BMW planuoja vieną ambicingiausių atnaujinimų savo istorijoje – iki 2027 metų rinkai pristatyti apie 40 naujų arba stipriai modernizuotų modelių. Ši informacija paaiškėjo po techninio sutrikimo oficialiame BMW JAV puslapyje, kuris per anksti atskleidė artimiausių metų planus. Didžiausias dėmesys skiriamas visiškai elektriniams automobiliams, kuriuos BMW kuria ant naujosios „Neue Klasse“ platformos.
Iki 2027 metų – apie 40 naujų ar atnaujintų BMW modelių
Nutekėjusi informacija rodo, kad BMW per artimiausius dvejus metus ketina pristatyti apie 40 naujų arba iš esmės atnaujintų modelių. Tai apima tiek visiškai elektrinius automobilius, tiek giliai modernizuotas esamas versijas.
Toks modelių „puolimas“ yra atsakas į sparčiai besikeičiančią automobilių rinką, kurioje didėja elektromobilių paklausa, griežtėja emisijų reikalavimai, o programinė įranga ir skaitmeniniai sprendimai tampa tiek pat svarbūs, kiek variklio galia.
„Neue Klasse“ platforma ir 800 voltų sistema: ką tai reiškia vairuotojams
Naujos kartos elektrinių BMW pagrindas – „Neue Klasse“ architektūra, kuri debiutavo su elektriniu krosoveriu iX3. Ši platforma orientuota į efektyvumą, greitesnį įkrovimą ir pažangesnę programinę įrangą.
- 800 V elektrinė sistema, leidžianti greičiau įkrauti bateriją
- naujos kartos galios elektronika
- geresnė aerodinamika ir mažesnė masė
- gilesnė automobilio funkcijų integracija per programinę įrangą
Lietuvos vairuotojams tai svarbu praktiškai: greitesnis įkrovimas reiškia trumpesnes sustojimo pauzes kelionėse į Latviją, Lenkiją ar Vakarų Europą, o geresnis efektyvumas gali padėti išlaikyti didesnį nuvažiuojamą atstumą net ir vėsiu oru.
Naujos kartos BMW 3 serija pirmą kartą turės visiškai elektrines versijas
Vienas svarbiausių nutekėjimo akcentų – naujos kartos BMW 3 serija, kuri pirmą kartą turės visiškai elektrines modifikacijas. Iš pradžių planuojamos dvi visų varančiųjų ratų versijos: i3 40 xDrive ir i3 50 xDrive.
Vėliau turėtų pasirodyti galiniais ratais varomos versijos, o taip pat ir aukšto našumo M padalinio modifikacija, kurioje numatyti net keturi elektros varikliai. Automobilių rinkos analitikai tokį sprendimą vertina kaip aiškų signalą, kad BMW nori išlaikyti sportiškumo įvaizdį ir elektromobilių epochoje.
Teigiama, kad dėl geresnės aerodinamikos ir mažesnio svorio naujasis elektrinis sedanas galėtų pasiūlyti daugiau nei 805 km nuvažiuojamą atstumą palyginti su iX3. Realus nuotolis Lietuvoje priklausys nuo važiavimo greičio, reljefo ir temperatūros – žiemą, kai temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, baterijos efektyvumas gali sumažėti.
„Heart of Joy“: centrinis kompiuteris, valdantis pagrindines automobilio funkcijas
Technologiniu „Neue Klasse“ branduoliu tampa centrinis kompiuteris, vadinamas „Heart of Joy“. Jis koordinuoja svarbiausias vairavimo sistemas ir leidžia efektyviau valdyti energiją bei dinamiką.
- pavarą ir sukimo momento paskirstymą
- stabdymą ir rekuperaciją
- vairavimo sistemą
- vairavimo dinamiką realiu laiku
Elektrinių automobilių technologijų konsultantas (bendrine forma) pastebi, kad „centralizuotas kompiuterinis valdymas leidžia greičiau suderinti trauką, stabdymą ir energijos atgavimą, todėl automobilis gali būti ir efektyvesnis, ir malonesnis vairuoti“.
Elektrinių SUV plėtra: iX4 ir iX5 planuose
Nutekėjimas atskleidė, kad BMW plečia elektrinių visureigių gamą. BMW iX4 turėtų būti kupė tipo iX3 versija su labiau sportiška stogo linija, o siūlomos versijos – 40 xDrive ir 50 xDrive.
Taip pat planuojama visiškai elektrinė BMW X5 versija – iX5 60 xDrive. Įdomu tai, kad iX5 iš dalies remsis adaptuota CLAR platforma, bet integruos „Neue Klasse“ technologijas, įskaitant galios elektroniką ir greitą įkrovimą.
This rule applies in the U.S. product planning context. Lithuanian regulations may differ.
Dizaino kryptis: siauresnės grotelės ir panoraminis ekranas salone
Nutekėjimas patvirtino ir dizaino evoliuciją: BMW pereina prie siauresnių, vertikalių radiatoriaus grotelių, integruotų su plonais LED žibintais. Viduje numatomas minimalistinis stilius ir panoraminis ekranas, besitęsiantis iki priekinių statramsčių.
- siauros vertikalios „inkstų“ grotelės
- ploni integruoti LED žibintai
- minimalistinis salonas
- panoraminis ekranas per priekinę dalį
Tokia kryptis atitinka bendras premium segmento tendencijas, kai valdymas vis dažniau persikelia į ekranus, o fizinių mygtukų lieka mažiau.
Ką tai gali reikšti Lietuvos rinkai
Lietuvoje elektromobilių infrastruktūra kasmet plečiasi, o didesnis nuvažiuojamas atstumas ir greitesnis įkrovimas gali tapti svarbiausiais argumentais tiems, kurie iki šiol dvejojo. Jei BMW iš tiesų pasiūlys 800 V sistemą ir realiai didelę ridą, tokie modeliai gali tapti patrauklesni tiek miesto vairuotojams Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, tiek dažnai keliaujantiems tarp miestų.
Vis dėlto galutinės europinės specifikacijos, kainos eurais ir oficialūs homologacijos duomenys bus aiškūs tik arčiau pristatymų.
Ar svarstytumėte elektrinę BMW 3 seriją, jei ji realiai galėtų nuvažiuoti daugiau nei 600–700 km viena įkrova? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose!
