Kelių kameros jau seniai siejamos su greičio viršijimo ir eismo taisyklių pažeidėjų gaudymu. Daugelis vairuotojų mano, kad jei jie laikosi taisyklių, šios sistemos su jais neturi nieko bendra. Realybė keičiasi, o kelių stebėjimo apimtis Europoje netrukus gerokai išsiplės.
ANPR kameros įgauna naujų galių
Automatinės numerių atpažinimo sistemos jau plačiai naudojamos keliuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Jų pirminis tikslas buvo paprastas: identifikuoti transporto priemones, susijusias su pažeidimais ar nusikalstama veikla.
Nauji teisiniai pakeitimai perkelia šį vaidmenį gerokai už kelių eismo priežiūros ribų.
Ilgalaikis duomenų saugojimas
Pagal naują Prancūzijoje įvestą sistemą, ANPR sistemos galės saugoti transporto priemonių judėjimo duomenis iki 12 mėnesių, jei bus suteiktas teismo leidimas.
- Transporto priemonių numeriai gali būti nuskaitomi ir registruojami automatiškai.
- Pravažiuojančių transporto priemonių vaizdai saugomi kartu su vietos duomenimis.
- Valdžios institucijos gali analizuoti daugelio mėnesių kelionių istoriją.
- Tai taikoma net ir nesant konkretaus kelių eismo taisyklių pažeidimo.
Nuo bausmės iki prevencijos
Labiausiai ginčytinas pokytis yra prevencinis ANPR kamerų naudojimas. Užuot aktyvuoti po incidento, dabar jie gali veikti nuolat.
Tai perkelia pusiausvyrą nuo reagavimo į nuolatinį stebėjimą.
Kai taikoma prevencinė stebėsena
Naujosios taisyklės leidžia naudoti kameras situacijose, kurios laikomos jautriomis viešajai tvarkai.
- Dideli vieši susibūrimai ir demonstracijos.
- Sporto renginiai ir masiniai renginiai.
- Intensyvaus eismo miesto zonos.
- Padidėjusios saugumo rizikos laikotarpiai.
Išplėsta stebimų pažeidimų apimtis
Ankstesniuose pasiūlymuose daugiausia dėmesio buvo skiriama aiškioms baudų riboms. Šie apribojimai galiausiai buvo panaikinti.
Vietoj to, įstatymų leidėjai išplėtė nusikaltimų, pateisinančių ANPR duomenų naudojimą, sąrašą.
Kas pasikeitė praktikoje
Nors taikytinų nusikaltimų sąrašas formaliai lieka uždaras, jo taikymo sritis yra gerokai platesnė nei anksčiau.
- Naudojimas nebėra ribojamas rimtais kelių eismo taisyklių pažeidimais.
- Stebėjimas gali apimti paprastus eismo dalyvius.
- Vietos valdžios institucijos sprendžia, ar diegti ANPR sistemas.
- Nėra visuotinės prievolės įrengti kameras.
Susirūpinimas dėl privatumo didėja
Duomenų apsaugos institucijos jau išreiškė susirūpinimą dėl proporcingumo. Nuolatinis transporto priemonių judėjimo stebėjimas kelia klausimų dėl asmens privatumo ir duomenų saugumo.
Net ir tie vairuotojai, kurie niekada nepažeidžia kelių eismo taisyklių, dabar gali būti įrašomi ir analizuojami.
Pramonės įžvalgos
Duomenų apsaugos specialistai įspėja, kad ilgalaikis transporto priemonių sekimas gali sukurti išsamius elgesio profilius, kuriems reikalinga griežta priežiūra ir aiškios teisinės apsaugos priemonės.
Ką tai reiškia Europos ir Lietuvos vairuotojams
Ši taisyklė galioja Prancūzijoje. Lietuvos reglamentai gali skirtis, o panašios sistemos šiuo metu daugiausia naudojamos vykdymo užtikrinimo tikslais.
Tačiau Prancūzijos modelis gali turėti įtakos būsimai Europos kelių eismo saugumo politikai, potencialiai iš naujo apibrėždamas saugumo ir privatumo pusiausvyrą visoje ES.
Kokia jūsų nuomonė? Ar kelių eismo saugumas turėtų pateisinti transporto priemonių stebėjimą ištisus metus, ar tai peržengia ribas? Pasidalykite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
