Elektromobilių (EV) savininkai Jungtinėje Karalystėje netrukus susidurs su nauja apmokestinimo forma. Nuo 2028 m. Britanijos vyriausybė planuoja įvesti atstumu pagrįstą kelių naudojimo mokestį elektrinėms ir hibridinėms transporto priemonėms. Tikslas? Kompensuoti didelį pajamų iš tradicinių degalų mokesčių sumažėjimą, nes vis daugiau vairuotojų pereina prie nulinės emisijos automobilių.
Kodėl atsiranda naujas mokestis
Jau daugelį metų JK vyriausybė skatino vairuotojus pereiti prie elektrinių transporto priemonių, teikdama subsidijas ir mokesčių lengvatas. Tačiau didėjant EV naudojimui, pajamos iš metinio transporto priemonių akcizo (VED) ir degalų mokesčių smarkiai sumažėjo. Remiantis oficialiomis prognozėmis, iki 2028 m. Didžiosios Britanijos keliuose važinės apie 4 mln. elektromobilių ir furgonų – tai didelis smūgis valstybės biudžetui.
Siekdamas kompensuoti šį nuostolį, iždas rengia naują, vadinamąją „teisingesnę sistemą“, kuri užtikrintų, kad visi vairuotojai, nepriklausomai nuo jų transporto priemonės tipo, prisidėtų prie kelių priežiūros ir viešosios infrastruktūros.
Kaip veiks naujasis mokestis
Pagal siūlomą sistemą elektromobilių vairuotojai mokėtų 3 pensus už mylią, tai yra maždaug 0,03 GBP už 1,6 km arba maždaug 0,14 EUR už mylią. Tas pats principas galėtų būti taikomas ir įkraunamiems hibridams, tačiau mažesniu tarifu. Mokestis būtų pagrįstas vairuotojų deklaruota metine rida ir būtų koreguojamas kiekvienais finansiniais metais.
Kol detalės dar derinamos, planas skirtas pakeisti dalį prarastų pajamų iš benzininių ir dyzelinių transporto priemonių akcizų. Vyriausybė teigia, kad šis modelis yra „teisingesnis“, nes kiekvienas vairuotojas naudojasi ta pačia kelių infrastruktūra ir todėl turėtų už ją mokėti proporcingai naudojimui.
Mokesčių lengvatų elektromobiliams pabaiga
Elektromobiliams JK iki 2025 m. balandžio mėn. buvo taikoma mokesčių lengvata pagal transporto priemonių akcizo mokestį (VED). Pasibaigus šiam laikotarpiui ir po trejų metų įvedus naują kelių naudojimo mokestį, elektromobilių savininkai nebegalės pasinaudoti finansiniais privalumais, kurie iš pradžių skatino šių automobilių naudojimą. Tai žymi perėjimą nuo paskatų prie įnašų – prieštaringai vertinamą žingsnį tarp elektromobilių entuziastų.
Kaip praneša BBC ir Daily Telegraph, kelių mokesčių sistema vis dar yra viešų konsultacijų etape, tačiau Iždas tikisi ją įgyvendinti 2028 m. kaip platesnės fiskalinės reformos, kuria siekiama subalansuoti nacionalinį biudžetą, dalį.
Galimas poveikis vairuotojams
Analitikai teigia, kad daugumai privačių elektromobilių naudotojų mokestis per metus padidins išlaidas nuo 150 iki 300 svarų sterlingų (175–350 eurų), priklausomai nuo ridos. Tačiau transporto parkų operatoriai ir pristatymo įmonės gali susidurti su žymiai didesnėmis išlaidomis.
Pramonės grupės perspėja, kad tokia priemonė ateinančiais metais gali sulėtinti elektromobilių diegimą, ypač tarp vairuotojų, kuriuos anksčiau motyvavo mažesnės eksploatavimo išlaidos. Tačiau vyriausybė tvirtina, kad reforma yra labai svarbi „ilgalaikiam viešųjų finansų tvarumui“.
Europos kontekstas
Kitos Europos šalys taip pat svarsto panašius kelių naudojimo mokesčius. Nyderlandai ir Vokietija jau aptarė skaitmenines sistemas, skirtas elektromobiliams įkrauti už kilometrą, nurodydamos teisingumą ir aplinkosaugos pusiausvyrą. Lietuva kol kas nepaskelbė apie tokius planus, tačiau augant elektromobilių naudojimui visoje ES, panašios diskusijos gali kilti per ateinantį dešimtmetį.
Kokia jūsų nuomonė? Ar Lietuva turėtų įvesti panašią „mokėjimo už kilometrą“ sistemą elektromobiliams, ar elektromobilių savininkai turėtų likti atleisti nuo šios sistemos, siekiant skatinti ekologišką mobilumą? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose.
