Pirmą kartą nesisegi diržo — bauda 30–50 eurų, ir tiek. Antrą kartą per metus — jau kitokia lygtis. Tas pats pažeidimas, pakartotas, gali baigtis ne tik didesne bauda, bet ir teisės vairuoti atėmimu. Daugelis vairuotojų šios ribos tiesiog nežino.
Ką tiksliai sako ANK 432 straipsnis
Pagal ANK 432 str. 1 d., naudojimosi saugos diržais, vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis ar motociklininko šalmais tvarkos pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams ir (ar) keleiviams nuo 30 iki 50 eurų.
432 str. 2 dalis nustato: tas pats nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo 60 iki 90 eurų.
Ir čia norma nesibaigia. 432 str. 3 dalis numato, kad už pakartotinį pažeidimą gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki dviejų mėnesių.
Kada pažeidimas laikomas „pakartotiniu”
Čia slypi detalė, kurios daugelis nežino. Pagal ANK 40 straipsnį, nusižengimas laikomas pakartotiniu, jei asmuo tą patį ANK straipsnyje numatytą nusižengimą padarė per metus nuo administracinio nurodymo įvykdymo dienos arba nuo nutarimo byloje įsiteisėjimo dienos, iki sueis vieni metai nuo nuobaudos įvykdymo dienos. Padarius pakartotinį nusižengimą, šis terminas skaičiuojamas iš naujo.
Praktiškai tai reiškia: sumokėjus baudą už diržą, metų laikrodis pradeda tiksėti. Antrasis toks pat pažeidimas per šį laikotarpį jau patenka į 432 str. 2 dalį — su visomis pasekmėmis.
Ar tai reiškia, kad kiekvienas antrasis pažeidimas automatiškai virsta teisių atėmimu? Ne. Teisės aktas naudoja formuluotę „gali būti skiriamas”, ne „skiriamas privalomai”. Tai diskrecija — vertinamos aplinkybės. Bet galimybė reali, ne teorinė.
Bauda taikoma ir vairuotojui, ir keleiviui atskirai
Norma vienareikšmiai apima abi puses: „vairuotojams ir (ar) keleiviams”. Praktiškai tai reiškia, kad viena patikrinta transporto priemonė gali užtraukti kelis atskirus protokolus vienu metu — jei nesisegę du žmonės, bauda skiriama kiekvienam individualiai.
Tas pats principas galioja ir pakartotinumui: kiekvieno asmens pažeidimų istorija skaičiuojama atskirai. Vairuotojo pakartotinis pažeidimas nesusijęs su keleivio pažeidimų istorija ir atvirkščiai. Svarbu ir tai, kad 432 straipsnis apima ne tik diržus — ta pati norma taikoma vaikų kėdutėms ir motociklininko šalmams.
Kodėl norma tokia griežta
Fizikos požiūriu diržas neturi alternatyvos. Automobiliui staiga stabdant iš 50 km/val., neprisisegęs keleivis toliau juda ta pačia 50 km/val. inercija — tol, kol jį sustabdo priekinis stiklas, prietaisų skydelis arba kito keleivio kūnas. Diržas šią jėgą paskirsto per kelias dešimtąsias sekundės dalis, nukreipdamas ją į stipriausias kūno vietas — pečius ir dubenį.
Būtent todėl teisės aktų leidėjas pakartotinį pažeidimą vertina griežčiau nei vienkartinį. Vienkartinė klaida gali būti aplaidumas. Pakartotinė per metus — jau elgsenos modelis.
Praktinė išvada
Jei turite protokolą dėl diržo, kurio nuobauda įvykdyta mažiau nei prieš metus, kitas patikrinimas be diržo nebėra „dar viena smulki bauda”. Tai situacija, kurioje ant stalo atsiduria ir teisė vairuoti.
Paprasčiausia apsauga — įprotis, o ne rizikos skaičiavimas. Diržas užsisegamas per tris sekundes. Antrojo protokolo pasekmės gali trukti du mėnesius.
