Daugelis vairuotojų mano, kad automobilio užvedimas žiemą niekuo nesiskiria nuo vairavimo vasarą, tačiau ši prielaida yra klaidinga. Šaltomis sąlygomis variklio užvedimo būdas daro tiesioginę įtaką nusidėvėjimui, tepimui ir ilgalaikiam patikimumui. Tai, kas atrodo kaip nekenksmingas įprotis švelniu oru, labai skiriasi nuo šalčio rytų.
Kodėl žiemą variklio užvedimas yra sudėtingesnis
Žema temperatūra keičia alyvos, degalų ir variklio komponentų elgesį užvedimo metu. Šalta alyva tampa tirštesnė, teka lėčiau ir jai reikia daugiau laiko, kad pasiektų svarbiausias variklio dalis.
Realiame žiemos vairavimo režime tai reiškia, kad variklis kelias sekundes veikia su ribotu tepimu, nors iš vairuotojo vietos tai skamba normaliai.
Šalta alyva ir metalo įtempimas
Kai temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, variklio alyva gali cirkuliuoti pastebimai ilgiau. Metalinės dalys šaltyje susitraukia, todėl padidėja vidinis pasipriešinimas per pirmuosius alkūninio veleno apsisukimus.
- Alyvos slėgis užšalimo sąlygomis didėja lėčiau
- Guoliai ir cilindrų sienelės patiria didesnę trintį užvedimo metu
- Pakartotinis šaltas užvedimas pagreitina ilgalaikį nusidėvėjimą
- Trumpos žiemos kelionės neleidžia visiškai stabilizuotis terminiu būdu
Kodėl daugeliui dyzelinių variklių naudingas „dviejų pakopų“ užvedimas
Dyzeliniai varikliai yra ypač jautrūs šaltam užvedimui, nes degimas priklauso nuo aukštos temperatūros, o ne nuo kibirkštinio uždegimo. Kaitinimo žvakės atlieka pagrindinį vaidmenį paruošiant degimo kamerą prieš variklio užsivedimą.
Štai kodėl patyrę mechanikai šaltais rytais dažnai rekomenduoja trumpai palaukti prieš užvedant variklį.
Kaitinimo žvakių veikimas esant stingdančiam orui
Dyzeliniuose automobiliuose kaitinimo žvakių indikatorius paprastai atrodo kaip geltonas arba oranžinis ritės simbolis. Kuo šaltesnis variklis, tuo ilgiau šis indikatorius išlieka aktyvus.
- Esant švelniai temperatūrai, kaitinimo žvakės įkaista per kelias sekundes
- Esant stipriam šalčiui, pašildymas gali užtrukti ilgiau nei 10 sekundžių
Leisdami šiam procesui baigtis prieš užvedimą, sumažinate nepilną degimą ir mechaninę įtampą, ypač pakartotinai naudojant žiemą.
Kas iš tikrųjų nutinka, jei užvedate iš karto
Momentinis variklio užvedimas nesukelia momentinio gedimo, todėl daugelis vairuotojų atmeta riziką. Tačiau žala laikui bėgant tyliai kaupiasi.
Dauguma žmonių tai daro neteisingai, nes variklis užsiveda ir veikia, sukurdamas klaidingą saugumo jausmą.
Paslėptos ilgalaikės pasekmės
Pramonės analizė rodo, kad dažnas šaltas užvedimas be tinkamo išankstinio pašildymo padidina vidines nuosėdas ir sumažina bendrą variklio efektyvumą.
- Didesnis degalų praskiedimas variklio alyvoje
- Padidėjęs stūmoklių ir žiedų susidėvėjimas
- Didesnė starterio variklio ir akumuliatoriaus apkrova
- Sumažėjęs su išmetamųjų teršalų kiekiu susijusių komponentų tarnavimo laikas
Išvažiavimas su šaltu varikliu: svarbiausia
Lietuvoje nerekomenduojama ilgai leisti varikliui veikti tuščiąja eiga tiek dėl teisinių, tiek dėl techninių priežasčių. Ilgesnis nei vienos minutės veikimas tuščiąja eiga miesto teritorijose gali užtraukti baudas ir neefektyviai sušildo variklį.
Veiksmingiausias būdas pašildyti variklį – švelnus važiavimas netrukus po užvedimo.
Kaip sumažinti apkrovą pirmaisiais kilometrais
Eismo saugumo specialistai pabrėžia saikingumą pašildymo fazėje.
- Venkite didelių variklio apsukų, kol bus pasiekta darbinė temperatūra
- Naudokite sklandų akceleratoriaus paspaudimą ir ankstyvą pavarų perjungimą
- Leiskite alyvai pasiekti optimalų klampumą esant nedidelei apkrovai
- Būkite kantrūs per pirmuosius 5–10 km žiemos sąlygomis
Ką tai reiškia vairuotojams Lietuvoje
Lietuviškos žiemos dažnai derina žemą temperatūrą, trumpas keliones ir miesto eismą, o tai sukuria idealias sąlygas pakartotiniam šaltam užvedimui. Dėl to tinkami užvedimo įpročiai yra ypač svarbūs ilgalaikiam transporto priemonės patikimumui.
Nesvarbu, ar vairuojate Vilnių, Kauną, ar mažesnius miestelius, žiemos įpročių pritaikymas padeda sumažinti priežiūros išlaidas ir netikėtus gedimus.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo žiemos užvedimo įpročiais ir patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
