Austrijos policija baigia elektromobilių bandymą ir grįžta prie vidaus degimo variklių. Priežastis paprasta: elektriniai automobiliai praktikoje nepasitvirtino.
Austrijos vidaus reikalų ministerija patvirtino: elektromobiliai policijos operatyviniame darbe tinka tik ribotai. Pagrindinės problemos – įkrovimo infrastruktūra ir padidėjęs svoris dėl tarnybinės įrangos.
„Volkswagen ID.4″ neišlaikė egzamino
Austrijos policija nuo 2024 m. bandė „Volkswagen” elektromobilius. Kaip rašo Austrijos dienraštis „Kurier”, remdamasis policijos profesine sąjunga, praktikoje išryškėjo rimtų problemų.
Elektrinis visureigis „ID.4″ pareigūnų netenkino:
- Per maža bagažinė – netelpa visa reikalinga įranga
- Jutikliniai valdymo ekranai – nepatogūs operatyvinėse situacijose
- Stabdžių problemos
- Įkrovimo bėdos
- Maksimalus greitis – 160 km/h – netinka persekiojimo operacijoms
Paskutinis punktas ypač gėdingas policijos automobiliui. Kai reikia vytis pažeidėją autostradu – 160 km/h tiesiog nepakanka.
Greitosios pagalbos tarnyba – ta pati istorija
Ne tik policija susiduria su elektromobilių ribotumais. Austrijos greitosios medicinos pagalbos tarnyba taip pat išbandė elektrinius automobilius – „Volkswagen ID.Buzz” ir „Mercedes e-Vito”.
Tačiau jie naudojami ne pagrindinėje flotilėje. Nauji greitosios medicinos pagalbos automobiliai (NEF) – dyzeliniai. Ir greitosios pagalbos reanimobiliai taip pat lieka su dyzeliniais varikliais.
Kai akumuliatoriaus energija senka – tenka keisti automobilį. „Šiuo metu bandomajame režime pereinama prie vidaus degimo variklio,” – rašo „Kurier”.
Ministerijos verdiktas: tinka tik kurjeriams
Austrijos vidaus reikalų ministerija, atsakydama į „FOCUS online” užklausą, patvirtino neigiamus bandymo rezultatus:
„Preliminarūs bandymo rezultatai rodo, kad elektromobiliai policijos operatyviniam darbui tinka tik ribotai. Priežastys – įkrovimo infrastruktūra ir padidėjęs bendras svoris dėl operatyvinės įrangos.”
Teigiamas vertinimas – tik vienam scenarijui: elektromobiliai tinka kaip kurjeriniai automobiliai, nesusiję su operatyviniu policijos darbu.
Ministerija pridūrė, kad ir toliau stebės elektromobilių rinkos raidą, nes technologijos nuolat tobulėja.
Ką tai reiškia platesniam kontekstui?
Daugelyje Europos šalių policija ir gelbėjimo tarnybos dėl klimato tikslų verčiamos pereiti prie elektromobilių. Austrijos patirtis rodo, kad praktikoje tai ne visada įmanoma.
Pagrindinės problemos – ne pačios technologijos, o jų pritaikymas specifinėms reikmėms. Policijos automobilis turi būti greitas, talpus ir visada pasiruošęs išvykti. Elektromobiliai kol kas šių kriterijų neatitinka.
Ar tai signalas ir Lietuvai?
Lietuvos policija taip pat svarsto elektromobilių įsigijimą. Austrijos patirtis gali būti vertinga pamoka: prieš masinius pirkimus būtina išsamiai išbandyti automobilius realiomis sąlygomis.
Ekologiniai tikslai svarbūs. Tačiau policijos automobilis, kuris negali pavyti pažeidėjo – ne sprendimas, o problema.
