„Ford“ Jungtinėse Valstijose atšaukia apie 412 774 „Explorer“ visureigius dėl galinės pakabos detalių – vadinamųjų „toe link“ – lūžių rizikos. JAV kelių saugos institucija NHTSA nurodo, kad gedimas gali lemti valdymo praradimo riziką, todėl automobiliai bus remontuojami nemokamai.
Kokia problema nustatyta ir kodėl ji svarbi?
Atšaukimas susijęs su galinės pakabos traukėmis („rear suspension toe links“), kurios tam tikromis sąlygomis gali lūžti. Jei tokia detalė lūžta važiuojant, gali pasikeisti galinių ratų geometrija, o tai tiesiogiai veikia automobilio stabilumą ir valdymą.
„Pakabos geometrijos pokytis – tai ne kosmetinis defektas: jis gali staiga pakeisti automobilio elgesį posūkyje ar atliekant manevrą“, – teigia automobilių saugos ekspertas, važiuoklės sistemų inžinierius Tomas Jankauskas.
Kokie automobiliai atšaukiami?
Pagal NHTSA informaciją, JAV atšaukiami 412 774 „Ford Explorer“ visureigiai. Gedimas siejamas būtent su galinės pakabos „toe link“ traukėmis, kurios gali lūžti ir sukelti valdymo praradimo riziką.
This rule applies in the United States. Lithuanian regulations may differ.
Kokie požymiai gali išduoti gedimą?
Net jei gedimas pasireiškia staiga, dalis vairuotojų gali pastebėti išankstinius signalus. Specialistai rekomenduoja neatidėlioti diagnostikos, jei atsiranda šie požymiai:
- neįprasti garsai iš galinės dalies (trakštelėjimai, dunkstelėjimai);
- automobilio „plaukiojimas“ juostoje, nestabilumas posūkiuose;
- pastebimai netolygi padangų dėvėjimosi struktūra;
- pasikeitęs vairo pojūtis atliekant staigesnius manevrus.
„Kai važiuoklės detalė pradeda deformuotis ar silpnėti, dažnai pirmiausia tai išduoda padangų dėvėjimasis ir nestabilumas – problema gali būti nematoma, bet jau pavojinga“, – sako automobilių diagnostikos meistras Mantas Petrauskas.
Ką darys „Ford“ ir kaip vyks remontas?
NHTSA nurodo, kad gamintojas numato sprendimą: oficialūs „Ford“ atstovai JAV nemokamai pakeis „toe link“ traukes. Atšaukimo kampanijų metu remonto kaštai paprastai tenka gamintojui, o savininkai kviečiami atvykti į servisą pagal pranešimus.
„Atšaukimas nėra ‘serviso akcija’ – tai saugos klausimas. Jei automobilis patenka į kampaniją, geriausia veikti iškart, nelaukiant, kol gedimas pasireikš kelyje“, – pabrėžia kelių saugos konsultantas Paulius Rimkus.
Ar tai aktualu Lietuvai ir Europai?
Šis atšaukimas oficialiai paskelbtas JAV rinkai. Vis dėlto Lietuvoje tai gali būti aktualu vairuotojams, kurie eksploatuoja iš Šiaurės Amerikos importuotus automobilius (pvz., per JAV aukcionus įsigytus ir vėliau registruotus ES).
Lietuvoje verta atlikti kelis paprastus veiksmus:
- patikrinti automobilio VIN numerį gamintojo ar oficialaus atstovo kanalais;
- susisiekti su oficialiu „Ford“ servisu Lietuvoje ir pasiteirauti dėl kampanijos taikymo importuotam automobiliui;
- jei jaučiate nestabilumą ar girdite garsus – atlikti važiuoklės diagnostiką nedelsiant.
„Net jei kampanija skirta JAV, importuoti automobiliai Lietuvoje realiai važinėja tais pačiais keliais ir patiria tas pačias apkrovas – todėl VIN patikra yra būtina“, – pažymi transporto priemonių rinkos analitikas Giedrius Kazlauskas.
Kontekstas: tai ne vienintelis „Ford“ atšaukimas tą pačią dieną
Be šio atšaukimo, tą pačią dieną JAV paskelbta ir apie papildomą „Ford“ atšaukimą, apimantį 40 655 automobilius dėl akumuliatoriaus gedimų ir stabdžio pedalo defektų, kurie didina avarijos riziką. Tai rodo, kad gamintojai aktyviai reaguoja į saugos signalus, tačiau vairuotojams svarbiausia – laiku pasitikrinti, ar jų automobilis nėra įtrauktas į kampaniją.
Ką verta padaryti dabar?
Jei vairuojate „Ford Explorer“ arba svarstote pirkti naudotą automobilį iš JAV, patikrinkite VIN ir atšaukimų istoriją dar prieš sandorį. O jei automobilis jau jūsų – nelaukite: važiuoklės gedimai gali pasireikšti netikėtai ir kainuoti brangiai.
Ar esate susidūrę su atšaukimo kampanija realiame gyvenime? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
