Jungtinės Valstijos įvedė naujas sankcijas didžiausioms Rusijos naftos gamintojoms – Rosneft ir Lukoil – tai vienas reikšmingiausių prezidento Donaldo Trumpo antrosios kadencijos ekonominių žingsnių. Ekspertai perspėja, kad šios priemonės jau veikia Europos degalų rinką ir sukelia pastebimą dyzelino kainų augimą visame žemyne.
Sankcijos smogia Europai per dyzelino importą
Pasak Energetikos studijų instituto prezidento Andrzejaus Sikoros, sankcijos greičiausiai nesutrikdys pasaulinės naftos tiekimo, tačiau neišvengiamai padidins kainas Europoje, kur importuojama daugiausia dyzelino. „Tokios šalys kaip Lietuva ir Lenkija kasmet importuoja apie 2 milijonus tonų dyzelino. Artimiausiomis dienomis kaina greičiausiai padidės 5–7 euro centais už litrą“, – vietos žiniasklaidai sakė Sikora.
Vos praėjus dienai po sankcijų paskelbimo, naftos kainos pasaulinėse rinkose šoktelėjo, ir analitikai tikisi, kad ši tendencija tęsis, jei tiekimo grandinės sutrumpės arba jei tarptautiniai prekybininkai sumažins pirkimus iš su Rusija susijusių šaltinių.
Kinija ir Indija persvarsto Rusijos naftos sandorius
Po 2022 m. invazijos į Ukrainą Europa smarkiai sumažino savo priklausomybę nuo rusiško kuro, todėl Kinija ir Indija tapo pagrindinėmis Maskvos pirkėjomis. Abi šalys pasinaudojo sumažintomis kainomis, tačiau naujosios JAV sankcijos privertė jas elgtis atsargiai.
BBC ir „Reuters“ duomenys rodo, kad Indijos importuojama rusiška nafta smarkiai išaugo nuo 4 mln. tonų 2021–2022 m. iki daugiau nei 87 mln. tonų 2024–2025 m. Tačiau dabar pranešama, kad valstybinės naftos perdirbimo įmonės tiek Indijoje, tiek Kinijoje sustabdė kai kuriuos sandorius su „Rosneft“ ir „Lukoil“, kad išvengtų galimų antrinių Vašingtono sankcijų.
Labiausiai rizikuojama Vidurio ir Rytų Europa
Ekspertai teigia, kad Rytų ir Vidurio Europa yra labiausiai pažeidžiamos tiekimo sutrikimų. Pagrindinė Serbijos naftos perdirbimo gamykla NIS iš dalies priklauso Rusijos įmonėms, o Vengrijos MOL gamykloje neseniai kilo gaisras, o Rumunijos Ploieščio naftos perdirbimo gamykloje įvyko sprogimas – dėl to sumažėjo regiono naftos perdirbimo pajėgumai.
„Tai domino efektas“, – aiškina Lietuvos energetikos analitikas M. Dubinskas. „Kai nutrūksta dalis tiekimo grandinės, kainų šokas pasklinda po visą žemyną. Kadangi Lietuva dalį dyzelino importuoja per Lenkiją, poveikį pajusime gana greitai.“
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Baltijos regiono degalų tiekėjai išlieka atsargūs, tačiau pripažįsta, kad dyzelino kainos gali pakilti iki spalio pabaigos arba lapkričio pradžios. Dabartiniai skaičiavimai rodo, kad vidutinės kainos gali viršyti 1,70 EUR už litrą, o jei pasaulinės reakcijos sustiprės, šią žiemą šis skaičius gali siekti 1,80 EUR – aukščiausią lygį nuo 2022 m.
Vairuotojams patariama stebėti vietines degalų kainas ir prieš savaitgalį papildyti bakus, jei planuojate ilgesnes keliones, nes rinkos nepastovumas gali tęstis ateinančiais mėnesiais.
Naujausios JAV sankcijos Rusijos naftos pramonei jau sukėlė atotrūkį pasaulinėje energijos rinkoje. Nors jos skirtos padaryti ekonominį spaudimą Maskvai, jų tiesioginį poveikį Europos vartotojai degalinėse pajus. Lietuvai ir kitoms nuo importo priklausomoms šalims ateinančios savaitės gali atnešti didžiausią degalų kainų padidėjimą per daugelį metų.
Ar šią žiemą Lietuvos vairuotojai susidurs su rekordinėmis dyzelino kainomis? Pasidalinkite savo mintimis žemiau!
