Greičio apribojimo taisyklės netrukus pasikeis vienoje Jungtinės Karalystės dalyje, bet ne taip, kaip daugelis vairuotojų galėtų tikėtis. Nors automobilių greičio apribojimai lieka nepakitę, pagal naujai patvirtintus planus sunkiasvorės krovininės transporto priemonės Škotijoje važiuos greičiau.
Kurioms transporto priemonėms tai turės įtakos
Pakeitimai taikomi konkrečiai sunkiosioms krovininėms transporto priemonėms, sveriančioms daugiau nei 7,5 tonos.
Lengviesiems automobiliams, mikroautobusams ir motociklams ir toliau bus taikomi galiojantys nacionaliniai greičio apribojimai be jokių padidinimų.
Nauji sunkiasvorių transporto priemonių greičio apribojimai Škotijoje
„Transport Scotland“ patvirtino, kad tam tikrų tipų keliuose padidės maksimalus sunkiasvorių transporto priemonių greičio apribojimas.
- Vienkryptėse keliuose greičio apribojimas padidės nuo 40 mylių per valandą iki 50 mylių per valandą.
- Dvikryptėse keliuose greičio apribojimas padidės nuo 50 mylių per valandą iki 60 mylių per valandą.
Šie pakeitimai reiškia iki 10 mylių per valandą padidėjimą sunkiosioms transporto priemonėms transporto priemonės.
Kodėl Škotija didina sunkvežimių greičio apribojimus
Pasak transporto institucijų, pagrindinis tikslas yra sumažinti greičio skirtumą tarp sunkvežimių ir kitų eismo dalyvių.
Dideli greičio skirtumai dažnai siejami su rizikingu lenkimu ir vairuotojų nusivylimu, ypač vienos važiuojamosios dalies keliuose.
Sklandesnis eismo srautas, o ne greitesnis važiavimas
Siekiama ne skatinti didesnį greitį apskritai, o pagerinti eismo judėjimo nuoseklumą.
Pareigūnai mano, kad labiau suderinus sunkvežimių greitį su bendru eismu, būtų galima sumažinti spūstis ir nenuspėjamus manevrus.
Ankstesnių bandymų duomenys
Panašūs pakeitimai jau buvo išbandyti Škotijos A9 kelio atkarpose.
Šie bandymai parodė pagerėjusį kelionės laiko patikimumą be aiškaus rimtų avarijų skaičiaus padidėjimo.
Eksperto įžvalga
Škotijos transporto tarnyba pažymi, kad Dabartinį sprendimą padėjo suformuoti ankstesnių sunkvežimių greičio apribojimų bandymų analizė ir patirtis kitose JK dalyse.
Visuomenės nuomonė buvo išsiskyrusi
Pakeitimai buvo atlikti po nacionalinių konsultacijų, kuriose dalyvavo 19 584 respondentai.
Rezultatai parodė prieštaringas nuomones apie vienos važiuojamosios dalies kelius: 60 % manė, kad dabartiniai apribojimai yra tinkami, o 39 % – kad jie per maži.
Organizacijos labiau palaikė šį sprendimą
Iš konsultacijoje dalyvavusių organizacijų 57 % manė, kad sunkvežimių greičio apribojimai yra per maži.
Dviejų važiuojamųjų dalių keliuose 49 % organizacijų taip pat teigė, kad dabartiniai apribojimai riboja eismo efektyvumą.
Vairuotojų nusivylimas ir kelionės trukmė
Daugiau nei pusė respondentų manė, kad didesni sunkvežimių greičio apribojimai sumažins nusivylimą dviejų važiuojamųjų dalių keliuose.
Beveik 60 % taip pat tikėjosi, kad dėl to sutrumpės kelionės trukmė. pakeitimo.
Planai sumažinti automobilių greičio apribojimus buvo atmesti
„Transport Scotland“ taip pat išnagrinėjo galimybę sumažinti automobilių greičio apribojimus vienos važiuojamosios dalies keliuose nuo 60 mylių per valandą iki 50 mylių per valandą.
Šio pasiūlymo buvo atsisakyta, kai beveik devyni iš dešimties respondentų teigė, kad tai nepadės pasiekti aukų skaičiaus mažinimo tikslų.
Kas bus toliau
Tolesnė analizė dabar įvertins didesnio sunkvežimių greičio poveikį kelių eismo saugumui ir kelionės laikui.
Išvados padės nustatyti, kaip ir kada nauji apribojimai bus įgyvendinti visoje Škotijoje.
Ar tai taikoma ir kitur JK?
Šis pakeitimas taikomas tik Škotijai.
Greičio ribojimo taisyklės Anglijoje, Velse ir Šiaurės Airijoje lieka nepakitusios, nors Škotijos sprendimas gali turėti įtakos būsimoms diskusijoms.
Kokia jūsų nuomonė? Ar reikėtų nustatyti didesnius greičio apribojimus sunkvežimiams keliami saugesni keliai, ar jie kelia naujų pavojų kitiems vairuotojams?
