Žalias šviesoforo signalas daugumai vairuotojų reiškia vieną dalyką — „važiuok”. Tačiau Kelių eismo taisyklės numato keletą situacijų, kai žalia šviesa leidžia judėti, bet nesuteikia besąlyginės pirmenybės. Vairuotojas, kuris apie tai pamiršta, rizikuoja gauti baudą nuo 30 iki 90 eurų pagal ANK 417 straipsnį, o kai kuriais atvejais — net prarasti teisę vairuoti iki 6 mėnesių.
Posūkis į šalutinę gatvę — pavojingiausia situacija
Vairuotojas turi žalią signalą pagrindiniame šviesofore (be papildomos rodyklės) ir nori sukti į šalutinę gatvę. Būtent šioje situacijoje besąlyginė pirmenybė išnyksta.
Priežastis: skersgatviu gali eiti pėstysis, kuriam taip pat dega žalias signalas. Pagal KET, vairuotojas, sukdamas į šalutinę gatvę, privalo praleisti pėsčiuosius, einančius per perėją. Jo žalia šviesa šiuo atveju pirmenybės nebereiškia.
Jei vairuotojas vadovaujasi vien savo žaliu signalu ir ignoruoja pėsčiųjų pirmenybę — tai rimtas pažeidimas. Pagal ANK 417 str. 1 d. už vairuotojų pareigų pėstiesiems nevykdymą gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų. O pagal ANK 417 str. 4 d. — nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją užtraukia baudą nuo 60 iki 90 eurų ir galimą teisės vairuoti atėmimą nuo 1 iki 6 mėnesių.
Sukėlėte pavojų pėsčiajam — pasekmės dar griežtesnės
Jei manevras priverčia pėsčiąjį staigiai sustoti ar keisti kryptį — tai jau gali būti kvalifikuojama kaip pavojingas vairavimas pagal ANK 420 straipsnį. Tokiu atveju bauda siekia iki 300 eurų ir daugiau, o teisės vairuoti atėmimas — praktiškai garantuotas.
Jei dėl pažeidimo nukentėtų žmonės, gali kilti ir baudžiamoji atsakomybė pagal Baudžiamąjį kodeksą. Tai jau ne administracinio nusižengimo, o nusikaltimo kategorija.
Svarbu žinoti: Lietuvoje nėra baudos taškų sistemos, kaip kai kuriose kaimyninėse šalyse. Vietoj taškų taikomas tiesioginis teisės vairuoti atėmimas. Pakartotiniai pažeidimai per dvejus metus baudą padvigubina.
Sankryžos blokavimas — kai žalia šviesa nepadeda
Dar viena situacija, kai žalias signalas neapsaugo nuo baudos — sankryžos blokavimas. Jei priešingoje sankryžos pusėje nėra vietos tęsti judėjimą, vairuotojas neturėtų įvažiuoti į sankryžą, net jei jam dega žalia.
Įvažiavęs ir užstrigęs sankryžos viduryje, jis užblokuoja eismą kitomis kryptimis. Pagal ANK 417 str. 1 d. už tai gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų. Daugelis vairuotojų tai daro kasdien — ypač piko metu didžiuosiuose Lietuvos miestuose — net nesusimąstydami, kad tai formalus pažeidimas.
Geležinkelio pervažos
Geležinkelio pervažose pasekmės dar rimtesnės. Pagal ANK 417 str. 3 d. už pervažų eismo taisyklių pažeidimus gresia bauda nuo 60 iki 90 eurų ir galimas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 3 mėnesių. Sunkiausiose situacijose, kai sukeliamas pavojus eismui, atsakomybė gali būti dar griežtesnė.
Kada žalias signalas tikrai reiškia pirmenybę
Žalias šviesoforo signalas yra leidimas judėti, bet ne besąlyginė pirmenybė. Prieš sukant — visada verta įsitikinti, kad perėjoje nėra pėsčiųjų. Prieš įvažiuojant į sankryžą — įvertinti, ar bus vietos ją pervažiuoti. Prieš kertant geležinkelio pervažą — patikrinti, ar kelias laisvas.
Baudos Lietuvoje gali atrodyti ne tokios didelės kaip kaimyninėse šalyse. Tačiau teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių — tai pasekmė, kuri daugeliui kainuos gerokai daugiau nei bet kokia piniginė bauda.
