Kas ketvirtas. Tiek žmonių iš šimto išlaiko „Regitros” praktikos egzaminą iš pirmo karto. 2025 m. pirmojo pusmečio duomenimis — 27 proc. Tai geriausia statistika per kelerius metus: 2023-aisiais buvo 22 proc., 2024-aisiais — 24 proc. Kilimas yra. Bet 73 iš 100 vis tiek grįžta su kita data. Kodėl — ir ką galima padaryti kitaip?
Statistika, kuri nustebina
2025 m. sausio–birželio mėnesiais B kategorijos praktikos egzaminus „Regitroje” iš pirmo karto išlaikė apie 27 proc. kandidatų. Iš viso B kategorijos egzaminai buvo laikyti daugiau nei 63 000 kartų — sėkmingi buvo apie 17 000.
Teorijos egzaminų situacija geresnė, bet tendencija neraminanti: 2015 m. teorijos egzaminą iš pirmo karto išlaikė 55,8 proc. kandidatų, o 2023-aisiais — tik 42,7 proc. Per dešimt metų išlaikymo procentas nukrito beveik 13 procentinių punktų.
Ar egzaminai tapo sunkesni? Iš dalies — taip. Bet „Regitra” pagrindine priežastimi laiko pasirengimo lygį ir stresą. Pati „Regitra” teigia, kad tik apie ketvirtadalis egzamino metu nejaučia įtampos bei jaudulio. Likusiems trims ketvirtadaliams — stresas tiesiogiai kenkia rezultatui.
Kur išlaiko dažniau — ir kur sunkiausia
Nedaugelis žino, kad egzamino išlaikymo tikimybė priklauso ir nuo miesto, kuriame jį laikote. Dažniausiai egzaminas išlaikomas Panevėžio, Tauragės ir Alytaus „Regitros” padaliniuose — jose praėjusiais metais iš pirmo karto egzaminus išlaikė maždaug 4 iš 10 laikiusiųjų. Prasčiausiai sekasi egzaminą laikantiems „Regitros” Telšių padalinyje.
Tai nereiškia, kad verta keliauti laikyti egzamino į kitą miestą — maršrutai ir situacijos skirtingos, o pažįstamas miestas suteikia pranašumą. Bet statistika rodo, kad miestai nėra lygūs.
5 dažniausios klaidos praktikos egzamine
„Regitros” egzaminuotojai išskiria kelias klaidas, kurios pasikartoja kiekvieną dieną:
- Posūkio signalai. Dažniausia pradedančių vairuotojų klaida — posūkio signalų nerodymas prieš pradedant važiuoti, sustojant ar apsisukant. Tai atrodo elementaru — bet stresas sumaišo prioritetus.
- Kelio ženklų nepastebėjimas. Egzamino maršrutuose yra ženklų, kuriuos kasdien važiuodami instruktoriumi tiesiog praeinate — bet egzamino metu jie tampa „nematomi”.
- Kitų eismo dalyvių įvertinimas. Pėsčiųjų perėjos, dviratininkai, tranzitinis eismas — tai, ką instruktorius spėja pastebėti už jus, egzamino metu lieka tik kandidato atsakomybe.
- Variklio užgesinimas ir neteisinga pavara. Dažniausia nekritinė klaida — variklio užgesinimas, neteisingos pavaros pasirinkimas tam tikrose situacijose, pavyzdžiui, posūkis atliekamas per aukšta pavara.
- Pavojingas dvejojimas. Kandidatas, kuris nežino, ar važiuoti, ar stoti — sukuria situaciją, kuri egzaminuotojui dažnai atrodo pavojingesnė nei klaidingas, bet ryžtingas sprendimas.
2026 m. pakeitimai: ką svarbu žinoti
Nuo 2026 m. sausio 1 d. teorijos egzamino rusų kalba laikyti nebegalima. Vietoje jos įvestos trys naujos ES oficialios kalbos — lenkų, ispanų ir prancūzų. Artimiausiu metu planuojama pridėti ir vokiečių kalbą.
Remiantis „Regitros” duomenimis, 2024 metais teorijos egzaminai rusų kalba buvo laikyti 13 378 kartus — tai 9,7 procento visų per metus priimtų teorijos egzaminų. Tai reiškia, kad dalis kandidatų turi persiorientuoti į kitą kalbą arba lietuvių kalbą.
Praktinio egzamino vertinime taip pat yra pokyčių:
- Sujungti manevrai (B kategorija): posūkis ribotoje erdvėje ir važiavimas atbuline eiga dabar vertinami kaip vienas pratimas.
- Linijos kirtimas perklasifikuotas: važiavimas per ištisinę juostą tarp tos pačios krypties eismo juostų nebėra automatiškai „kritinis” pažeidimas, jei rizika maža.
- Lėto važiavimo riba: keliuose, kur riba viršija 50 km/val., „per lėto važiavimo” klaida fiksuojama, kai greitis apie 20 km/val. žemiau ribos (anksčiau — 15 km/val.).
- 30 sekundžių pataisymo laikas: tam tikrais atvejais (pvz., neprisisegtas diržas pradžioje) egzaminuotojas suteikia trumpą laiką ištaisyti, prieš fiksuodamas pažeidimą.
Kainos ir praktinė informacija
Oficialios „Regitros” kainos: teorijos egzaminas — 10 eurų, nepriklausomai nuo kategorijos. Praktikos egzaminas su „Regitros” automobiliu (B kategorija) — 41,26 euro. Pakartotinio bandymo kaina tokia pati — nuolaidų už nesėkmę nenumatyta.
Prie to reikia pridėti vairavimo mokyklos kursų kainą — tarp populiariausių mokyklų ji svyruoja nuo 500 iki 600 eurų. Ir dar vienas niuansas: jei pirmą bandymą nepavyksta, eilė kitam terminui Vilniuje ar Kaune gali siekti kelias savaites. Pavasarį ir birželį–liepą — dar ilgiau.
Svarbu žinoti ir tai: teigiamas teorijos egzamino rezultatas galioja iki tol, kol bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus. Išlaikytas praktikos egzamino rezultatas galioja, kol bus išduotas vairuotojo pažymėjimas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.
Checklistas prieš egzaminą
Remiantis „Regitros” rekomendacijomis ir instruktorių patirtimi:
- Prieš sėdant į automobilį: sėdynė, veidrodžiai, diržas, žibintai — 30 sekundžių patikrinimas. Tai ir egzamino reikalavimas, ir streso mažinimo ritualo dalis.
- Posūkio signalai: prieš kiekvieną manevro pradžią, prieš sustojimą, prieš atsitraukimą — ne tik posūkiuose.
- Greičio kontrolė: keliuose su riba >50 km/val. laikykitės bent 20 km/val. žemiau viršutinės ribos — ne mažiau.
- Streso valdymas: giliai įkvėpkite prieš egzaminą. Instruktoriai rekomenduoja leisti mokiniui susipažinti su egzamino automobiliu prieš važiavimą — paliesti viduje esančius elementus, pajusti aplinką. Tas pats principas veikia ir egzamino dieną.
- Pasirinkite mokyklą pagal statistiką: „Regitra” skelbia vairavimo mokyklų praktikos egzaminų išlaikymo statistiką — tai viešai prieinama informacija, padedanti pasirinkti.
27 procentai — ne riba, o atskaitos taškas. Jis auga. Ir kiekvienais metais dalis tų 73 proc. tampa dalimi kitų metų 27 proc. — kai žino, ko ieškoti.
