Variklio lemputė užsidegė. Variklis pradėjo trūkčioti tuščiąja eiga. Paskui pablogėjo ir jo paleidimas. Tokia įvykių seka pastarosiomis savaitėmis gali reikšti vieną dalyką — jūsų automobilis patenka į naujausią „Stellantis” atšaukimą dėl 1.5 BlueHDi dyzelinio variklio kuro įpurškimo sistemos defekto.
Europos mastu šis atšaukimas apima daugiau nei 53 000 transporto priemonių, pagamintų 2025 m. liepos–spalio mėnesiais. Tai jau ne pirma „Stellantis” servisų kampanija 2026 m. — ankstesnės buvo susijusios su programinės įrangos klaidomis, padangų slėgio indikatorių gedimais ir kuro nuotėkiu lengvosiose komercinėse transporto priemonėse. Tačiau šis atvejis kelia ypatingą susirūpinimą.
Kas nutiko ir kodėl tai pavojinga
Defektas slypi pačiame variklio širdyje — aukšto slėgio kuro paskirstymo sistemoje (common rail). Tiksliau, gamykloje netinkamai buvo įstatytas kūgis paskirstytuvo jungtyje. Naudojant automobilį, šis netikslumas lemia veržlės atsilaisvinimą, o per susidariusį tarpą pradeda sunkis degalai.
Ir čia prasideda rimtesnis klausimas: kur tie degalai patenka? Tiesiai į karštą variklio skyrių. Nors šio atšaukimo metu gaisro atvejų kol kas neužregistruota, pats mechanizmas — kuras ant įkaitusio išmetimo kolektoriaus — yra viena klasikinių variklio skyriaus gaisrų priežasčių. Būtent todėl „Stellantis” nusprendė veikti prevenciškai, nelaukdamas pirmų incidentų.
Europos atšaukimų duomenų bazėje RAPEX kampanija užregistruota pagal keletą atskirų nuorodos numerių — „16096R”, „16097R”, „16098R”, „16099R”, „16100R”, „16101R” — kiekvienai atšaukimą pateikusiai markei.
Kokius simptomus pastebėsite, jei problema yra jūsų automobilyje
Kuro nuotėkis aukšto slėgio sistemoje retai atsiranda iš karto ir ryškiai. Dažniausiai procesas vystosi laipsniškai, o vairuotojas pirmiausia pastebi netiesiogius požymius:
- Variklio klaidos lemputė prietaisų skydelyje — dažnai pirmasis signalas
- Nestabili tuščioji eiga — variklis trūkčioja ar „pūpso” sustojus
- Sunkus paleidimas — sistema negali sukaupti reikiamo slėgio
- Sumažėjusi galia — variklis „netraukia” taip, kaip turėtų
- Padidėjęs kuro suvartojimas — degalai „dingsta” greičiau nei įprasta
Ar tai automatiškai reiškia, kad jūsų automobilis dega? Ne. Bet ignoruoti tokius simptomus — ypač jei jūsų automobilis pateko į atšaukimo datų intervalą — neverta.
Kurie modeliai patenka į atšaukimą
Atšaukimas apima transporto priemones, pagamintas 2025 m. liepos–spalio mėnesiais, su 1.5 BlueHDi (DV5) dyzeliniu varikliu. Paveiktų modelių sąrašas platus — jis apima tiek privačius automobilius, tiek lengvąsias komercines transporto priemones:
„Peugeot”: 308, Rifter, Partner, Expert
„Citroën”: Berlingo, Jumpy, C5 Aircross
DS: DS 7
„Opel”: Astra, Combo, Vivaro
„Fiat”: Doblò, Scudo
Toks modelių spektras — nuo kompaktinių automobilių iki krovininiams tikslams skirtų furgonų — rodo, kiek plačiai šis variklis paplitęs „Stellantis” grupėje. Ir tai kartu paaiškina, kodėl vienas gamybos defektas vienu metu palietė tiek skirtingų transporto priemonių.
„Stellantis” ir 1.5 BlueHDi: ilgesnė istorija
Svarbu suprasti šio atšaukimo kontekstą. 1.5 BlueHDi (DV5) variklis jau kurį laiką turi problemišką istoriją. Ankstesni atšaukimai buvo susiję su paskirstymo grandinės nusidėvėjimu — problema, kurios priežastis buvo suodžių kaupimasis tepimo alyvoje, spartinantis grandinės erozijos procesą.
Būtent dėl to 2025 m. liepos mėnesį „Stellantis” pristatė išplėstą garantiją: 10 metų arba 240 000 km paskirstymo grandinės problemoms automobiliuose, pagamintuose 2017–2023 m. Tačiau dabartinis atšaukimas susijęs su kitu mechanizmu — kuro įpurškimo sistema — ir apima naujesnius, 2025 m. antrosios pusės gamybos automobilius.
Tai rodo, kad kokybės kontrolės klausimai „Stellantis” gamyklose dar neišspręsti iki galo.
Situacija Lietuvoje ir kaip patikrinti savo automobilį
Visi minėti prekių ženklai Lietuvoje parduodami oficialiai. Jei įsigijote vieną iš išvardytų modelių ir jis buvo pagamintas 2025 m. liepos–spalio laikotarpiu — verta imtis veiksmų dar negavus registruoto laiško iš gamintojo.
Greičiausias būdas patikrinti: įveskite savo automobilio VIN numerį oficialių markių svetainėse arba susisiekite su „Peugeot”, „Citroën”, „Opel” arba „Fiat” atstovybe Lietuvoje. Atšaukimų statusą taip pat galima patikrinti Europos RAPEX duomenų bazėje — ji vieša ir prieinama be registracijos.
Jei automobilis patenka į atšaukimą, servisas atliks kuro paskirstytuvo patikrinimą ir, jei reikia, pakeis jį ir aukšto slėgio vamzdelius. Procesas trunka nuo 20 minučių iki pusantros valandos — visa tai nemokamai.
Redakcijos vertinimu, verta veikti aktyviai: laukti registruoto laiško gali reikšti keletą papildomų savaičių, o automobilis tuo metu ir toliau važinėja su potencialiu defektu. Patikrinimas užtrunka minutes, o faktinė rizika — nors ir maža — nėra teorinė.