Nors daugumoje Europos greitkelių leidžiamas greitis 130 km/h, vienoje Ispanijos atkarpoje nustatytas neįprastai žemas – vos 70 km/h – apribojimas – ir, stebėtina, saugumas nėra pagrindinė priežastis. Katalonijos valdžia įvedė šį apribojimą kaip bandomojo projekto, kuriuo siekiama sumažinti kelių keliamą triukšmą netoliese gyvenantiems gyventojams, dalį.
Naujas 70 km/h apribojimas C-31 automagistralėje
Apribojimas taikomas 6 km ilgio C-31 automagistralės ruože tarp Castelldefels ir Gava, netoli Barselonos. Jis taikomas kiekvieną naktį nuo 22:00 iki 19:00 val. ir paveikia vairuotojus, važiuojančius Katalonijos pakrantės link. Projektą atidžiai stebi vietos valdžios institucijos, kurios įrengė garso jutiklius triukšmo lygio pokyčiams matuoti.
- Greitis: 70 km/h nuo 22:00 iki 7:00
- Vieta: C-31 greitkelis netoli Barselonos
- Projekto tikslas: sumažinti eismo triukšmą maždaug 2500 netoliese gyvenančių gyventojų
- Numatomas kelionės vėlavimas: maždaug 1 minutė 6 km atkarpoje
Remiantis Slovakijos portalo Autoviny.sk duomenimis, tai yra platesnės iniciatyvos visoje Ispanijoje dalis, kuria siekiama išbandyti mažesnius greičio apribojimus urbanizuotose greitkelių zonose. Katalonijos bandomasis projektas galėtų būti išplėstas į kitus regionus, jei rezultatai parodys išmatuojamą triukšmo sumažėjimą.
Ne dėl saugumo, o dėl triukšmo
Skirtingai nuo tradicinių greičio apribojimų, skirtų užkirsti kelią avarijoms, ši priemonė pirmiausia skirta aplinkos triukšmo taršai. Gyventojai, gyvenantys netoli C-31, jau seniai skundžiasi nuolatiniu eismo triukšmu, ypač naktį. Sulėtinus transporto priemonių greitį, galima gerokai sumažinti garso intensyvumą, o tai pagerina vietinių gyventojų gyvenimo kokybę.
Ekspertai pažymi, kad kelionės laiko skirtumas yra minimalus, pridedant maždaug minutę – nedidelė kaina už ramesnes naktis. Iniciatyva taip pat atitinka ES aplinkosaugos direktyvas, skatinančias mažesnį miesto triukšmo lygį.
Poveikio matavimas
Valdžia aprūpino teritoriją jutikliais, kurie nuolat registruoja decibelų lygį. Šie rodmenys padės nustatyti, ar panašūs apribojimai turėtų būti įvesti ir kituose Ispanijos greitkeliuose, tokiuose kaip AP-7 arba AG-55, kur intensyvus eismas taip pat veikia gyvenamąsias zonas. Duomenys bus analizuojami kelis mėnesius, prieš priimant galutinius sprendimus.
Kiti greičio apribojimai Ispanijoje ir Europoje
Ispanijoje greitkeliuose paprastai leidžiama važiuoti 120 km/h greičiu, tačiau keli regionai eksperimentavo su kintamais apribojimais, priklausomai nuo eismo intensyvumo ir oro sąlygų. Katalonijos AP-7 greitkelyje prastomis sąlygomis greitį jau galima sumažinti iki 100 km/h. Tuo tarpu Lenkijoje vis dar leidžiamas iki 140 km/h greitis, o Lietuvoje vasaros mėnesiais greitkeliuose maksimalus greitis – 130 km/h.
Kitų ES šalių valdžios institucijos taip pat svarsto aplinkosauginius greičio apribojimus. Pavyzdžiui, Vokietija svarsto panašias priemones tankiai apgyvendintose vietovėse, kur greitkelių keliamas triukšmas viršija priimtiną lygį.
Ar ši tendencija galėtų pasiekti Lietuvą?
Nors Lietuva dar neįvedė aplinkosauginių greičio apribojimų, panašios diskusijos vyko dėl triukšmo netoli Vilnių ir Kauno aplinkkelių. Ekspertai pabrėžia, kad jei triukšmo tarša ir toliau didės, tokie naktiniai apribojimai galiausiai galėtų tapti vietos eismo politikos dalimi.
Kokia jūsų nuomonė? Ar pritartumėte 70 km/h naktiniam greičio apribojimui netoli Lietuvos miestų, jei tai reikštų ramesnę aplinką? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose.
