Kai transporto priemonės variklio valdymo modulis aptinka trikties kodą P0030, jis signalizuoja apie gedimą 1 banko 1 jutiklio kaitinamojo deguonies jutiklio valdymo grandinėje. Šis konkretus jutiklis atlieka labai svarbų vaidmenį stebint išmetamąsias dujas ir užtikrinant idealų degalų mišinio santykį. Kad jutiklis veiktų efektyviai, jutiklio kaitinimo elementas turi greitai pasiekti tikslią darbinę temperatūrą. Tačiau šį diagnostinį kodą gali sukelti kelios pagrindinės problemos, kurių kiekviena reikalauja skirtingų remonto metodų ir gali skirtingai kainuoti transporto priemonių savininkams.
P0030 HO2S šildytuvo valdymo grandinės 1 banko 1 jutiklio reikšmė ir apibrėžtis
P0030 reiškia deguonies jutiklio, esančio 1 banke (variklio pusėje, kurioje yra 1 cilindras), prieš srovę esančio deguonies jutiklio šildytuvo grandinės gedimą. Deguonies jutiklio šildytuvas skirtas greitai įšildyti jutiklį iki darbinės temperatūros (maždaug 300 °C) šalto užvedimo metu, kad jis galėtų pateikti tikslius rodmenis ECM (variklio valdymo moduliui). Europos transporto priemonėse šią funkciją valdo ECM, o ne jungtinis PCM (Powertrain Control Module), kaip įprasta amerikietiškose transporto priemonėse. Sugedus šiai šildytuvo grandinei, jutikliui ilgiau užtrunka pasiekti reikiamą darbinę temperatūrą, o tai neigiamai veikia degalų mišinio skaičiavimus ir didina išmetamųjų teršalų kiekį.
Bendrosios P0030 priežastys
- Neteisingas deguonies jutiklio kaitinimo elementas – pakitusi vidinė varža arba visiškas gedimas
- Pažeisti laidai arba jungtys – korozija, nutrūkimai arba laisvos jungtys šildytuvo grandinėje
- Sudegęs saugiklis – šildytuvo grandinės saugiklio gedimas, neleidžiantis tiekti elektros energijos į jutiklį
- ECM gedimas – retas, bet galimas valdymo modulio gedimas, turintis įtakos šildytuvo valdymui
- Neteisingas įžeminimo sujungimas – netinkamas įžeminimas, sukeliantis grandinės varžos problemų
Simptomai, kuriuos gali pastebėti vairuotojai
- Įsijungusi variklio patikrinimo lemputė – dažniausias ir dažnai vienintelis matomas simptomas
- Skurdžios degalų sąnaudos šalto variklio užvedimo metu – pavėluotas jutiklio suveikimas turi įtakos mišinio valdymui
- Trumpa tuščiąja eiga, kai variklis šaltas – netinkamas oro ir degalų santykis, kol jutiklis pasiekia reikiamą temperatūrą
- Padidėjęs išmetamųjų teršalų kiekis – didesnis teršalų kiekis įšilimo laikotarpiu
- Juodi dūmai iš išmetamųjų dujų užvedimo metu – turtingo degalų mišinio kompensavimas
Diagnozė ir bandymas
Tinkama diagnostika prasideda nuo OBD-II skaitytuvo prijungimo, kad būtų galima gauti išsaugotus kodus ir „freeze frame” duomenis. Kvalifikuotas technikas skaitmeniniu multimetru patikrins šildytuvo grandinės varžą, kuri, priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo, paprastai turėtų būti 2-14 omų. Šildytuvo grandinės įtampa turėtų rodyti maždaug 12 voltų, kai variklis įjungtas. Laidų patikra apima pažeistos izoliacijos, korozijos jungtyse ir visos grandinės vientisumo patikrinimą. Šildytuvo elemento srovės stiprumo bandymas veikiant padeda patvirtinti, kad jis veikia tinkamai, o tipinis srovės stiprumas svyruoja nuo 0,8 iki 2,0 amperų.
Remonto etapai ir kaina
Remonto procedūros priklauso nuo diagnostikos metu nustatytos pagrindinės priežasties:
- Pakeisti deguonies jutiklį – visiškai pakeisti jutiklį, kai sugenda šildytuvo elementas; kaina: 80-180 €
- Remontuoti laidų rinkinį – sutvarkyti pažeistus laidus arba jungtis šildytuvo grandinėje; kaina: 50 € – 120 €
- Pakeisti perdegusį saugiklį – paprastas saugiklio pakeitimas, jei nesuveikė grandinės apsauga; kaina: 5 € – 15 €
- Išvalyti arba sutaisyti įžeminimo jungtis – išspręsti blogo įžeminimo problemas; kaina: 30 € – 70 €
Atlikę remonto darbus, technikai turi ištrinti diagnostinį kodą naudodami OBD-II skaitytuvą ir atlikti bandomąjį važiavimą, kad įsitikintų, jog šildytuvo grandinė veikia tinkamai ir jokie kodai negrįžta.
Transporto priemonės, kurioms dažniausiai daromas poveikis
- BMW 3 serijos 2001-2010 m.
- Mercedes-Benz C klasė 2000-2007 m.
- Volkswagen Golf 1999-2009
- Audi A4 2002-2008
- Ford Focus 2000-2012
- Toyota Corolla 2003-2013
Dažnai užduodami klausimai
Ar galiu toliau važiuoti esant aktyviam P0030 kodui?
Nors transporto priemonė išlieka tinkama važiuoti, tačiau toliau važiuojant su šiuo kodu gali sumažėti degalų sąnaudos ir padidėti išmetamųjų teršalų kiekis. Ilgesnis važiavimas be remonto gali sugadinti katalizatorių dėl netinkamo oro ir degalų mišinio šalto užvedimo metu.
Kiek kainuos P0030 taisymas Lietuvoje?
Diagnostikos įkainiai Lietuvos techninės priežiūros centruose paprastai svyruoja nuo 30 € iki 60 €. Deguonies jutiklio pakeitimas kainuoja nuo 80 iki 180 €, įskaitant darbą, o laidų remontas gali kainuoti nuo 50 iki 120 €, priklausomai nuo pažeidimų masto.
Ar dėl P0030 mano automobilis nepraeis techninės apžiūros?
Taip, tikėtina, kad dėl aktyvaus P0030 kodo Lietuvoje automobilis nepraeis techninė apžiūra. Užsidegusi variklio patikros lemputė ir galimas poveikis išmetamųjų teršalų kiekiui neleis transporto priemonei praeiti privalomosios techninės apžiūros.
Išvada
Į diagnostikos kodą P0030 reikia nedelsiant atkreipti dėmesį, kad būtų užtikrintas idealus variklio veikimas ir atitiktis išmetamųjų teršalų reikalavimams. Nors šildytuvo grandinės gedimas gali iš karto neišjungti transporto priemonės, dėl vėluojančios deguonies jutiklio reakcijos sumažėja degalų naudojimo efektyvumas ir padidėja kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekis. Profesionali diagnostika gali nustatyti, ar problema kyla dėl paties jutiklio, laidų problemų ar elektros komponentų. Laiku atliktas remontas užkerta kelią galimiems katalizinio konverterio pažeidimams ir garantuoja, kad transporto priemonė atitinka aplinkosaugos standartus, išlaikant tinkamą oro ir degalų mišinio kontrolę.
