Naują automobilį perki su garantija ir viltimi, kad problemų nebus. Trejus metus vėliau J.D. Power klausia savininkų, kaip sekėsi iš tikrųjų. 2026 metų rezultatai atskleidė kai ką netikėto – ir ne tik apie tai, kas patikimiausias.
Bendras rinkos vidurkis šiemet pasiekė 204 gedimus 100 automobilių – blogiausias rezultatas per visą tyrimo istoriją.
Lyderis ketvirtus metus iš eilės – tas pats
„Lexus” užima pirmąją vietą jau ketverius metus: 151 gedimas 100 automobilių. Antroje vietoje – „Buick” su 160, trečioje – „MINI” su 168.
Japonų markės ir šiemet patvirtino reputaciją: geriau už rinkos vidurkį pasirodė „Subaru”, „Toyota”, „Nissan”, „Honda” ir „Mazda”. Premiumo segmente gerus rezultatus parodė „Cadillac”, „Porsche” ir „BMW”.
Blogiausias rezultatas – „Volkswagen”
Reitingo apačioje – „Volkswagen”, „Volvo” ir „Land Rover”. Tačiau „VW” išsiskiria: 301 gedimas 100 automobilių. Tai beveik dvigubai daugiau nei „Lexus” ir pusantro karto daugiau nei rinkos vidurkis.
Kontekstas svarbus: tai tas pats „Volkswagen”, kurio vidinis tyrimas birželį atskleidė, kad šeši iš devynių valdybos narių laiko situaciją egzistencine grėsme. Patikimumo statistika tokio pesimizmo neprieštarauja.
Kam gedimų daugiausia – ir kokios priežastys
Trečius metus iš eilės daugiausiai nusiskundimų sulaukia multimedijos sistemos – konkretiai „Android Auto” ir „Apple CarPlay” integracijos. Tai ne variklio problema, bet kasdienė vairuotojo patirtis.
Pagal variklio tipą įdomus radinys: priekiniai hibridai su kištukiniu įkrovimu (plug-in hybrid) pasirodė mažiausiai patikimi – 281 gedimas 100 automobilių. Benzininiai automobiliai – vienintelė kategorija, kurios rodikliai pagerėjo: vidutiniškai 198 gedimai 100 automobilių.
Ką tai reiškia perkant naudotą
J.D. Power tyrimas apima trejų metų senumo automobilius – tai reiškia, kad vertinamos 2023 modelių metų mašinos po realios eksploatacijos. Autoplius rinkoje Lietuvoje tokio amžiaus automobiliai sudaro vieną aktyviausių naudotų segmentų.
Praktinė išvada: japonų markės – „Toyota”, „Honda”, „Mazda” – išlaiko pranašumą ne tik naujų, bet ir naudotų automobilių patikimumo požiūriu. „Volkswagen” grupės modeliai, ypač su sudėtingomis multimedijos sistemomis ar kištukiniais hibridais, reikalauja atidesnio patikrinimo prieš pirkimą.
Tyrimas neatsako į klausimą, ar „Lexus” vertas kainos skirtumo lyginant su „Toyota”. Tačiau atsako į kitą: kurios markės savininkams tenka dažniau spausti servisų numerius.
