Pavasarį „Regitros” padaliniuose vėl eilės. Tūkstančiai jaunų žmonių baigia mokyklas, baigia kursus — ir eina laikyti. Bet statistika byloja šiurkščiai: B kategorijos praktikos egzaminą 2025 metų pirmąjį pusmetį iš pirmo karto išlaikė tik 27 procentai kandidatų. Tai reiškia, kad iš kiekvieno šimto žmonių, atėjusių su viltimi ir nešiotuvu, 73 išeina su data pakartotiniam bandymui. Ir tai — dar ne blogiausia statistikos dalis.
Šiemet „Regitra” įvedė nemažai pokyčių — nuo kalbų, kuriomis leidžiama laikyti egzaminus, iki taisyklių, kurių nepaisymas gali blokuoti registraciją pusei metų. Kas vyksta ir ką verta žinoti prieš registruojantis?
Nuo sausio — egzaminai be rusų kalbos
Tai buvo ilgai lauktas, bet ir ginčytinas pokytis. Nuo 2026 m. sausio 1 d. teorijos egzamino rusų kalba laikyti nebegalima. Vietoje jos įvestos trys naujos ES oficialios kalbos — lenkų, ispanų ir prancūzų. Artimiausiu metu planuojama pridėti ir vokiečių kalbą.
Kodėl tai svarbu skaičiais? Remiantis „Regitros” duomenimis, 2024 metais teorijos egzaminai rusų kalba buvo laikyti 13 378 kartus — tai 9,7 procento visų per metus priimtų teorijos egzaminų. Anglų kalba tais metais laikyta 3 468 kartus (2,5 proc.). Iš viso per 2024 metus priimta daugiau kaip 136 tūkst. teorijos ir 144 tūkst. praktikos egzaminų.
Praktinio egzamino tvarka šiek tiek kitokia: jis laikomas tik valstybine lietuvių kalba, tačiau asmenims, jos nemokantiems, leidžiama dalyvauti su vertėju — bet vertėjas gali versti tik į oficialią ES kalbą. Rusų kalba kaip vertimo kalba praktikos egzamine taip pat nebegalioja.
Praktikos egzaminą išlaiko tik kas ketvirtas — ir tai pagerėjimas
Skaičiai verčia susimąstyti. 2023 metais B kategorijos praktikos egzaminą iš pirmo karto išlaikė vos 22 procentai kandidatų. 2024-aisiais rodiklis pašoktelėjo iki 24 procentų, o 2025 metų pirmąjį pusmetį — iki 27 procentų. „Regitra” tai vadina reikšminga pažanga po kelerių metų nuosmukio.
Teorijoje situacija kiek geresnė, bet tendencija tokia pat neraminanti: 2015 metais teorijos egzaminą iš pirmo karto išlaikydavo 55,8 procento kandidatų, o 2023 metais — tik 42,7 procento. Ar tai egzaminai tapo sunkesni, ar pasirengimo lygis krito? Atsakymas greičiausiai — abu.
„Regitra” teigia, kad gerėjimą lėmė glaudesnis bendradarbiavimas su vairavimo mokyklomis — pernai institucijos atstovai susitiko su beveik 400 instruktorių visoje Lietuvoje. Taip pat vyko konferencija „Saugus startas”, kurioje buvo analizuojamos dažniausios egzaminuojamųjų klaidos.
Ką daugelis pamiršta: egzamino galiojimas ir blokavimo taisyklė
Du dalykai, apie kuriuos kalbama mažai — bet jų nežinojimas gali brangiai kainuoti.
Pirma: išlaikytas teorijos egzaminas galioja ne neribotą laiką, o tik vienerius metus. Jei per tą laiką neišlaikysite praktikos egzamino — teorijos teks laikyti iš naujo. Tas pats galioja ir atvirkščiai: išlaikytas praktikos egzaminas galioja tik tol, kol išduodamas vairuotojo pažymėjimas, bet ne ilgiau nei metus.
Antra — blokavimo taisyklė. Pagal „Regitros” tvarką, jei kandidatas per vienerius metus 5 kartus iš eilės registruojasi į egzaminą, bet registracijas atšaukia, keičia datą arba neatvyksta — registracija blokuojama 6 mėnesiams. Tai nėra grėsmė tiems, kurie rimtai ruošiasi. Tačiau tiems, kurie registruojasi „rezervuoti vietos” arba neplaningai atšaukia — verta žinoti.
Ir dar vienas dalykas, apie kurį kalbama pašnibždomis: sukčiavimas teorijos egzamino metu. „Regitros” darbuotojai, pasak pačios institucijos, yra matę viską — bevielius ausinus, sagų kamerą, užkoduotus įrenginius. Tačiau pasekmės rimtos: bauda siekia iki 1 500 eurų, o egzaminų pakartotinai laikyti galima tik po 2 metų.
Kiek kainuoja — ir ko dažnai neįskaičiuoja
Oficialios „Regitros” kainos: teorijos egzaminas — 10 eurų, nepriklausomai nuo kategorijos. Praktikos egzaminas su „Regitros” automobiliu (B kategorija) — 41,26 euro. Pakartotinio bandymo kaina tokia pati — nuolaidų už nesėkmę nenumatyta.
Prie to reikia pridėti vairavimo mokyklos kursų kainą — tarp populiariausių Lietuvos mokyklų ji svyruoja nuo 500 iki 600 eurų. Ir dar vienas niuansas, kurį pamiršta skaičiuoti: jei pirmą bandymą nepavyksta, eilė kitam terminui Vilniuje ar Kaune gali siekti kelias savaites. Pavasarį — dar ilgiau, nes birželį ir liepą paklausa ypač išauga.
Kaip pasiruošti, kad nereikėtų grįžti antrą kartą
Dažniausios klaidos praktikos egzamine, pasak „Regitros” egzaminuotojų: nepastebimi kelio ženklai, netinkamas kitų eismo dalyvių įvertinimas, ir stresas, kuris pakiša koją net gerai pasiruošusiems. Teorija ir praktika — skirtingi pasauliai.
Keletas praktinių patarimų, kurie iš tiesų veikia:
- Laikykite egzaminą ne anksčiausią galimą datą: geriau savaitė papildomų pamokų nei ankstyvas nesėkmingas bandymas.
- Pasinaudokite „Regitros” virtualiu egzaminų automobiliu — jis prieinamas svetainėje ir leidžia susipažinti su aplinka prieš atvykstant.
- Planuokite datą iš anksto: registracija atsidaro anksčiau nei daugelis galvoja, o geriausi laikai išgraibstomi greitai.
Pavasarį egzaminų salės vėl pilnos. Statistika sako, kad dauguma išeis su kita data. Bet 27 procentų rodiklis — tai ne riba, o startas. Ir jis per pastaruosius dvejus metus tik kyla.
