Šiuolaikiniai automobiliai yra suprojektuoti taip, kad būtų lengvai naudojami, todėl daugelis vairuotojų mano, kad užvedant variklį nereikia ypatingos priežiūros. Realiomis žiemos sąlygomis ši prielaida dažnai pasitvirtina, ypač per stiprų šaltį. Viena klaida, padaryta per pirmąsias sekundes po raktelio pasukimo, gali tyliai sutrumpinti variklio ir jo komponentų tarnavimo laiką.
Kodėl žiemą variklio užvedimas yra sudėtingesnis
Šalta temperatūra keičia kiekvienos mechaninės sistemos veikimą. Variklio alyva tampa tirštesnė, degalų degimas tampa mažiau efektyvus, o vidinis pasipriešinimas padidėja.
Ką šaltas oras daro varikliui
Kai temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, keli procesai sulėtėja vienu metu.
- Variklio alyva tepimo kanalais teka lėčiau.
- Metaliniai komponentai susitraukia, padidindami trintį.
- Akumuliatorius tiekia mažiau elektros energijos.
- Šalto kuro ir oro mišiniai užsidega sunkiau.
Šis derinys reiškia, kad pirmosios akimirkos po užvedimo yra svarbiausios variklio susidėvėjimui.
Dyzeliniams varikliams žiemą reikia skirti ypatingą dėmesį
Dyzeliniai varikliai yra ypač jautrūs šaltam užvedimui, nes tinkamam degimui reikalinga aukšta temperatūra. Štai čia daugelis vairuotojų neįvertina paprastos, bet svarbios taisyklės.
Kaitinimo žvakių vaidmuo
Prieš užvedant dyzelinį variklį, kaitinimo žvakės įkaitina orą degimo kameroje. Jų temperatūra gali siekti maždaug 800–1000 °C, todėl kuras gali tinkamai užsidegti.
Jei variklis užvedamas per anksti, dar nepasibaigus šiam procesui, degimas tampa netolygus ir papildomai apkrauna variklį.
Esant labai šaltam orui, uždegimo ciklo pakartojimas vieną kartą prieš užvedimą padeda efektyviau paruošti sistemą ir sumažinti įtampą užvedimo metu.
Įspėjamosios lemputės – ne tik puošmena
Žiemą užvedant variklį daugelis vairuotojų ignoruoja prietaisų skydelio indikatorius, manydami, kad jie yra tik informacinio pobūdžio. Iš tikrųjų šios lemputės suteikia svarbią informaciją apie variklio parengtį.
Kodėl svarbu laukti
Kaitinimo žvakių indikatoriaus išjungimas signalizuoja, kad variklis paruoštas saugiam užvedimui. Šio žingsnio ignoravimas nesukels momentinio gedimo, tačiau pakartotinis šaltas užvedimas netinkamomis sąlygomis pagreitina ilgalaikį susidėvėjimą.
Tinkamas variklio pašildymas
Ilgas variklio veikimas tuščiąja eiga nėra geriausias būdas jį pašildyti. Daugeliu atvejų ilgas darbas tuščiąja eiga padidina degalų praskiedimą alyvoje ir netgi gali sukelti baudas.
Variklis greičiau pasiekia optimalią darbinę temperatūrą važiuojant švelniai. Vidutinis variklio greitis ir lengvas droselio paspaudimas sumažina apkrovą, kol pasiekiamas visiškas sutepimas ir sandarinimas.
Ką tai reiškia vairuotojams Lietuvoje
Dėl ilgų žiemų ir dažnų minusinių temperatūrų vairavimo sąlygos Lietuvoje sustiprina blogų šalto užvedimo įpročių poveikį. Trumpos kelionės ir pakartotiniai šalti užvedimai varikliams yra ypač reiklūs.
Taikant vieną paprastą taisyklę – duoti varikliui laiko pasiruošti prieš užvedimą ir švelniai važiuoti, kol jis įšils – laikui bėgant galima gerokai sumažinti brangaus remonto riziką.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
