Automobilio statymas įkalnėje – įprasta situacija Lietuvos miestų senamiesčiuose ar kalvotose vietovėse. Tačiau netinkamas parkavimas gali nepastebimai žaloti jūsų stabdžių sistemą. Šiame straipsnyje paaiškiname, kodėl tai pavojinga ir kaip išvengti brangių klaidų.
Kaip įkalnė kenkia stabdžiams?
Kai automobilis paliekamas įkalnėje ir laikomas tik stovėjimo stabdžiu (rankiniu ar elektroniniu), visas transporto priemonės svoris tenka stabdžių trinties paviršiams. Ilgainiui tai sukelia stabdžių kaladėlių ar būgnų dilimą, perkaitimą, o kai kuriais atvejais – ir deformaciją.
Ekspertų teigimu, ši žala dažniau pasitaiko sunkiuose automobiliuose arba kai įkalnėje parkuojamasi reguliariai.
Stovėjimo stabdis nėra skirtas ilgalaikiam krūviui
Stabdžių specialistai pabrėžia, kad stovėjimo stabdys sukurtas laikinam automobilio užfiksavimui, o ne nuolatiniam svorio laikymui. Parkavimas įkalnėje vien tik su užtrauktu stabdžiu – dažna, bet klaidinga praktika.
Ką daryti statant automobilį įkalnėje?
- Pasukite ratus: žemyn nuo kalno – į bortą, aukštyn – nuo borto. Taip net ir atsileidus stabdžiui automobilis susidurs su kliūtimi.
- Naudokite pavarą: mechaninėje dėžėje palikite pirmą pavarą arba atbulinę, automatinėje – „P“ režimą.
- Naudokite papildomas priemones: esant dideliam nuolydžiui ar ilgesniam stovėjimui – naudokite ratų pleištus.
- Nesiremkite tik į rankinį stabdį: derinkite kelias priemones, kad sumažintumėte apkrovą vienai sistemai.
Ekspertų įžvalgos
Kaip rašoma portale SlashGear, „nuolatinė stovėjimo stabdžio apkrova įkalnėje gali pagreitinti stabdžių nusidėvėjimą iki 30 % lyginant su parkavimu lygioje vietoje“.
Mechanikai rekomenduoja visada derinti stovėjimo stabdį su pavarų perjungimo svirtimi ir tinkama ratų padėtimi. Esant galimybei – remtis į bortelius ar naudoti specialias atramas.
Elektroninis stovėjimo stabdis: patogu, bet ne be trūkumų
Modernūs automobiliai vis dažniau turi elektroninius stovėjimo stabdžius (EPB), kurie automatiškai įsijungia sustojus. Tačiau vairuotojai dažnai nepagalvoja, kad jų veikimas ribotas – nėra galimybės derinti su kitais metodais, todėl ratų pasukimas tampa dar svarbesnis.
Ką turi žinoti Lietuvos vairuotojai?
Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje gausu statybiškai kalvotų rajonų, požeminių stovėjimo aikštelių su stačiais nuolydžiais. Žiemą – kai danga slidi – tinkamas automobilio statymas tampa dar svarbesnis. Teisingi įpročiai ne tik apsaugo stabdžius, bet ir sumažina pavojų, kad automobilis pajudės netyčia.
O kaip jūs statote automobilį įkalnėje? Pasidalinkite komentaruose!
