Nuo 2026 m. kovo 3 d. Lenkijoje įsigaliojo nauja taisyklė: vairuotojo pažymėjimas atimamas trims mėnesiams už greičio viršijimą daugiau nei 50 km/val. ne tik gyvenvietėse (kaip buvo iki šiol), bet ir tam tikruose užmiesčio keliuose. Praktiškai tai reiškia: jei dvipusio eismo kelyje, kur leistinas greitis 90 km/val., važiuosite 141 km/val. ar greičiau – automatiškai neteksite teisių trims mėnesiams. Lietuvos vairuotojams, reguliariai vykstantiems per Lenkiją, tai tiesioginis pokytis.
Kas tiksliai pasikeitė nuo kovo 3 dienos
Nuo 2015 m. Lenkijoje galiojo taisyklė: jei gyvenvietėje viršiji leistiną greitį daugiau nei 50 km/val., policija privalo atimti vairuotojo pažymėjimą trims mėnesiams. Tai buvo automatinė, neginčijama sankcija – pareigūnas neturėjo pasirinkimo.
Nuo 2026 m. kovo 3 d. ši taisyklė išplėsta: tokia pati sankcija dabar taikoma ir dvipusiuose vienos važiuojamosios dalies keliuose už gyvenviečių ribų. Tai keliai, kuriuose eismas priešingomis kryptimis vyksta viena fizine važiuojamąja dalimi – be atitvaro ar skiriamosios juostos.
Konkrečiai: jei tokiame kelyje leistinas greitis 90 km/val. ir jūs viršijate jį daugiau nei 50 km/val. (t. y. važiuojate 141 km/val. ar greičiau) – pažymėjimas atimamas vietoje. Tai ne bauda, kurią galima sumokėti ir važiuoti toliau. Tai trijų mėnesių draudimas vairuoti.
Kodėl automagistralėms netaikoma
Naujoji taisyklė netaikoma automagistralėms ir greitkeliams, kuriuose eismas priešingomis kryptimis fiziškai atskirtas. Lenkijos vyriausybės argumentas – reforma skirta apsaugoti labiausiai pažeidžiamus eismo dalyvius: pėsčiuosius ir dviratininkus, kurie dvipusio eismo keliuose yra ženkliai labiau pažeidžiami nei magistralėse.
Statistika šį sprendimą pagrindžia. Nors tik apie 30 proc. avarijų Lenkijoje įvyksta už gyvenviečių ribų, net 63 proc. žūčių eismo įvykiuose tenka būtent šiems keliams. Pėsčiojo partrenkimo už gyvenvietės ribų mirtingumo tikimybė yra šešis kartus didesnė nei miesto zonoje. Dviratininkų – devynis kartus.
Ar griežtesnės baudos veikia: Lenkijos patirtis
Kai 2015 m. buvo įvesta trijų mėnesių teisių atėmimo taisyklė gyvenvietėse, skeptikų netrūko. Tačiau rezultatai aiškūs: 2015 m. Lenkijoje eismo įvykiuose žuvo 2 938 žmonės, 2025 m. – 1 651. Tai 44 proc. sumažėjimas per dešimtmetį. Žinoma, prie to prisidėjo ir kiti veiksniai – geresnės kelių sąlygos, saugesni automobiliai, kameros – bet griežtesnė baudų sistema atliko akivaizdų vaidmenį.
2026 m. pakeitimas remiasi ta pačia logika: automatinė, nediskusinė sankcija veikia stipriau nei pareigūno nuožiūra. Kai policininkas privalo atimti pažymėjimą – derybų nėra.
Kaip tai palyginti su Lietuva
Lietuvoje greičio viršijimo baudos pagal ANK 416 straipsnį yra ženkliai švelnesnės. Už greičio viršijimą 41–50 km/val. skiriama bauda nuo 170 iki 230 eurų. Už viršijimą daugiau nei 50 km/val. – bauda nuo 450 iki 550 eurų ir teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių. Tačiau Lietuvoje teisių atėmimas už greitį yra galima, ne privaloma sankcija – sprendžia pareigūnas.
Lenkijoje naujoji taisyklė veikia kitaip: teisių atėmimas yra automatinis ir privalomas. Pareigūnas neturi pasirinkimo – užfiksavus viršijimą daugiau nei 50 km/val., pažymėjimas konfiskuojamas vietoje.
Be to, Lenkijoje baudos už greitį yra absoliučiai didesnės: viršijimas 51+ km/val. užtraukia 2 500 PLN (apie 580 eurų) baudą ir trijų mėnesių teisių atėmimą. Pakartotinai – bauda dvigubėja ir gali siekti 5 000 PLN.
Ką žinoti Lietuvos vairuotojams, vykstantiems per Lenkiją
Taisyklė taikoma visiems vairuotojams, nepriklausomai nuo registracijos šalies. Jei Lietuvos vairuotojas Lenkijoje viršija greitį 50+ km/val. užmiesčio dvipusio eismo kelyje, jo pažymėjimas bus fiziškai paimtas vietoje. Teisė vairuoti Lenkijos teritorijoje sustabdoma trims mėnesiams.
Svarbus niuansas: šiuo metu draudimas vairuoti galioja tik Lenkijoje – Lietuvoje formaliai teisė vairuoti išlieka. Tačiau fizinio pažymėjimo neturėjimas sukuria realių problemų: vairuotojas lieka be dokumento, o jo susigrąžinimas iš Lenkijos reikalauja papildomų formalumų ir laiko. Profesionaliems vairuotojams net laikinas pažymėjimo praradimas gali reikšti darbo sutrikimus.
Situacija keisis artimiausiais metais. 2025 m. lapkritį įsigaliojo nauja ES direktyva (2025/2206), pagal kurią teisių atėmimas vienoje ES šalyje bus perduodamas pažymėjimą išdavusiai valstybei ir galios visoje Sąjungoje. Valstybės narės turi iki maždaug 2028–2029 m. perkelti šias nuostatas į nacionalinę teisę. Kai tai įvyks, teisių praradimas Lenkijoje automatiškai reikš teisių praradimą ir Lietuvoje.
Dvipusio eismo keliai Lenkijoje – tai didžioji dalis regioninio tinklo. Tai keliai tarp mažesnių miestų, per kaimo vietoves, su 90 km/val. apribojimu. Daugelis Lietuvos vairuotojų, keliaujančių automobiliu į Varšuvą, Gdanską ar Krokuvą, tokiais keliais važiuoja reguliariai. Iki šiol šiuose keliuose kontrolė buvo gana ribota, palyginti su miestais, bet naujasis reglamentas suteikia policijai papildomą paskatą griežčiau stebėti situaciją.
Kas bent kartą lėkė Lenkijos dvipusiu keliu 130–140 km/val. greičiu, manydamas, kad „užmiestyje ramiau“ – dabar turėtų žinoti: nuo kovo 3 d. tokia kelionė gali baigtis pažymėjimo praradimu ir trimis mėnesiais be teisės vairuoti Lenkijoje. O paklaidos ribos, kaip daugelis buvo įpratę ją vertinti, praktiškai nebeliko.
