„Aš gi nevairuoju“ – tokį atsakymą yra girdėjęs ne vienas vairuotojas, paprašęs keleivio užsisegti diržą. Teisiškai tai netiesa: bauda keleiviui Lietuvoje numatyta ne viename ANK straipsnyje, o už pakartotinį pažeidimą gali tekti atsisveikinti ir su teise vairuoti.
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnyje keleivis įvardytas kaip eismo dalyvis, lygiai kaip vairuotojas ar pėsčiasis. Todėl ir pareigų jis turi savų. Rudenį, kai sutemsta anksčiau, ypač aktualios tos, apie kurias retai pagalvojama: kaip išlipti iš automobilio ir kada galima atidaryti dureles.
Saugos diržas: bauda gresia pačiam keleiviui
KET 196 punktas ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 16 straipsnio 5 dalis reikalauja, kad keleiviai būtų užsisegę saugos diržus, jei automobilyje jie įrengti. Galinė sėdynė – ne išimtis. ANK 432 straipsnio 1 dalis už šį pažeidimą numato baudą nuo 30 iki 50 eurų, o adresatai joje nurodyti aiškiai – „vairuotojams ir (ar) keleiviams“. Vairuotojui Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 13 straipsnio 3 dalis dar liepia imtis visų būtinų priemonių keleivių saugumui užtikrinti, todėl atsakomybė gali tekti abiem.
Pakartotinis pažeidimas pagal 432 straipsnio 2 dalį kainuoja nuo 60 iki 90 eurų – mažiausia suma padvigubėja. O jei keleivis pats turi vairuotojo pažymėjimą? To paties 432 straipsnio 3 dalies nuostata leidžia už pakartotinį pažeidimą skirti ir teisės vairuoti atėmimą nuo vieno iki dviejų mėnesių. Straipsnis neišskiria, ar diržo neužsisegė vairuotojas, ar keleivis.
Kada diržo galima nesegti
Išimčių nedaug. KET 205 punktas leidžia nesisegti asmeniui, kuriam dėl rimtų medicininių priežasčių išduotas specialus pažymėjimas su nurodytu galiojimo laiku. KET 198 punkto išimtis, kai gyvenvietėse važiuojama atbulomis ar stovėjimo aikštelėse, taikoma tik vairuotojui. Žemesnius kaip 135 cm vaikus pagal KET 199 punktą reikia vežti jų ūgiui ir masei pritaikytose prisegimo sistemose, o KET 203 punktas pareigą tuo pasirūpinti paveda vairuotojui.
Durelės, išlipimas ir nuorūka pro langą
Keleivio pareigos nesibaigia diržu. Pagal KET 50 punktą įlipti ir išlipti leidžiama tik visiškai sustojus automobiliui, o KET 52 punktas iš važiuojamosios dalies pusės tai leidžia tik tada, kai iš šaligatvio ar kelkraščio pusės to padaryti neįmanoma ir tai saugu. KET 148 punktas draudžia atidaryti sustojusios transporto priemonės dureles, jei tai kelia pavojų ar kliudo kitiems eismo dalyviams. Rudens tamsoje staiga atidarytos durelės ir pro šalį važiuojantis dviratininkas – derinys, kurio niekas nenori.
Pareigūnui sustabdžius automobilį, KET 51 punktas keleiviams leidžia išlipti tik jam leidus. Taigi ištiesti kojų šalikelėje, kol vairuotojas ieško dokumentų, savo nuožiūra negalima. Plačiau – spalio patikros keliuose.
Už šiukšlių, nuorūkų ar kitų daiktų išmetimą pro transporto priemonės langus ar duris ANK 439 straipsnio 2 dalis numato baudą nuo 14 iki 30 eurų. Ši norma taikoma bet kuriam asmeniui, ne tik vairuotojui. Gal ir smulkmena. Kol nepamato pareigūnas. Tokio pat dydžio bauda pagal 439 straipsnio 1 dalį gresia ir už važiavimą ne transporto priemonės salone.
KET 53 punktas keleiviams draudžia blaškyti vairuotojo dėmesį ir trukdyti jam vairuoti. Atskiros baudos sumos būtent už vairuotojo blaškymą ANK nenurodo.
Kai keleivio vietoje sėdi automobilio savininkas
Brangiausios keleiviui gresiančios baudos susijusios ne su elgesiu salone, o su tuo, kam jis leido sėsti prie vairo. ANK 424 straipsnio 2 dalis už transporto priemonės perdavimą vairuoti asmeniui, neturinčiam teisės vairuoti arba kuriam ji atimta ar sustabdyta, numato baudą nuo 60 iki 120 eurų. Pats teisės vairuoti neturintis vairuotojas pagal to paties straipsnio 3 dalį rizikuoja bauda nuo 300 iki 450 eurų.
Jei vairuoti leista neblaiviam asmeniui, ANK 430 straipsnis už transporto priemonės eksploatavimą atsakingam asmeniui numato baudą nuo 90 iki 140 eurų. Vienas reisas – du protokolai. Taip nutinka ir skolinantis priekabą. Plačiau – bauda už pasiskolintą priekabą.
Bauda keleiviui – ne didžiausia rizika
30 eurų už neužsegtą diržą lengva palaikyti formalumu. Fizika negailestingesnė. Staigiai stabdant neprisisegęs keleivis toliau juda tokiu greičiu, kokiu važiavo automobilis, kol jį sustabdo priekinė sėdynė, prietaisų skydelis ar priekyje sėdintis žmogus. Galinėje sėdynėje neprisisegęs keleivis susidūrimo metu kelia pavojų ne tik sau. Antrą kartą tas pats „formalumas“ gali kainuoti iki 90 eurų ir teisę vairuoti, o avarijoje diržą ignoruojantis keleivis rizikuoja savo ir priekyje sėdinčiojo sveikata.