Keičiant automobilio ratus, vieni vairuotojai naudoja tepalą varžtams, kiti – kategoriškai vengia. Ar tai naudinga prevencija, ar pavojingas įprotis? Pažvelkime, ką apie tai sako gamintojai ir autoservisų specialistai.
Kodėl kai kurie meistrai tepa varžtus
Dalis patyrusių meistrų prieš tvirtindami ratą patepa varžtus arba jų sriegį nedideliu kiekiu tepalo ar priešsukimo pastos. Dažniausios priežastys:
- Apsauga nuo korozijos ir surūdijimo
- Lengvesnis rato nuėmimas ateityje
- Apsauga nuo sriegio „užsikirtimo“ žiemą ar druskingose sąlygose
Ši praktika dažniau sutinkama šalyse, kuriose naudojamos kelių barstymo druskos – tarp jų ir Lietuvoje.
Ką rekomenduoja automobilių gamintojai
Dauguma gamintojų, įskaitant „Toyota“, „Ford“ ar „Volkswagen“, nerekomenduoja tepti ratų varžtų. Naudojant tepalą, sumažėja trintis, todėl sukimo momento raktas gali rodyti klaidingą reikšmę ir varžtas bus perveržtas.
Perveržimo pasekmės gali būti:
- Deformuoti stabdžių diskai
- Pažeisti sriegiai ar lūžę varžtai
- Atsilaisvinęs ratas važiuojant
Pavojai ir sukimo momento netikslumai
Kaip rašoma „SlashGear“, tepalas veikia kaip lubrikantas ir iškraipo tikrąjį veržimo stiprumą: „Galite manyti, kad varžtas priveržtas tinkamai, tačiau realiai jėga bus daug didesnė, nei nurodyta – tai gali būti pavojinga,“ – aiškina autoserviso meistras.
Todėl daugelyje techninių standartų nurodoma, kad rato varžtai turi būti montuojami sausai ir švariai.
Kada tepimas gali būti pateisinamas
Nors daugeliu atvejų tepimas nerekomenduojamas, kai kurie patyrę meistrai naudoja nedidelį kiekį priešsukimo pastos ant sriegio – ypač senesniuose automobiliuose ar esant didelei korozijos rizikai. Tačiau būtina žinoti:
- Naudoti tik ant sriegio – niekada ant kūginių sėdimų paviršių
- Priveržimo momentas turi būti koreguojamas pagal tai, kad naudotas lubrikantas
Ši praktika dažnai nėra gamintojų patvirtinta ir naudojama tik meistro atsakomybe.
Ką turėtų žinoti Lietuvos vairuotojai
Lietuvoje, kur žiemą plačiai naudojama kelių druska, varžtų surūdijimas – dažna problema. Todėl vairuotojai dažnai ieško sprendimų. Vis dėlto, KET, techninės apžiūros ir saugumo reikalavimai pabrėžia – rato tvirtinimas turi būti patikimas.
Keisdami ratus patys, visuomet naudokite gamintojo nurodytą sukimo momentą. Jei ratus keičia servisas – pasiteiraukite, ar jie naudoja tepalą ir kaip tiksliai priveržia varžtus.
Išvada: tepti ar ne?
- Tepalas gali apsaugoti nuo rūdžių ir palengvinti darbą
- Tačiau jis iškraipo veržimo jėgą ir gali sukelti pavojų
- Gamintojai rekomenduoja montuoti sausai
- Jei tepate – naudokite minimaliai ir reguliuokite sukimo jėgą
Rato tvirtinimas – atsakingas darbas. Saugumas svarbiau už patogumą.
Kaip jūs darote? Dalinkitės patirtimi komentaruose!
