Jei laukiate, kada Lietuvos salonuose atsiras naujas „Dacia Duster“ su dyzeliniu varikliu, galite nebelaukti. Dyzelinis „Dacia Duster“ trečios kartos kėbulu egzistuoja, tik parduodamas už Europos Sąjungos ribų – Moldovoje, Maroke, o Ukrainoje – su „Renault“ ženklu. Po variklio dangčiu – 115 AG galios 1.5 dCi variklis ir šešių pavarų mechaninė dėžė.
Kitaip tariant, automobilis, kurio ES rinkoje oficialiai nėra, stovi vos per kelias sienas nuo mūsų. Atsivežti jį galima. Tikrasis klausimas – kiek tai kainuos ir kokio popieriaus prireiks, kad jis apskritai atsidurtų Lietuvos keliuose.
Kainoraštis, kuriame dyzelis dar gyvas
Lenkų portalas „Francuskie.pl“ surinko kainas trijose rinkose. Moldovoje nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. galioja akcijos kainoraštis, taikomas iki atsargų pabaigos. Reklamose matoma 17 700 Eur kaina priklauso benzininei 1.3 TCe versijai su automatine EDC dėže, o dyzelinis prasideda nuo 18 500 Eur.
- Moldova, „Essential“ – 18 500 Eur;
- Moldova, „Expression“ – 19 380 Eur;
- Moldova, „Journey“ – 20 380 Eur;
- Ukraina, „Renault Duster Authentic“ – apie 19 500 Eur (991 500 grivinų);
- Marokas, „Essential“ – apie 21 200 Eur (232 000 dirhamų).
Grivinos ir dirhamai perskaičiuoti pagal tame pačiame straipsnyje nurodytus Lenkijos nacionalinio banko kursus. Komplektacijų turinys kiekvienoje rinkoje skiriasi, todėl tiesiogiai lyginti „Essential“ Maroke ir Moldovoje nederėtų.
Europoje – hibridai ir dujos, dyzelio nebėra
Trečios kartos „Duster“ ES rinkai nuo pat 2024 m. starto siūlomas su lengvuoju hibridu, hibridu ir benzino bei dujų versija. Dyzelinio varianto Europos kainoraščiuose nėra. Kaip veikia viena iš alternatyvų, rodo visureigio Tribrid 4×4 testas, o tiems, kam svarbiausia pigi kilometro kaina, lieka dujos.
Ar tai reiškia, kad dyzelio niekam nebereikia? Statistika rodo, kad dyzelinių automobilių dalis Europoje traukiasi, tačiau daug važiuojantys vairuotojai užmiestyje dyzelio vis dar ieško – ir būtent jiems moldaviškas kainoraštis atrodo viliojančiai.
Kiek dyzelinis „Duster“ atsieitų Lietuvoje
Lenkų portalas skaičiavo savo šaliai: su transportu, formalumais, 10 % muitu, 3,1 % akcizu ir 23 % PVM pigiausia Moldovos versija ten kainuotų apie 26 800–27 100 Eur (118–119 tūkst. zlotų). Tai maždaug 8 400 Eur (37 tūkst. zlotų) daugiau nei pati kaina. Lietuvoje akcizo automobiliams nėra, o PVM – 21 %, todėl galutinė suma mažesnė.
Perskaičiavus pagal tas pačias prielaidas – apie 680 Eur (3 000 zlotų) transportui ir apie 230 Eur (1 000 zlotų) formalumams – vaizdas toks. Kaina su transportu sudaro 19 180 Eur, 10 % muitas prideda 1 918 Eur, o 21 % PVM nuo sumos su muitu – dar apie 4 430 Eur. Iš viso – apie 25 800 Eur, arba maždaug 7 300 Eur daugiau nei Moldovos kainoraštyje. Į šią sumą neįskaičiuotas registracijos taršos mokestis, priklausantis nuo CO2 kiekio, o Moldovoje sumokėtų mokesčių susigrąžinimas skaičiavime nenumatytas.
Muito lengvata – tik su dokumentais
Portalas mini ir pigesnį scenarijų. Jei pavyksta įrodyti, kad automobilis anksčiau buvo išvežtas iš ES ir grįžta nepakeistas (paprastai per trejus metus), muito galima išvengti – Lenkijoje suma nukristų iki maždaug 24 600 Eur (108 tūkst. zlotų). Lietuvoje pagal tą pačią logiką išeitų apie 23 400 Eur. Be ankstesnį eksportą įrodančių dokumentų skaičiuojamas visas muitas.
Popierius, kuris svarbesnis už kainą
Didžiausia rizika laukia ne muitinėje. Kitai rinkai pagamintas automobilis gali neturėti europinio atitikties liudijimo (CoC), todėl lenkų portalas pataria jį patikrinti konkrečiam egzemplioriui dar prieš pirkimą. Jei transporto priemonė neturi EB tipo patvirtinimo, Lietuvoje atliekamas individualus patvirtinimas su technine ekspertize, o „Regitra“ prieš sandorį pati rekomenduoja prašyti CoC. Gal ir formalumas – kol be jo registracija nevirsta atskiru projektu.
Redakcijos vertinimu, toks pirkinys prasmingas tik tam, kas dyzelio tikrai negali kuo nors pakeisti, – kitiems ES siūlomas hibridas ar dujos bus paprastesnis kelias. Prieš pervesdami pinigus verta išsiaiškinti ir tai, ar Lietuvos servisai pripažins kitos rinkos gamintojo garantiją.
Galutinę kainą lems ir valiutos kursas, ir eksporto kaina, o galimo individualaus patvirtinimo išlaidų lenkų skaičiavimas neapima. Todėl 18 500 Eur Moldovos kainoraštyje Lietuvos pirkėjui reiškia ne galutinę kainą, o tik pirmą ilgos sąskaitos eilutę.
