JK vyriausybė rengia reikšmingus pakeitimus vairuotojams, vyresniems nei 70 metų, įskaitant privalomą regėjimo patikrinimą kas trejus metus atnaujinant vairuotojo pažymėjimą. Nors pasiūlymas buvo palankiai įvertintas kaip žingsnis gerinant kelių eismo saugumą, ekspertai įspėja, kad sutelkiant dėmesį vien į regėjimą galima nepastebėti daug rimtesnės rizikos.
Kodėl regėjimo patikrinimai gali išspręsti tik dalį problemos
Planuojamos taisyklės skirtos užtikrinti, kad vyresnio amžiaus vairuotojai atitiktų minimalius regėjimo standartus. Silpną regėjimą lengva atpažinti, ir daugeliu atvejų jį galima koreguoti akiniais arba kontaktiniais lęšiais.
Tačiau specialistai teigia, kad regėjimas dažnai nėra pagrindinis veiksnys, lemiantis sunkius incidentus, kuriuose dalyvauja vyresnio amžiaus vairuotojai.
Rizika, kurios akiniai negali ištaisyti
- Lėtesnis reakcijos laikas sumažina gebėjimą stabdyti arba išvengti pavojų.
- Kognityvinis nuosmukis veikia nuovoką ir sprendimų priėmimą.
- Kai kurie sutrikimai vystosi palaipsniui ir lieka nepastebimi.
Šie veiksniai gali pakenkti saugumui net ir tada, kai regėjimas atitinka teisinius reikalavimus.
Demencija išlieka kritine akląja zona
Ekspertai demenciją išskiria kaip vieną iš labiausiai nerimą keliančių problemų. Nors apie tam tikras neurologines ligas reikia pranešti vairavimo institucijoms, demencija kaip platesnė diagnozė ne visada nuosekliai atkreipiama dėmesį.
Tai įpareigoja vairuotojus ir jų šeimas savarankiškai pranešti apie ligas, nors daugelis bijo prarasti savarankiškumą ir mobilumą.
Teisės ir saugos ekspertų įspėjimai
Teisės specialistai, dalyvaujantys eismo įvykių bylose, pažymi, kad daugelyje incidentų dalyvauja vairuotojai, kurie techniškai atitiko regėjimo standartus, tačiau turėjo problemų dėl reakcijos laiko ar sąmoningumo.
Jie teigia, kad be kognityvinio įvertinimo naujosios taisyklės gali nepašalinti kai kurių rimtų susidūrimų pagrindinių priežasčių.
Diagnozė automatiškai nenutraukia vairavimo
Medicininės rekomendacijos rodo, kad diagnozavus demenciją, asmuo iš karto neturi teisės vairuoti. Kai kurie asmenys kurį laiką gali saugiai vairuoti.
Tačiau laikui bėgant ši būklė neišvengiamai paveikia dėmesį, erdvinį suvokimą ir gebėjimą greitai reaguoti sudėtingose eismo situacijose.
Jau svarstomi galimi kognityviniai patikrinimai
Vyriausybės atstovai pripažino, kad ateityje vyresnio amžiaus vairuotojams galėtų būti pradėti taikyti kognityviniai testai. Tokių patikrinimų tikslas būtų anksčiau nustatyti riziką ir padėti saugiau nutraukti vairavimą.
Tikslas būtų ne bausmė, o prevencija.
Teisiniai įsipareigojimai, kurių daugelis vairuotojų gali nesuvokti
Dabartiniai JK įstatymai reikalauja, kad vairuotojai informuotų valdžios institucijas apie sveikatos sutrikimus, kurie gali turėti įtakos vairavimo gebėjimui. To nepadarius, gali būti taikomos finansinės nuobaudos.
Nepaisant to, daugelis žmonių delsia pranešti apie simptomus dėl netikrumo arba baimės prarasti vairuotojo pažymėjimą.
Kodėl ši problema aktuali ne tik vairuotojams
Vyresnio amžiaus žmonės yra ne tik vairuotojai, bet ir pėstieji – neproporcingai didelė grupė mirtinų eismo įvykių.
Ekspertai pabrėžia, kad norint pagerinti saugumą, reikia platesnio požiūrio, įskaitant saugesnę vaikščiojimo aplinką ir prieinamas alternatyvas privačių automobilių naudojimui.
Ką ši diskusija reiškia už JK ribų
Nors siūlomos taisyklės taikomos Jungtinei Karalystei, diskusija atspindi platesnį Europos iššūkį, nes visuomenė sensta.
Ar nustatant, ar vyresnio amžiaus vairuotojai gali vairuoti, kartu su regėjimu reikėtų vertinti ir kognityvinius gebėjimus?
