Vokietijos greitkeliai visame pasaulyje garsūs dėl vienos priežasties – nėra bendro greičio apribojimo. Tačiau šis ilgalaikis vairavimo laisvės simbolis netrukus gali baigtis. Naujausios apklausos rodo, kad vis daugiau vokiečių dabar pritaria maksimalaus 130 km/h greičio įvedimui visuose greitkeliuose.
Visuomenės nuomonė linksta link apribojimų
Remiantis bendra „YouGov“ ir Vokietijos laikraščio Bild 2025 m. spalį atlikta apklausa, 60 % respondentų teigė pritariantys nacionaliniam 130 km/h greičio apribojimui. Tik 36 % buvo prieš, o likusieji liko neapsisprendę. Apklausoje dalyvavo daugiau nei 2300 dalyvių, o tai aiškiai rodo besikeičiantį požiūrį.
Kas pritaria pokyčiams?
Stipriausią paramą gauna Žaliųjų partijos rinkėjai – beveik 88 % pritaria 130 km/h greičio apribojimui. Priešingai, liberalios FDP partijos rėmėjai išlieka labiausiai besipriešinantys. Tačiau politinės pažiūros nėra vienintelis veiksnys, darantis įtaką nuomonėms. Namų ūkiai be automobilių rodo dar didesnį palaikymą (65 %), palyginti su 59 % tarp tų, kurie turi transporto priemonę.
- 60 % vokiečių dabar pritaria 130 km/h greičio apribojimui.
- Didžiausias palaikymas yra tarp Žaliosios partijos rinkėjų.
- Automobilių turėjimas daro įtaką nuomonei apie greičio apribojimus.
Istorinis kontekstas ir ankstesnės apklausos
Vokietija išlieka viena iš nedaugelio pasaulio šalių, kurioje nėra nacionalinio greitkelių greičio apribojimo. Vis dėlto ši kultūrinė išimtis diskutuojama jau daugelį metų. 2024 m. balandžio mėn. atlikta „Statista“ apklausa parodė, kad apribojimui pritaria 57 % respondentų, o 2024 m. sausio mėn. atlikta „ADAC“ apklausa – 55 %. Tendencija aiški: daugiau vokiečių yra pasirengę sulėtinti greitį.
Aplinkosaugos ir saugumo argumentai
Advokatai teigia, kad 130 km/h greičio apribojimas sumažintų CO₂ išmetimą iki 2 milijonų tonų per metus ir pagerintų kelių eismo saugumą. Kritikai teigia, kad tai pažeidžia asmeninę laisvę ir kad šiuolaikiniai automobiliai ir keliai gali atlaikyti didesnį greitį. Tačiau Vokietijos transporto saugumo tarybos (DVR) ekspertai pabrėžia, kad „mažesnis greitis reiškia mažiau mirtinų avarijų ir mažesnę taršą“.
Poveikis užsienio vairuotojams
Jei Vokietija įves visuotinį greičio apribojimą, tai paveiktų ir užsienio vairuotojus, ypač iš kaimyninių šalių, tokių kaip Lenkija, Nyderlandai ir Lietuva, kurie važiuodami per Vokietiją gali važiuoti neribojamu greičiu. Už greičio viršijimą gali būti skiriamos didelės baudos ir net laikinas vairavimo draudimas.
Kokios yra baudos?
Dabartinės Vokietijoje taikomos baudos už greičio viršijimą už gyvenviečių ribų yra didelės:
- Virš 21–25 km/h: 100 eurų bauda ir 1 baudos taškas.
- Virš 51–60 km/h: 480 eurų bauda, 2 baudos taškai ir 1 mėnesio vairavimo draudimas.
- Virš 70+ km/h: 700 eurų bauda, 2 baudos taškai ir 3 mėnesių vairavimo draudimas.
Nuo 2026 m. visoje ES galiosianti kontrolė reikš, kad vienoje valstybėje narėje išduoti vairavimo draudimai bus taikomi visoje Sąjungoje. Tai galėtų paversti greičio viršijimą Vokietijos „zonose be greičio apribojimų“ praeitimi.
Ar 130 km/h greitis gali tapti realybe?
Nors oficialaus sprendimo dar nėra, politinis klimatas keičiasi. Žaliųjų partija ir socialdemokratai pritaria šiai priemonei, o visuomenės nuomonė toliau keičiasi. Kol kas garsusis „greičio apribojimų neturintis greitkelis“ vis dar egzistuoja, bet galbūt neilgai.
Kokia jūsų nuomonė? Ar 130 km/h greičio apribojimas padarytų Europos kelius saugesnius, ar panaikintų dalį Vokietijos vairavimo kultūros? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
