Nuo tada, kai visoje Europoje buvo įvestos mažos taršos zonos, Euro emisijos standartai tapo pagrindiniu veiksniu automobilių savininkams. Šie reglamentai nustato, kiek taršos gali išmesti transporto priemonės, ir tiesiogiai veikia, kuriems automobiliams leidžiama įvažiuoti į miesto centrus arba kuriems taikomi mažesni mokesčiai.
Kas yra Euro emisijos standartai?
Euro standartai – tai Europos Sąjungos reglamentų rinkinys, skirtas apriboti vidaus degimo variklių išskiriamų kenksmingų dujų kiekį – pirmiausia azoto oksidų (NOx), anglies monoksido (CO), angliavandenilių (HC) ir kietųjų dalelių (PM). Pirmasis reglamentas, Euro 1, įsigaliojo 1992 m. ir buvo taikomas nuo 1993 m. Nuo tada kiekvienas naujas etapas griežtino ribas, skatindamas gamintojus naudoti švaresnes technologijas.
Euro standartų laiko juosta
Standartas | Įdiegtas naujiems modeliams | Privalomas visiems modeliams |
|---|---|---|
Euro 1 | 1993 | 1993 |
Euro 2 | 1997 | 1997 |
Euro 3 | 2001 | 2001 |
Euro 4 | 2005 | 2006 |
Euro 5 | 2009 | 2011 |
Euro 6 | 2014–2015 | 2015 |
2026 m. lapkritis | 2028–2030 |
Kaip standartai evoliucionavo
- Euro 1 (1993 m.): pristatė katalizinius konverterius ir bešvinį kurą.
- Euro 2 (1997 m.): standartai motociklams ir mažoms transporto priemonėms.
- Euro 3 (2001 m.): atskiros ribos benzininiams ir dyzeliniams varikliams.
- Euro 4 (2005 m.): sugriežtintos NOx ribos dyzeliniams automobiliams.
- Euro 5 (2011 m.): privalomi dyzelinių automobilių kietųjų dalelių filtrai (DPF).
- Euro 6 (2015 m.): įvesti realiomis važiavimo sąlygomis (RDE) bandymai.
- Euro 7 (2026 m.): apims variklių, stabdžių ir padangų taršą.
Kodėl tai svarbu vairuotojams?
Kiekvienam ES registruotam automobiliui priskiriama išmetamųjų teršalų klasė, pagrįsta šiais standartais. Kuo žemesnis „Euro“ standartas, tuo daugiau teršalų automobilis išmeta – ir tuo daugiau apribojimų gali būti taikoma. Tokie miestai kaip Berlynas, Paryžius ir Madridas leidžia įvažiuoti į centrines mažos taršos zonas tik transporto priemonėms, atitinkančioms bent „Euro 4“ (dyzelinas) arba „Euro 1“ (benzinas) standartus.
Už įvažiavimą į tokias zonas be tinkamo aplinkosaugos lipduko gali būti skiriamos baudos – pavyzdžiui, Berlyne bauda yra 80 eurų.
Kokį „Euro“ standartą atitinka jūsų automobilis?
„Euro“ standartas priklauso nuo jūsų automobilio tipo patvirtinimo metų ir ne visada nuo pagaminimo metų. Kai kurie automobiliai atitiko būsimus standartus dar prieš jiems įsigaliojant – pavyzdžiui, Fiat Bravo 1.6 Multijet (2007 m.) atitiko „Euro 5“ standartą, nors reglamentas įsigaliojo tik 2009 m.
Kas pasikeis su „Euro 7“?
Nuo 2026 m. lapkričio „Euro 7“ įves griežtesnius realių važiavimo sąlygų bandymus, padangų ir stabdžių dulkių ribas bei naujus patvarumo reikalavimus. Automobiliai turės išlaikyti mažą taršą iki 200 000 km arba 10 metų. Tai gali padidinti gamybos sąnaudas, tačiau prisidės prie švaresnio oro.
„Euro“ standartai jau daugiau nei 30 metų formuoja šiuolaikinį transportą. Nors jie brangina automobilius, jie taip pat užtikrina švaresnius miestus ir sveikesnį orą. Suprasdami, kuriai „Euro“ klasei priklauso jūsų automobilis, išvengsite baudų, galėsite planuoti keliones po Europą ir pasiruošti ateities reikalavimams.
Patarimas: Patikrinkite automobilio registracijos dokumentą – „Euro“ standartas dažnai nurodytas arba gali būti identifikuojamas pagal išmetamųjų teršalų kodą.
