Automobilis buvo užregistruotas kaip tarnybinis. Kilometražo žurnalas tvarkingas. PVM — atskaityta 100 %. Tačiau Lenkijos mokesčių administratorius KAS turėjo ANPR kamerų duomenis, rodančius kitą vaizdą: automobilis keliavo ten, kur jokie tarnybiniai reikalai nebuvo deklaruoti. Rezultatas — raštas su reikalavimu grąžinti neteisėtai atskaitytą PVM ir papildomos sankcijos.
Tai ne hipotetinis scenarijus. Lenkijos portalas „wyborcza.biz” rašo, kad pirmieji verslininkai jau gauna tokius raštus. O praktika, prasidėjusi Lenkijoje, retai lieka vien ten.
Kaip veikia ANPR tikrinimas
Automatinio numerių atpažinimo (ANPR) kameros keliuose nuskaito praeinančius automobilius ir fiksuoja laiką bei vietą. Lenkijoje KAS šiuos duomenis dabar kryžmiškai tikrina su verslininkų pateiktais kilometražo žurnalais ir VAT-26 deklaracijomis — dokumentais, kuriais grindžiamas 100 % PVM atskaitymas nuo tarnybinio automobilio.
Sistema veikia paprastai: jei kamera užfiksavo automobilį vietoje, kurios nėra kilometražo žurnale, arba tuo metu, kai automobilis pagal dokumentus turėjo stovėti — nesutapimas tampa tikrinimo pagrindu. Ir, pasak „wyborcza.biz”, pagrindas siunčiant raštus su konkrečiomis sumomis.
Kokios pasekmės verslininkui
Lenkijoje 100 % PVM atskaitymas nuo tarnybinio automobilio galimas tik jei transporto priemonė naudojama išimtinai verslo tikslams — tai patvirtinama VAT-26 forma ir detalia kelionių apskaita. Jei mokesčių administratorius nustato, kad automobilis buvo naudojamas ir asmeniniais tikslais, atskaitymas perskaičiuojamas nuo 100 % iki 50 % — ir tai gali būti taikoma atgaline data iki penkerių metų.
Prie grąžintino mokesčio pridedami delspinigiai ir papildoma sankcija — dažniausiai 30 % nuo pažeidimo sumos. Vieno automobilio atveju bendra suma gali ženkliai viršyti 20 000 zlotų. Jei įmonėje — keletas tarnybinių automobilių, suma dauginama.
Viename aprašytame pavyzdyje verslininkas turėjo grąžinti apie 10 000 zlotų — kamera parodė, kad jo automobilis keliavo Pamario vaivadijoje tuo metu, kai pagal dokumentaciją stovėjo kitur. Ir tai dar ne pabaiga: KAS svarsto papildomas sankcijas pagal mokestinių nusikaltimų kodeksą.
ANPR — ne naujovė, bet nauja paskirtis
Lenkijoje ANPR sistema veikia jau mažiausiai devynerius metus. Iki šiol ji buvo naudojama kontrabandininkams gaudyti ir policijos operatyvinei kontrolei. Prieiga prie sistemos dabar suteikta ir KAS — ir tai jau ne eksperimentas, o veikianti praktika.
Ar to pakanka apsaugoti duomenis? Lenkijos finansų ministerija, paklaustas apie sistemos mastą, patvirtino, kad tokios kontrolės teisėtos pagal galiojančius mokesčių įstatymus — bet tikslaus vykdomų bylų skaičiaus nepateikė.
Situacija Lietuvoje
Lietuvoje VMI jau seniai yra deklaravusi norą tikrinti tarnybinių automobilių naudojimą. 2021 m. LRT publikavo, kad VMI žadėjo pasitelkti keliuose esančias kamerų sistemas verslo automobilių kontrolei. Kaip paaiškėjo, VMI galimybės tada buvo ribotos: kameros numerius skaito, bet nustato tik transporto priemonę, o ne kas ją vairuoja.
Tačiau kontekstas keičiasi. Lietuvos keliuose jau veikia plati ANPR infrastruktūra — greičio matuokliai, vinječių kontrolė, draudimo tikrinimas. Naudoti tą pačią infrastruktūrą kryžminiam duomenų tikrinimui — techniškai ne sudėtinga užduotis.
Sunku nepastebėti, kad Lenkijoje tai jau veikia, o Lietuva tradiciškai seka kaimynų praktikas mokestinės kontrolės srityje. Verslininkai, kurie pildo kilometražo žurnalus „pagal tradiciją”, o ne pagal realybę — turi pagrindo peržiūrėti savo praktiką dabar, o ne tada, kai ateis raštas.
Ką verta patikrinti, jei naudojate tarnybinį automobilį
Jei Lietuvoje atskaitote 100 % PVM nuo tarnybinio automobilio, pagal VMI reikalavimus privalote turėti detalią kelionių apskaitą ir taikyti vidaus tvarką, ribojančią asmeninį naudojimą. Tai reiškia ne formalų žurnalą stalčiuje, o realiai atitinkančią duomenis apskaitą.
Patikrinkite: ar jūsų kilometražo žurnalas atspindi realius maršrutus? Ar asmeninis naudojimas tinkamai deklaruotas ir apmokestintas? Jei ne — geriau tai sutvarkyti savarankiškai, nei laukti, kol sistema tai padarys už jus.
