Automobilio užvedimas esant dideliam šalčiui yra vienas sunkiausių momentų bet kuriam varikliui. Žema temperatūra turi įtakos alyvos klampumui, akumuliatoriaus veikimui, degalų elgesiui ir degimo efektyvumui. Nors tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai kenčia žiemos sąlygomis, teisinga užvedimo procedūra gali žymiai sumažinti nusidėvėjimą ir išvengti brangios žalos.
Kodėl varikliams sunku šaltu oru
Šalta temperatūra padidina alyvos klampumą, todėl ji lėčiau teka per svarbiausius variklio komponentus. Tuo pačiu metu sumažėja akumuliatoriaus talpa, todėl sumažėja starterio varikliui prieinama galia. Oro tankis keičiasi, o tai veikia degimą, o dyzelinas gali sutirštėti arba sustingti, todėl ribojamas degalų srautas.
Šie bendri veiksniai ypač apsunkina variklių ir užvedimo sistemų užvedimą šaltuoju metų laiku.
Bendras pasiruošimas prieš užvedimą
Tinkamas pasiruošimas žiemai yra būtinas. Gamintojo rekomenduojamos žieminės klasės variklio alyvos naudojimas pagerina tepimo greitį. Akumuliatorių reikia reguliariai tikrinti, nes šaltas oras gali sumažinti jo efektyviąją talpą iki pusės.
Benzininių variklių uždegimo žvakės ir dyzelinių variklių kaitinimo žvakės turi būti geros būklės. Reikėtų vengti ilgo starterio užvedimo; trumpi 3–5 sekundžių bandymai su pauzėmis yra daug saugesni tiek starteriui, tiek akumuliatoriui.
Benzininio variklio užvedimas šaltu oru
Benzininiai varikliai paprastai lengviau užsiveda šaltu oru dėl kibirkštinio uždegimo ir tikslių degalų įpurškimo sistemų.
Prieš užvesdami išjunkite nereikalingus elektros prietaisus, tokius kaip priekiniai žibintai, informacijos ir pramogų sistema arba klimato kontrolė. Įjunkite degimą, palaukite kelias sekundes, kol sistemos inicijuosis, ir tada užveskite variklį.
Užvedus variklį, leiskite jam trumpai veikti tuščiąja eiga 30–60 sekundžių, kad stabilizuotųsi alyvos slėgis. Šiuolaikiniams varikliams nereikia ilgo įšilimo laikotarpių; Švelnus važiavimas netrukus po užvedimo yra efektyvesnis darbinei temperatūrai pasiekti.
Dyzelinio variklio užvedimas esant nuliui
Dyzeliniams varikliams reikia papildomos priežiūros, nes degimas priklauso nuo suspaudimo, o ne kibirkštinio uždegimo metu susidarančios šilumos.
Kaitinimo žvakių veikimas
Prieš užvesdami variklį, įjunkite kaitinimo žvakes ir palaukite, kol užges indikatoriaus lemputė. Šis procesas įkaitina degimo kameras ir yra būtinas esant žemesnei nei nulio temperatūrai.
Kuro naudojimo patarimai
Visada naudokite žieminį dyzelinį kurą arba patvirtintus antigelio priedus. Esant stipriam šalčiui, neapdorotas kuras gali užkimšti filtrus ir degalų linijas. Jei susidaro gelis, transporto priemonę reikia perkelti į šiltą aplinką.
Variklio ir akumuliatoriaus šildytuvai
Blokiniai šildytuvai arba akumuliatoriaus šildytuvai labai pagerina užvedimo patikimumą žemesnėje nei –15 °C temperatūroje. Šios sistemos sumažina mechaninį įtempį ir sutrumpina užvedimo laiką.
Teisinga dyzelinio variklio užvedimo seka
Išjunkite visus elektros prietaisus. Įjunkite kaitinimo žvakes ir palaukite, kol užges indikatorius. Trumpais intervalais užveskite variklį. Užvedę leiskite varikliui trumpai padirbti tuščiąja eiga, prieš švelniai važiuodami, kol pasieks normalią darbinę temperatūrą.
Dažniausios klaidos, kurių reikia vengti
Ilgas darbas tuščiąja eiga, siekiant „sušildyti“ variklį, eikvoja degalus ir padidina išmetamųjų teršalų kiekį, neapsaugodamas variklio. Agresyvus droselio valdymas iškart po užvedimo pagreitina susidėvėjimą.
Ilgas starterio užvedimas greitai iškrauna akumuliatorių ir gali sugadinti starterį. Netinkamo kuro arba nepatvirtintų priedų naudojimas gali pabloginti šalto užvedimo problemas.
Žiemą šalto užvedimo išvengti neįmanoma, tačiau netinkami metodai gali gerokai sutrumpinti variklio tarnavimo laiką. Benzininiai varikliai paprastai užsiveda minimaliai, o dyzeliniams varikliams reikia tinkamai naudoti kaitinimo žvakes ir paruošti degalus.
Teisingos procedūros, švelnus važiavimas po užvedimo ir tinkama priežiūra yra patikimo žiemos veikimo raktas. Kaip paruošti savo automobilį dideliam šalčiui?
