Lenkijos infrastruktūros ministerija parengė įstatymo projektą, kuris iš esmės keičia vairuotojo egzaminą. Svarbiausia naujovė: praktinio egzamino aikštelės etapas naikinamas visiškai. Pokyčiai liečia B kategorijos pažymėjimą – populiariausią kategoriją, leidžiančią vairuoti lengvuosius automobilius. Egzaminai Lenkijoje atrodė praktiškai vienodai 34 metus. Dabar keičiasi iš esmės.
Kas tiksliai keičiasi Lenkijoje
Lenkijos infrastruktūros ministras Dariusz Klimczak RMF radijuje patvirtino, kad įstatymo projektas jau parengtas ir bus pristatytas viešai. Pagrindiniai pakeitimai: aikštelės etapo panaikinimas ir teorinio egzamino klausimų bazės pertvarkymas.
„Europoje atsisakoma tokio tipo aikštelių egzaminų – dauguma ekspertų teigia, kad tai praeities reliktas. Mes pritariame jų nuomonei”, – sakė ministras Klimczak.
Teorinio egzamino srityje taip pat planuojami struktūriniai pokyčiai. Ministras vertino, kad dabartiniai klausimai „neatspindi kelio realybės ir yra dirbtiniai” – ypač tie, kurie liečia variklio veikimą ar administravimą. Naujieji klausimai turėtų būti orientuoti į saugų eismą ir sąmoningą dalyvavimą kelio eisme. Komisija, šiuo metu atsakinga už klausimų kūrimą, bus pakeista visiškai nauju organu.
Ar aikštelė iš tikrųjų yra reliktas?
Argumentas dėl aikštelės neoriginalus – diskusija vyksta daugelyje Europos šalių. Šalininkai teigia, kad aikštelė tikrina tikslumą ir automobilio valdymą mažo greičio sąlygomis. Kritikai – kad ji verčia kandidatus mokytis dirbtinių situacijų, kurių realiame eisme nepasitaiko, ir atitraukia dėmesį nuo tikrojo eismo kompetencijų lavinimo.
Lenkija šiuo atveju eina jau išmintu taku: kelios Vakarų Europos šalys prie aikštelių etapo atsisakė arba jį gerokai sumažino. Kiek tai pagerino vairuotojų kompetencijas – kitas klausimas, kuriam duomenų kaupiama dar.
Situacija Lietuvoje: aikštelė kol kas lieka
Lietuvos vairuotojo pažymėjimo egzaminas šiuo metu išlaiko aikštelės etapą kaip privalomą praktinio egzamino dalį. „Regitra”, administruojanti egzaminus, kol kas neskelbė jokių planų šį etapą panaikinti ar keisti.
Tačiau ES lygmeniu egzaminų standartai nėra griežtai suvienodinti – direktyvos nustato minimumą, o valstybės narės turi erdvės savo sprendimams. Jei Lenkija reformą įgyvendins sėkmingai ir statistika parodys teigiamus rezultatus, diskusija Lietuvoje taps neišvengiama.
Redakcijos vertinimu, aikštelės panaikinimas pats savaime nėra nei pažanga, nei regresas – viskas priklauso nuo to, kuo ji pakeičiama praktinio egzamino struktūroje. Jei daugiau laiko miesto eisme su sudėtingesnėmis situacijomis – tai pagrįstas kompromisas. Jei tiesiog trumpesnis egzaminas – ne.
Ką verta žinoti Lietuvos vairuotojų mokykloms ir kursantams
Kol kas Lietuvoje niekas nesikeičia – egzaminų tvarka išlieka ta pati. Tačiau vairuotojų mokykloms verta stebėti Lenkijos reformos eigą: jei kaimynė įgyvendins pakeitimus ir jie bus vertinami teigiamai ES egzaminų priežiūros institucijų, Lietuva gali sulaukti rekomendacijų judėti ta pačia kryptimi.
Teorinio egzamino klausimų pertvarka – atskira tema, aktuali ir Lietuvoje. Ne vienas instruktorius yra sakęs tą patį, ką Lenkijos ministras: dalis klausimų mažai susiję su realaus eismo situacijomis. Ar tai bus sprendžiama – kitas reikalas. Bet bent jau kaimynai pradėjo.
