Viena diena Vilniuje – penki atskiri nusikalstamumo ir eismo įvykiai: rūsių apiplėšimai Taikos gatvėje, mirtina susidūrimas su paaugliu prie vairo ir neblaivus vairuotojas su beveik 2 promilėmis alkoholio. Šie įvykiai atspindi nuolat pasikartojančias problemas – transporto priemonių vagystes, eismo saugumą ir girtavimą prie vairo Lietuvos sostinėje. Pateikiame išsamią balandžio 7 d. kroniką.
Du rūsių apiplėšimai Taikos gatvėje
Taikos gatvė Vilniuje tapo dviejų atskirų vagysčių vieta – abiem atvejais buvo įsilaužta į gyvenamųjų namų rūsių sandėliukus tame pačiame rajone.
Pirmojo įvykio metu, nuo balandžio 3 d. iki balandžio 7 d. apie 12 val. 55 min., nežinomi asmenys išlaužė rūsio durų staktą ir pagrobė nemažai vertingų daiktų. Tarp jų – dviratis „Xcaliber Trek”, du elektriniai paspirtukai „Ninebot Segway ZT3 Pro” ir „Xiaomi Mi M365 Pro”, žvejybos įranga, kalnų slidės bei kiti daiktai. Bendra žala siekia apie 3 980 eurų. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 178 str. 3 d., numatančią atsakomybę už didelės vertės turto vagystę.
Antras įvykis – toje pačioje gatvėje, kitame rūsyje, kur išlaužus spyną buvo pavogti įvairūs daiktai. Vagystė truko nuo 2025 m. gruodžio mėnesio iki 2026 m. balandžio 7 d. – tikslios datos kol kas nenustatytos. Nuostolis tikslinamas. Ikiteisminis tyrimas taip pat pradėtas pagal LR BK 178 str. 3 d.
Abu atvejai rodo susiformavusį tikslingo vagysčių modelį – įsilaužiama į daugiabučių rūsių sandėliukus. Saugumo ekspertai nuolat primena, kad brangūs nešiojami daiktai – elektriniai paspirtukai, dviračiai – neturėtų būti laikomi bendro naudojimo rūsiuose be papildomų fiksavimo priemonių ar signalizacijos.
Išdaužtas „Volvo” langas ir pavogti žibintai Gelvonų gatvėje
Balandžio 7 d. apie 11 val. 30 min. Gelvonų gatvėje stovėjusiame automobilyje „Volvo” buvo išdaužtas priekinių durelių lango stiklas ir pavogti priekiniai žibintai. Nuostolis – 2 400 eurų. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 178 str. 2 d.
Automobilių optikos vagystės – ypač ksenono ir LED žibintų iš prestižinių Europos markių – tampa vis dažnesne nusikalstamumo forma Lietuvos miestuose. Tokios dalys lengvai parduodamos naudotų automobilių dalių rinkose, todėl net dieną gatvėje palikti automobiliai tampa taikiniu.
Mirtina avarija Pramonės gatvėje: prie vairo – paauglys
Rimčiausias dienos įvykis įvyko apie 16 val. Pramonės gatvėje. Automobilį „BMW 330″, kurį vairavo 2007 m. gimęs jaunuolis, išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir susidūrė su kroviniu automobiliu „Daimler Chrysler 4143″, kurį vairavo 1972 m. gimęs vyras.
Dėl avarijos žuvo BMW keleivis, gimęs 2008 m. Automobilio vairuotojas buvo sužalotas ir paguldytas į ligoninę. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d., numatančią atsakomybę už eismo taisyklių pažeidimą, sukėlusį žmogaus mirtį.
BMW vairuotojas gimė 2007 m., vadinasi, įvykio metu jam buvo 17–18 metų. Pagal Lietuvos teisę vairuotojo pažymėjimas išduodamas sulaukus 18 metų. Aplinkybės, kuriomis šis asmuo vairavo transporto priemonę, yra ikiteisminio tyrimo dalis.
Keleivė krito troleibuse Savanorių prospekte
Apie 16 val. 40 min. Savanorių prospekte troleibusui „Solaris” pajudėjus iš stotelės, nukrito ir susižalojo 1972 m. gimusi keleivė. Ji buvo pristatyta į ligoninę. Troleibusą vairavo 1981 m. gimusi moteris. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 1 d.
Keleivių kritimo atvejai viešajame transporte, ypač pajudant nuo stotelės, Lietuvoje fiksuojami periodiškai. Vilniaus viešojo transporto operatorius „Susisiekimo paslaugos” nuolat atnaujina vairuotojų mokymo protokolus, tačiau rizika išlieka – ypač vyresnio amžiaus keleiviams.
Neblaivus vairuotojas Kalvarijų gatvėje partrenkė paspirtukininką
Apie 17 val. 56 min. Kalvarijų gatvėje „Peugeot” automobilis, kurį vairavo 1960 m. gimęs vyras su 1,97 promilės alkoholio kraujyje, nepraleido šaligatviu važiavusio elektrinio paspirtuko vairuotojo ir jį partrenkė. 1999 m. gimęs nukentėjusysis buvo sužalotas ir paguldytas į ligoninę. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 2 d.
1,97 promilės – beveik penkis kartus daugiau nei leistina riba eiliniams vairuotojams Lietuvoje. Palyginimui:
- Leistina riba eiliniams vairuotojams: 0,4 promilės
- Leistina riba profesionaliems ir pradedantiesiems vairuotojams: 0,2 promilės
- Užfiksuotas alkoholio kiekis šiame įvykyje: 1,97 promilės
- Baudžiamosios atsakomybės riba pagal LR BK 281 str. 2 d.: nuo 1,5 promilės
Neblaivaus vairavimo atvejai, kai nukentėja pažeidžiami eismo dalyviai – dviratininkai ir paspirtukininkai – Lietuvos teismuose vertinami ypač griežtai, ypač kai padaroma kūno žala.
Teslą Vievyje vairavo galimai neblaivus vyras
Apie 19 val. 7 min. Elektrėnų savivaldybėje, Vievyje, Kauno gatvėje pareigūnai sustabdė automobilį „Tesla”, kurį vairavo 1979 m. gimęs vyras. Buvo pastebėti akivaizdūs neblaivumo požymiai, tačiau vairuotojas atsisakė tikrintis blaivumą. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281¹ str. 1 d.
Pagal Lietuvos teisę atsisakymas tikrintis blaivumą baudžiamajame procese prilyginamas teigiamiems alkoholio tyrimo rezultatams. Ši nuostata įtvirtinta siekiant užkirsti kelią atsakomybės vengimui. Ši taisyklė galioja Lietuvoje – kitose ES valstybėse nuostatos gali skirtis.
Ką šie įvykiai sako apie miesto saugumą
Penki atskiri įvykiai per vieną dieną atskleidžia platesnes tendencijas, su kuriomis susiduria Vilniaus teisėsauga ir kelių saugos institucijos. Nuolat pasikartojančios problemos:
- Rūsių sandėliukų apiplėšimai, nukreipti į brangius nešiojamus daiktus – elektroniką, dviračius, paspirtukus
- Automobilių vagystės ir įsilaužimai į transporto priemones viešose vietose
- Nepilnamečių vairavimas, sukėlęs mirtinų pasekmių
- Vairavimas esant alkoholio kiekiui, kelis kartus viršijančiam leistiną ribą
- Keleivių saugos spragos viešajame transporte
„Vairavimas išgėrus išlieka viena dažniausių ir labiausiai išvengiamų sunkių eismo įvykių priežasčių Lietuvos keliuose”, – nurodo Lietuvos kelių policijos tarnyba. Prevencinės kampanijos intensyvinamos sezoniškai, tačiau ilgalaikiam elgesio pokyčiui reikalingos tiek griežtesnės sankcijos, tiek nuolatinis visuomenės informavimas.
Visi šiame straipsnyje minimi tyrimai yra ikiteisminės stadijos. Publikavimo metu teismo sprendimų nėra priimta.
Ar buvote šių įvykių liudininkas arba turite papildomos informacijos? Pasidalykite savo pastebėjimais komentarų skiltyje!
