„Pigiau degalinėje, brangesnis servisas” — tokią formulę vairuotojai forumuose kartoja apie E85 bioetanolį jau kelis metus. Prancūzijoje šis kuras dabar patyria tikrą bumą: servisai, atliekantys konversijas, dirba pilnu pajėgumu, o kai kurie vairuotojai savo degalų biudžetą perskelia beveik perpus. Ar ši tendencija taikytina Lietuvos vairuotojui — ir kokie skaičiai slepiasi už gražios reklamos?
Kas yra E85 ir kodėl apie jį kalbama vėl
Bioetanolis E85 — tai kuras, sudarytas iš 85 proc. etanolio ir 15 proc. benzino. Etanolis gaunamas fermentacijos būdu iš žemės ūkio žaliavų — cukrinių runkelių, kukurūzų, kviečių. Tai reiškia, kad bent dalis jo anglies yra biologinės kilmės, o ne iš naftos. Lyginant su įprastiniu benzinu, bioetanolis išskiria iki 80 proc. mažiau anglies dvideginio, azoto oksido ir sieros oksidų.
Kainų krizė vėl ištraukė E85 iš užmaršties. Pabrango benzinas — ir vairuotojai vėl pradėjo skaičiuoti, ar apsimoka konvertuoti. Lietuvoje E85 galima rasti, pavyzdžiui, Baltic Petroleum tinklo degalinėse — tinklas apima Vilnių, Kauną, Klaipėdą ir kitus miestus. Kainos LEA duomenyse nėra sekamos kasdien, bet E85 tradiciškai kainuoja apie penktadaliu mažiau nei A95 benzinas. Šiandien, kai A95 vidurkis siekia apie 1,84 Eur/l, tai reiškia apytiksliai 1,45–1,50 Eur/l E85 kainų zonoje.
Skaičiai ant popieriaus — ir skaičiai bake
Čia prasideda sudėtingoji dalis. E85 neturi tokios pat energinės vertės kaip benzinas — varikliai sudegins 15–30 proc. daugiau kuro tuo pačiu atstumu. Prancūzų šaltiniai kalba apie 15–20 proc. suvartojimo padidėjimą, lietuvių vairuotojų patirtis forumuose — apie 10–30 proc., priklausomai nuo modelio ir adapterio kokybės.
Skaičiuokime konkrečiai. Jei jūsų automobilis su benzinu važiuoja 7 l/100 km, su E85 tikėtinas sunaudojimas — apie 8–9 l/100 km. Bet kaina tarsi mažesnė. Ar apsimoka?
Imkime pavyzdį: 15 000 km per metus. Su benzinu (1,84 Eur/l, 7 l/100 km) — metinė išlaida apie 1 932 Eur. Su E85 (1,47 Eur/l, 8,5 l/100 km) — apie 1 874 Eur. Skirtumas: apie 58 Eur per metus. Nedaug. Bet tai — prieš atimant konversijos kaštus.
O jei važiuojate 30 000 km per metus? Skirtumas jau ~115 Eur. Su 400 EUR adapteriu — atsiperkamumas apie 3,5 metų. Kaip sakoma forumuose — „sutaupo tas, kuris daug važiuoja”. Ir ne tas, kuris tikisi stebuklo.
Konversija: kas iš tikrųjų reikalinga
Eilinis benzininis automobilis prie degalinės su E85 tiesiog nevažiuos. Kad automobilis galėtų naudoti E85, į variklio degimo kamerą turi patekti didesnis kuro kiekis, išlaikant optimalų oro ir kuro santykį — tai užtikrina specialus adapteris, jungiamas prie kuro purkštukų.
Lietuvoje adapteriai kainuoja nuo kelių šimtų iki maždaug 600 eurų, priklausomai nuo tipo ir montavimo. Prancūzijoje kainos siekia 800–1 200 eurų — ten didesnis darbo kaštas ir labiau specializuoti servisai. Reikia žinoti ir tai, kad dauguma modelių, pagamintų po 2000 metų, yra tinkami konversijai, tačiau ne visi. Prieš investuojant — patikrinkite savo modelio tinkamumą.
Ar reikia keisti techninės apžiūros dokumentus? Lietuvoje — taip, automobilio registracijos liudijime fiksuojama kuro rūšis. Tai administracinė procedūra, kurios negalima ignoruoti.
Lietuvos žiema — atskiras skyrius
Čia svarbi detalė, kurią prancūzų šaltiniai beveik nemini, o Lietuvos vairuotojui — kritinė. Grynas E85 esant žemai temperatūrai užsidega sunkiai. Lietuvoje E85 gaminamas pagal sezoniškumą: vienas mišinys parduodamas nuo gegužės 1 d. iki rugsėjo 1 d., kitas — nuo rugsėjo 1 d. iki balandžio 30 d. Tai reiškia, kad tinkamai pirktas sezoninis E85 turėtų veikti žiemą be papildomų gudrybių.
Bet — svarbu pirkti iš patikimų tinklų. Ir jei temperatūra smunka žemiau –15°C, rekomenduojama įpilti apie 20–30 proc. paprasto benzino. Tai naikina dalį taupymo, bet užtikrina, kad ryte automobilis užsiveda.
Kada E85 apsimoka — ir kada ne
Skaičiuokite savo profilį, ne reklamą:
- Didelis ridos vairuotojas (25 000+ km/metus): E85 gali apsimokėti — adapteris atsiperka per 2–4 metus, toliau — gryna nauda.
- Vidutinis ridos vairuotojas (10 000–15 000 km/metus): Taupymas minimalus, atsiperkamumas — 5–7 metai. Ekologiniai argumentai čia sveria daugiau nei finansiniai.
- Mažos ridos vairuotojas (iki 8 000 km/metus): E85 finansiškai neapsimoka beveik niekada — konversija neatsiperks per naudingo eksploatavimo laikotarpį.
Prieš važiuodami į servisą dėl konversijos — padarykite paprastą skaičiavimą: vidutinis kuro suvartojimas × jūsų metinė rida × kainų skirtumas. Jei metinis sutaupymas neviršija 100–150 eurų, galbūt adapterio diegimas nėra geriausias sprendimas.
