Pirmosios sausio dienos kai kuriuose Lietuvos regionuose jau atnešė viso mėnesio kritulių normą, todėl eismo sąlygos daug kur tapo sudėtingos. AB „Kelių priežiūra“ duomenimis, artimiausiomis dienomis orai išliks žiemiški, o didžiausias dėmesys skiriamas sniego šalinimui ir prevencijai prieš plikledį.
Sudėtingiausia situacija fiksuojama Vakarų Lietuvoje, kur sniego kiekiai vietomis pasiekė įspūdingus rodiklius, o kelių priežiūros technika dirba visą parą.
Vakarų Lietuvoje – didžiausi iššūkiai: kur situacija kritiškiausia
Didžiausias eismo sąlygų pablogėjimas fiksuotas Vakarų regione: Kretingoje, Vėžaičiuose, Plungėje, Klaipėdoje ir Palangoje. Kretingoje sniego sluoksnis siekė net 78,8 cm, o Plungės rajone vietomis iškrito apie 50 cm sniego – tai vieni didžiausių rodiklių šiame regione per pastaruosius metus.
Toks sniego kiekis ne tik apsunkina kelių valymą, bet ir didina riziką, kad dėl vėjo atvirose vietovėse greitai formuosis sniego sankaupos ir provėžos.
Darbai vyksta be pertraukų: per parą – beveik 52 000 kilometrų
AB „Kelių priežiūra“ mechanizmai nenutrūkstamai tęsia darbus: vykdomas sniego ir ledo šalinimas, slidumą mažinančių medžiagų barstymas arba tirpalo purškimas dar prieš prognozuojamą slidumo susidarymą.
Praėjusią parą valstybinės reikšmės keliuose dirbo daugiau kaip 300 mechanizmų, kurie, atlikdami darbus, nuvažiavo beveik 52 000 kilometrų. Slidumui šalinti panaudota beveik 4 000 tonų druskos, o panaši situacija vyravo ir savaitgalį.
Ką reiškia šie skaičiai vairuotojams
Dideli nuvažiuoti atstumai rodo, kad technika nuolat juda ir dirba skirtingose kelio atkarpose, tačiau tai nereiškia, jog danga visur bus vienodai saugi. Esant intensyviam snygiui ir vėjui, net ir nuvalytos atkarpos gali vėl greitai pasidengti sniegu ar ledu.
Resursai perskirstomi tarp regionų: kodėl tai būtina
Kadangi krituliai pasiskirstė netolygiai, žiemos priežiūros darbai organizuojami perskirstant techninius resursus. Vakarų regione, kur fiksuotos sudėtingiausios sąlygos, dirbo daugiau kaip 100 įvairių mechanizmų – nuo barstytuvų iki traktorių ir greiderių, skirtų keliams su žvyro danga prižiūrėti.
Vien tik šiame regione per pastarąją parą panaudota daugiau kaip 1 200 tonų druskos, o pajėgos buvo operatyviai nukreipiamos ten, kur situacija tapdavo kritiškiausia.
Ministro žinutė: svarbiausia – neskubėti ir prisitaikyti
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad kelininkų darbas vyksta 24 valandas per parą, tačiau saugumas priklauso ir nuo eismo dalyvių sprendimų.
„Žiemos sąlygos keliuose reikalauja didelio susitelkimo ir atsakomybės iš visų – tiek kelininkų, tiek eismo dalyvių. Todėl kviečiu vairuotojus neskubėti ir prisitaikyti prie situacijos keliuose – saugumas šiuo laikotarpiu yra svarbiausias prioritetas“, – sako ministras.
Nors snygis silpnėja, rizika išlieka: artėja žemesnės temperatūros
Nors artimiausiomis dienomis tokio intensyvaus snigimo nenumatoma, eismo sąlygos kone visuose regionuose gali išlikti sudėtingos dėl prognozuojamo perėjimo į žemesnių temperatūrų laikotarpį. Tai reiškia, kad didėja plikledžio rizika, ypač naktimis ir rytais.
AB „Kelių priežiūra“ teigimu, didžiausias prioritetas šiuo metu teikiamas likusio sniego šalinimui valstybinės reikšmės keliuose ir prevenciniams darbams prieš plikledžio susidarymą. Specialistai nuolat stebi meteorologines sąlygas ir kelių dangos būklės duomenis bei adaptuoja priežiūros scenarijus pagal situaciją.
Sniegatvorės: kur jos gali padėti sumažinti pavojų
Siekiant saugesnių eismo sąlygų, papildomai vertinamos sniegatvorių įrengimo galimybės. Jos ypač aktualios valstybinės reikšmės kelių atkarpose, kur dėl atvirų vietovių ir vyraujančių vėjų sniego sankaupos susidaro dažniausiai.
Praktinis tikslas paprastas: sumažinti pustymo poveikį ir apsaugoti problemines atkarpas, kuriose po valymo sniegas greitai sugrįžta ant važiuojamosios dalies.
Rekomendacijos vairuotojams ir pėstiesiems, kai sąlygos kinta greitai
Žiemiškomis sąlygomis eismo situacija gali keistis per minutes, todėl verta suplanuoti kelionę realistiškai ir palikti papildomo laiko. Svarbu prisitaikyti prie kelio dangos, o ne prie leidžiamo maksimalaus greičio.
- Rinkitės saugų greitį ir venkite staigių manevrų.
- Išlaikykite didesnį atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio.
- Atkreipkite dėmesį į tiltus, viadukus ir atviras vietoves – čia plikledis susidaro greičiau.
- Jei matomumas prastas, įjunkite artimąsias šviesas ir venkite rizikingų lenkimų.
Pėstiesiems primenama, kad slidumas gali susidaryti ne tik gatvėse, bet ir ant šaligatvių. Tamsiuoju paros metu būtina dėvėti šviesą atspindinčias priemones, o į važiuojamąją dalį žengti tik įsitikinus, kad tai daryti saugu.
Interaktyvus kelių priežiūros žemėlapis: ką galima matyti realiu laiku
AB „Kelių priežiūra“ yra sukūrusi interaktyvų kelių priežiūros žemėlapį, kuriame viešai pateikiama informacija apie planuojamus ir atliktus valstybinės reikšmės kelių sniego bei ledo valymo darbus ir slidumą mažinančių medžiagų barstymą.
Vairuotojai gali stebėti ne tik pastarųjų ir būsimų 8 valandų darbus, bet ir sezono statistikas: kiek panaudota slidumą mažinančių medžiagų, kiek kilometrų nuvažiavo mechanizmai ir kiek technikos realiu laiku dirba keliuose.
Kaip pranešti apie pavojus kelyje: plikledis, kliūtys, pažaidos
Apie pavojingas pažaidas, plikledį ar kliūtis valstybinės reikšmės keliuose gyventojai kviečiami pranešti trumpuoju telefonu 1871 arba telefonu +370 5 232 9600. Taip pat galima nemokamai užpildyti pranešimo formą internetinėje svetainėje arba pažymėti kliūtį navigacinėje programėlėje „Waze“ – tuomet informacija patenka į kelininkų informacinę sistemą.
Ar šiomis dienomis teko vairuoti sudėtingomis sąlygomis? Pasidalinkite savo patirtimi ir patarimais komentaruose.
