Mercedes-AMG, vienas prestižiškiausių sportinių automobilių padalinių pasaulyje, skelbia radikalų lūžį – visas modelių spektras bus atnaujintas per artimiausius 12 mėnesių. Pagrindinė žinia: garsieji V8 varikliai grįžta, o keturcilindrinė era tyli baigiasi. Automobilių entuziastai Lietuvoje ir visoje Europoje gali laukti iš esmės naujos AMG kartos.
Kodėl AMG reikėjo permainų
Pastarieji keli metai AMG padaliniui nebuvo lengvi. Nors techninė kokybė išliko aukšto lygio, o greičio rodikliai – įspūdingi, klientai ir kritikai nebuvo patenkinti vienu dalyku: emocijomis. 2,0 litro keturcilindriniai varikliai, kuriuos AMG ėmė plačiai naudoti siekdamas ekonomiškumo ir efektyvumo, pasirodė esantys techniškai tinkamas, tačiau charakterio stokojantis pasirinkimas.
Būtent šis kontrastas – tarp techninio tobulumo ir emocinio šaltumo – paskatino padalinį permąstyti savo strategiją. „AMG turi tapti labiau AMG nei bet kada”, – pareiškė padalinio generalinis direktorius Michaelas Schiebe. Pasak jo, kalbama ne vien apie našumą, bet ir apie emocijas bei dizainą.
Naujasis šešiacilindris: pirmasis ženklas, kad viskas keičiasi
Pirmasis apčiuopiamas pokytis – naujasis Mercedes-AMG GLC 53. Senosios kartos GLC 43 ir GLC 63 modeliuose naudotas keturcilindris variklis dingsta. Jį pakeičia visiškai naujas 3,0 litro šešiacilindris eilinis agregatas, generuojantis 442 AG (apie 325 kW). Schiebe teigia, kad šis variklis greičiau suka apsukus ir skleidžia „daug emocingesnį garsą” dėl specialiai sukurtos išmetimo sistemos.
Naujojo GLC 53 važiavimo režimų kontrastas taip pat padidintas – skirtumas tarp komfortiško „Comfort” ir agresyvaus „Sport+” režimų tapo juntamesnis. Tas pats šešiacilindris variklis netrukus pasirodys ir sportiniame sedane C 63, kur pakeis kontraversišką įkraunamąją hibridinę sistemą.
V8 grįžta: kas žino, kas pirmasis jį gaus
Didžiausia žinia – AMG kuria naują V8 variklį su dviguba turbokompresija, atitinkantį naujausius Europos Sąjungos aplinkosaugos standartus. Pats Schiebe yra W204 C 63 su legendiniu 6,2 litro V8 savininkas, todėl jo prisirišimas prie šio variklio neabejotinas.
Kokiuose modeliuose naujasis V8 debiutuos pirmiausia, kol kas oficialiai nepatvirtinta. Tačiau industrijoje kalbama apie kelis kandidatus:
- Atnaujintą Mercedes GLS visureigį
- Ilgai lauktą kupė CLE 63
- Naują super-sedaną E 63
Inžinieriai ypatingą dėmesį skyrė tam, kad naujasis variklis išlaikytų charakteringą, „raumeningą” garso takoskyą – tai, ko klientai tikisi iš tikro AMG. Sportiniams modeliams GT ir SL taip pat rengiamasi atnaujinimui su patobulintomis variklių linijomis.
Elektros era neaplenkia AMG
Vien benzino keliu AMG nesiekia eiti. Lygiagrečiai su V8 atgimimu vyksta intensyvus darbas su elektra varomų modelių karta. Schiebe įsitikinęs, kad elektriniai AMG atitiks klientų lūkesčius dėl dizaino, našumo ir – svarbiausia – emocijų.
Elektrinės linijos flagmanas bus serinis GT XX koncepto variantas su daugiau nei 1000 AG galia. Svarbu tai, kad net šis elektromobilis turės sintetinį, tačiau autentiškai skambantį V8 garso imitavimą salone – AMG nenori, kad elektra varomų modelių gerbėjai jaustųsi apiplėšti patirties.
Be to, planuojamas įkraunamasis sportinis CLA modelis, kuris, tikėtina, bus visiškai elektrinis. Po to, kai nutraukta A 35 ir A 45 hot hatch gamyba, naujasis CLA taps nauju įėjimo į AMG pasaulį tašku.
Dizainas: agresyviau, drąsiau, ryškiau
Techninis AMG atgimimas lydimas ir vizualinių pokyčių. „Klientai nori drąsaus, revoliucingo dizaino, ir būtent tai jiems ir suteiksime”, – pridūrė Schiebe. Naujoji karta turės ryškesnę, agresyvesnę išvaizdą – stilistika taps tokia pat provokuojanti kaip ir variklio garsas.
Apibendrinant, AMG stato ant dvigubos strategijos: legendiniai benzininiai varikliai grįžta ir tampa galingesni, o elektros sektorius vystomas kaip aukšto emocinio lygio alternatyva. Lietuvos automobilių rinkoje, kur didelio cilindrų tūrio entuziastai vis dar gerai atstovaujami, šios žinios sulauks nemažo susidomėjimo.
Ką tai reiškia potencialiems pirkėjams
Lietuvos rinkoje Mercedes-AMG modeliai tradiciškai populiarūs tarp verslo atstovų ir automobilių entuziastų. Naujos kartos GLC 53 ar C 63 su šešiacilindriu varikliu gali tapti patrauklia alternatyva tiems, kurie ieško sportinio charakterio neatsisakant kasdienio komforto. Tikslesnės kainos ir pasiekiamumo datos bus skelbiamos artėjant konkrečių modelių pristatymams.
Ką manote apie didįjį „AMG“ sugrįžimą? Ar džiaugiatės V8 variklių sugrįžimu, ar jūsų pasirinkimas – elektrinis „GT XX“? Pasidalykite savo nuomone komentaruose žemiau!
