Žiemą daugelis vairuotojų Lietuvoje griebiasi akumuliatoriaus įkroviklio tik tada, kai automobilis staiga nebeužsiveda. Trumpas įkrovimas dažnai išsprendžia neatidėliotiną problemą, tačiau šis įprotis tyliai pažeidžia akumuliatorių ir sutrumpina jo tarnavimo laiką. Svarbu suprasti, kiek laiko reikia įkrauti automobilio akumuliatorių, jei norite, kad jis atlaikytų pasikartojančius šalčius.
Trumpi įkrovimo seansai atkuria užvedimo galią, bet ne akumuliatoriaus būklę
Iš dalies išsikrovęs 12 V automobilio akumuliatorius gali atgauti pakankamai energijos varikliui užvesti vos po 20–30 minučių įkrovimo. Tai sukuria įspūdį, kad akumuliatorius yra sveikas. Iš tikrųjų tai tik avarinis įkrovimas, o ne tinkamas įkrovimas.
Kodėl greitas įkrovimas yra klaidinantis
- Akumuliatorius atgauna paviršiaus įtampą, bet ne visą talpą.
- Pakartotinis paviršutiniškas įkrovimas pagreitina vidinę degradaciją.
- Žema temperatūra padidina talpos praradimą po nepilno įkrovimo.
Laikui bėgant, dėl šio modelio akumuliatorius po kiekvienos šaltos nakties mažiau patikimai užveda variklį.
Akumuliatoriaus talpa ir įkrovimo srovė lemia tinkamą įkrovimo laiką
Teisinga įkrovimo trukmė daugiausia priklauso nuo akumuliatoriaus talpos, matuojamos ampervalandėmis (Ah), ir įkroviklio tiekiamos įkrovimo srovės. Didesnėms baterijoms reikia daugiau laiko, kad saugiai sugertų energiją.
Visuotinai priimta taisyklė yra ta, kad įkrovimo srovė turėtų būti nustatyta maždaug 10 % akumuliatoriaus talpos. 60 Ah akumuliatoriui tai reiškia apie 6 A. Tokiu greičiu pilnas įkrovimas paprastai trunka 10–12 valandų.
Per greitas įkrovimas gali negrįžtamai sugadinti akumuliatorių
Naudojant didelės srovės įkroviklį, įkrovimo laikas gali būti gerokai sutrumpintas, tačiau taip pat padidėja vidinė temperatūra ir įtempis akumuliatoriaus viduje. Tai pagreitina plokštelių koroziją ir sumažina ilgalaikę talpą.
Lėtesnis įkrovimas paprastai yra saugesnis, ypač žiemą, kai cheminės reakcijos akumuliatoriaus viduje jau yra sulėtėjusios dėl žemos temperatūros.
AGM ir EFB akumuliatoriams reikalingi specialūs įkrovimo režimai
Šiuolaikinėse transporto priemonėse su „start-stop“ sistemomis dažnai naudojami AGM arba EFB akumuliatoriai. Šios baterijos yra jautresnės neteisingiems įkrovimo parametrams ir joms reikalingi suderinami įkrovikliai su specialiais režimais.
Jų įkrovimas netinkama įranga gali sutrumpinti jų tarnavimo laiką arba padaryti negrįžtamą žalą, net jei baterija po to atrodo veikianti.
Kai įkrovimas nebepadeda, pakeisti neišvengiama
Jei baterija nepasiekia tinkamos įtampos net ir po daugelio valandų teisingo įkrovimo, tai paprastai rodo vidinį susidėvėjimą. Tokiais atvejais tolesnis įkrovimas neatkurs prarastos talpos, o pakeitimas tampa vieninteliu patikimu sprendimu.
Tinkami įkrovimo įpročiai žiemą žymiai sumažina netikėtų gedimų riziką. Ar pastebėjote, kad jūsų baterija labiau stringa po kelių trumpų įkrovimo seansų šaltu oru?
