Vilkikai yra nuolatinė Lietuvos transporto sistemos dalis – jie važiuoja ne tik magistralėmis, bet ir intensyviu miestų eismu. Vis dėlto 2026 m. sausį atlikta reprezentatyvi „Spinter tyrimų“ apklausa parodė, kad net pusė gyventojų šalia vilkikų kelyje jaučiasi nesaugiai. Ekspertai pabrėžia: dažnai problemą lemia ne vilkikas, o mūsų pačių žinių spragos ir impulsyvūs manevrai.
Tyrimas: 50 proc. gyventojų šalia vilkikų jaučia nesaugumą
Visuomenės nuomonės tyrimas atskleidė aiškią tendenciją: daliai eismo dalyvių vilkikas kelia įtampą vien dėl savo dydžio ir masės. Apklausos rezultatai rodo, kad:
- 39 proc. gyventojų eisme šalia vilkikų jaučiasi greičiau nesaugiai;
- 11 proc. – visiškai nesaugiai.
Kitas svarbus rodiklis – savivertė, kalbant apie žinias. Vertindami savo supratimą apie saugų eismą šalia vilkikų:
- 37 proc. apklaustųjų savo žinias įvardijo kaip geras arba puikias;
- 43 proc. – kaip vidutines;
- 14 proc. pripažino išmanantys šią temą blogai arba labai blogai.
Tyrime taip pat pastebėta, kad dažniau saugiau šalia vilkikų jaučiasi vyrai ir aukštesnį išsilavinimą turintys gyventojai – tai leidžia manyti, jog pasitikėjimas labai susijęs su patirtimi ir žinojimu.
Kodėl šalia vilkikų darome daugiau pavojingų klaidų
„Tie, kurie dalyvauja kelių eisme, ypač didžiuosiuose Lietuvos miestuose, greičiausiai pastebi, kad kaip visuomenė susiduriame su vairavimo etiketo ir taisyklių laikymosi iššūkiais – dažnai skubame, užlendame, staigiai lenkiame, sukame ar stabdome, nesilaikome saugaus atstumo. Šie veiksmai, jau ir taip pavojingi, tampa dar kritiškesni, kai eisme dalyvaujama šalia vilkiko“, – sako „Girteka Transport“ direktorius Mindaugas Paulauskas.
Ekspertai akcentuoja, kad vilkikas – didelė ir masyvi transporto priemonė, todėl natūralu, jog ji kelia atsargumą. Tačiau paradoksas tas, kad vilkikai dažnai yra lėtesni ir nuspėjamesni už lengvuosius automobilius, nes juda pagal savo fizines galimybes ir Kelių eismo taisykles (KET).
Pasak M. Paulausko, apklausos rezultatai yra aiškus signalas: visuomenei trūksta praktinių žinių apie tai, kas vyksta realiose eismo situacijose, kai šalia juda sunkiasvorė transporto priemonė. „Svarbu, kad kelyje labiau vadovautumėmės taisyklėmis, o ne nuojauta“, – pabrėžia jis.
Psichologė: dideli objektai automatiškai sukelia pavojaus reakciją
Psichologė-psichoterapeutė Lina Bagdonavičienė aiškina, kad įtampa šalia didelių transporto priemonių dažnai kyla iš to, kaip žmogus suvokia riziką ir priima sprendimus stresinėse situacijose.
„Dideli objektai, jų keliamas triukšmas ar artumas automatiškai sustiprina pavojų signalizuojančias reakcijas, nes smegenys daugiau dėmesio skiria situacijoms, kuriose galimos rimtesnės pasekmės“, – sako L. Bagdonavičienė.
Vairavimas reikalauja greitų sprendimų, todėl streso metu žmonės dažniau pasikliauja automatiniu, įpročiais paremtu mąstymu, o ne racionaliu situacijos vertinimu. Dėl to padaugėja impulsyvių manevrų, skubėjimo ir sprendimų „iš nuojautos“.
Psichologė taip pat pažymi, kad pyktį ir konkurenciją kelyje dažniausiai išprovokuoja judėjimo apribojimai – kai tenka prisitaikyti prie lėčiau manevruojančių transporto priemonių. „Tokiose situacijose svarbiausia ne slopinti emocijas, o taikyti savireguliacijos principus: trumpai stabtelėti prieš manevrą, sąmoningai įvertinti situaciją ir priminti sau, kad skirtingų gabaritų transporto priemonės juda pagal skirtingas fizines galimybes“, – primena ji.
Kaip juda vilkikas: ką būtina suprasti kiekvienam vairuotojui
Transporto specialistai pabrėžia, kad didžiausia rizika atsiranda tada, kai kiti eismo dalyviai elgiasi impulsyviai ir neįvertina vilkikams būdingų judėjimo ypatumų.
„Vilkikas nėra tiesiog didesnis automobilis eisme“, – sako Singaras Čepaitis, logistikos bendrovės „Girteka“ vairuotojų mokymų komandos vadovas. Anot jo, vairuotojai dažnai neįvertina kelių esminių dalykų:
- Posūkiuose puspriekabė „eina“ plačiau – sankryžose ir žieduose vilkikui reikia daugiau erdvės.
- Vilkikas pajuda lėčiau – todėl skuboti „įkišimai“ šalia jo sukuria papildomą riziką.
- Stabdymo kelias ilgesnis – staigus įsiterpimas prieš vilkiką gali baigtis tragiškai, ypač vežant sunkų krovinį ar esant prastoms oro sąlygoms.
- Aklosios zonos – judant šalia vilkiko ar už jo galima patekti į zoną, kurioje vilkiko vairuotojui sunku pastebėti lengvąjį automobilį ar pėsčiąjį.
Ekspertai pataria prisiminti paprastą taisyklę: jei nematote vilkiko veidrodžių, tikėtina, kad ir vilkiko vairuotojas nemato jūsų.
Universaliausia taisyklė – saugus atstumas
S. Čepaitis įvardija ir universaliausią saugumo taisyklę bet kur, kur šalia juda vilkikai: saugus atstumas. Jis svarbus mieste, spūstyse, magistralėje ir bet kokiu oru.
Saugus atstumas leidžia:
- turėti daugiau laiko reakcijai, jei vilkikas stabdo ar keičia trajektoriją;
- išvengti staigaus „prispaudimo“ arba netikėto aklosios zonos efekto;
- mažinti riziką, kad teks staigiai stabdyti ar „nerti“ į kitą juostą.
Praktinis patarimas: laikykitės tokio atstumo, kad galėtumėte matyti vilkiko ratų judėjimą ir turėtumėte aiškų vaizdą į priekį. Jei eismas intensyvus, venkite „kabėti“ šalia vilkiko ilgą laiką – geriau arba saugiai aplenkti, arba atsitraukti.
„Pasitikėk taisyklėmis, o ne nuojauta“: edukacija kaip sprendimas
„Kelių saugumas prasideda nuo žinojimo ir aiškaus taisyklių supratimo. „Girteka“, kaip viena didžiausių transporto įmonių Europoje, jaučia atsakomybę rodyti pavyzdį ir prisidėti prie saugesnių kelių visiems eismo dalyviams“, – teigia M. Paulauskas.
Bendrovė į kelių saugumą žiūri kompleksiškai: investuoja į vairuotojų mokymus, nuolat atnaujina parką naujausiais vilkikais su pažangiomis saugos sistemomis ir prisideda prie visuomenės švietimo.
Dar 2020 m. „Girteka“ pradėjo iniciatyvą „Būk saugus kelyje“, skirtą didinti supratimą apie saugų elgesį šalia sunkiasvorių transporto priemonių. Šią kryptį įmonė tęsia ir toliau – pradeda visus 2026 metus truksiančią edukacinę kampaniją „Būk saugus kelyje. Pasitikėk taisyklėmis, o ne nuojauta“.
Kampanijos esmė – impulsyvius sprendimus „dar spėsiu“, „telpu“, „greit įlįsiu“ pakeisti aiškiomis, lengvai įsimenamomis taisyklėmis apie atstumą, matomumą, posūkius, lenkimą ir stabdymą šalia vilkikų.
Ar jūs jaučiatės saugiai šalia vilkikų kelyje? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
