Vilniaus Liepkalnyje, B. Brazdžionio gatvėje, kovo pradžioje pradėjo veikti nauja „TUV NORD Lietuva” techninės apžiūros stotis. Tai ketvirtoji bendrovės stotis sostinėje.
Šįkart projektuotojai numatė ne tik lengvųjų ir sunkvežimių linijas – bet ir atskirą motociklų apžiūros liniją. Tai pirmas toks sprendimas Vilniuje, kur dviejų ratų transporto srautas kasmet auga.
Kodėl atskira motociklų linija – ne prabanga
Motociklų techninė apžiūra dažnai buvo „stumdomasis vagas” tose stotyse, kur dominuoja lengvieji automobiliai. Kiekvieną pavasarį ir vasarą, kai sezonas prasideda, susidaro eilės – nes motociklai tikrinami tose pačiose linijose kaip automobiliai.
Atskira linija leidžia tai išspręsti. „TUV NORD Lietuva” techninės apžiūros padalinio vadovas Tomas Bagdanavičius paaiškina: „Siekiame, kad motociklų techninė apžiūra būtų atliekama patogiai ir operatyviai. Atskira linija leis efektyviau organizuoti patikras aktyvaus sezono metu.”
Tai reiškia – gegužės-rugpjūčio mėnesiais, kai motociklų savininkai masiškai registruojasi apžiūrai, jie netrukdys automobilių srautui ir patys bus aptarnauti greičiau.
Dvi linijos lengviesiems, viena sunkvežimiams
Pagrindinė stoties specializacija – lengvųjų automobilių apžiūra. Įrengtos dvi linijos, tai leidžia aptarnauti vidutiniškai 80-100 automobilių per dieną.
Sunkvežimiams skirta atskira linija su didesniu keliamųjų platformų pajėgumu. Liepkalnio rajone veikia nemažai logistikos įmonių – „Girteka”, „Transimeksa”, „Ekspresinės linijos” bazės – todėl komerciniam transportui nauja stotis gali būti patogesnis variantas nei važiuoti per visą miestą.
Bagdanavičius pabrėžia: „Šioje miesto dalyje veikia daug logistikos ir verslo įmonių, todėl naujoji stotis gali būti patogi komercinio transporto vairuotojams ir įmonėms.”
Išankstinė registracija – standartas, ne išimtis
Kaip ir daugumoje „TUV NORD” stočių, Liepkalnyje techninė apžiūra vykdoma pagal išankstinę registraciją. Tai reiškia – ateiti ir tikėtis, kad būsi aptarnautas per valandą, neveiks.
Sistema leidžia efektyviai planuoti srautus ir sumažinti laukimo laiką. Praktiškai – užsiregistravęs internetu ar telefonu, atvažiuoji tiksliai paskirtu laiku, apžiūra užtrunka 30-40 minučių, išvažiuoji.
Be išankstinės registracijos į stotį patekti galima tik jei tuo metu nėra užimtų laikų – bet tai labiau išimtis nei taisyklė, ypač pavasario-vasaros sezonu.
Ką tai reiškia Vilniaus vairuotojams
Nauja stotis pietinėje miesto dalyje sumažina krūvį centriniuose apžiūros taškuose. Anksčiau daugelis pietinio sektoriaus gyventojų važiuodavo į Šeimyniškių, Kalvarijų ar Geležinio Vilko gatvių stotis – dabar maršrutas trumpesnis.
Ypač aktualu motociklininkams. Lietuvoje registruota apie 80 000 motociklų, iš jų apie trečdalis – Vilniaus regione. Iki šiol atskirų motociklų linijų sostinėje nebuvo – visi tikrinami bendrose linijose su automobiliais.
Tai reiškė, kad motociklininkas galėjo laukti 40-60 minučių eilėje tarp automobilių. Dabar – atvažiuoji registruotą laiką, esi aptarnautas per 20-30 minučių.
Stotis dirba šešias dienas per savaitę (pirmadienis-šeštadienis), o registracijos sistema veikia per bendrovės puslapį arba telefonu. Kainos lieka standartinės – techninė apžiūra lengviesiems automobiliams kainuoja apie 22-25 eurus, motociklams – apie 18 eurų.
Plėtra tęsiasi – bet ar pakaks vietų visiems?
„TUV NORD Lietuva” stočių tinklas Vilniuje dabar jau apima keturias vietas. Tai didelė dalis rinkos, atsižvelgiant į tai, kad sostinėje veikia apie 15-20 techninės apžiūros stočių.
Klausimas – ar pakanka? Lietuvoje registruota apie 1,9 mln. transporto priemonių, iš jų apie 400 000 – Vilniaus regione. Kiekviena transporto priemonė privalo būti tikrinama kas metus arba kas dvejus metus, priklausomai nuo amžiaus.
Tai reiškia – kasmet Vilniaus regione turi būti atlikta apie 300 000-350 000 apžiūrų. Jei vidutinė stotis aptarnauja 15 000-20 000 automobilių per metus, tai reiškia, kad reikia bent 15-20 stočių su pakankamu pajėgumu.
Nauja Liepkalnio stotis padidina bendrą pajėgumą, bet vasaros sezonu – ypač birželio-liepos mėnesiais – eilės vis tiek lieka ilgos. Todėl išankstinė registracija tampa ne patogumu, o būtinybe.
