Dalis šių automobilių jau buvo remontuoti pagal ankstesnę programą – ir būtent jie dabar sudaro rizikos grupę. „Ford” paskelbė apie 288 314 „Explorer” visureigių atšaukimą dėl galimo stogo bagažinės lentynų apdailos atitrūkimo važiuojant.
Kas konkrečiai atšaukiama
Kampanija, pagal JAV Nacionalinės kelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) dokumentus, apima 2016–2019 modelinių metų „Ford Explorer” automobilius, kurie anksčiau nebuvo remontuoti pagal senąją programą arba buvo taisyti kitu būdu. Gamintojo vertinimu, realų defektą turi maždaug 1 proc. automobilių, tačiau į servisą kviečiami visi sąraše esantys egzemplioriai.
Pavojus konkretus: atitrūkusi stogo apdailos detalė kelyje virsta pavojinga nuolauža kitiems eismo dalyviams ir gali sukelti eismo įvykį.
Kodėl ankstesnis remontas problemos neišsprendė
Čia slypi visos istorijos esmė. Ankstesniuose remontuose buvo naudojami epoksidiniai klijai, kurių efektyvumas tiesiogiai priklausė nuo užtepimo kokybės. Kai kuriais atvejais pažeisti fiksatoriai nebuvo keičiami, o klijai tinkamo tvirtinimo neužtikrino. Bet ar tai reiškia, kad netaisyti automobiliai saugūs? Ne – ir juose tvirtinimai laikui bėgant gali atsilaisvinti dėl įkaitimo bei įprasto dėvėjimosi, todėl klipsai pradeda klibėti.
Analizuodama situaciją, „Ford” nustatė aiškų skirtumą: 2021 m. remontuoti „Explorer” su plastikiniais kaiščių tvirtinimais defekto nerodo, o „klijiniu” būdu taisyti automobiliai lieka rizikos grupėje. Žinoma apie vieną galimą su tokiu remontu susijusį eismo įvykį, tačiau apie sužalotus asmenis nepranešama.
Į ką atkreipti dėmesį savininkams
Pirmieji požymiai, kuriuos savininkas gali pastebėti pats – sustiprėjęs vėjo ūžesys, girgždesys, barškėjimas arba matomi tarpeliai stogo apdailos zonoje. Būtent po 46 savininkų skundų dėl atsilaisvinusių ar prarastų apdailos detalių – įskaitant automobilius, kurie jau buvo remontuoti – NHTSA 2026 m. kovą kreipėsi į „Ford” dėl papildomo patikrinimo.
Remontas nemokamas. Meistrai pirmiausia patikrins, ar automobilyje sumontuoti nauji kaiščių tvirtinimai. Jei taip – papildomų darbų nereikia. Jei ne – pakeis pažeistus klipsus ar apdailos detales ir papildomai kiekvieną pusę pritvirtins keturiais plastikiniais kaiščiais. Gamintojo teigimu, tai gerokai patikimesnis sprendimas nei klijai. Laiškus savininkams planuojama išsiųsti apytiksliai rugpjūčio 24–28 d., o galutinius pranešimus dėl defekto pašalinimo – rugsėjo pabaigoje.
Ką daryti Lietuvos savininkams
Šio laikotarpio „Explorer” Lietuvos keliuose nėra retenybė – JAV specifikacijos visureigiai reguliariai importuojami per Klaipėdos uostą. Kadangi kampanija paskelbta JAV rinkai, importuoto automobilio savininkui verta pirmiausia pasitikrinti VIN numerį oficialioje „Ford” atšaukimų duomenų bazėje, o tada kreiptis į įgaliotą „Ford” servisą Lietuvoje ir pasiteirauti, ar konkretus automobilis patenka į kampaniją ir ar remontas gali būti atliktas vietoje. Neoficialiai importuotų automobilių atveju gali tekti laukti dalių iš JAV – tai verta išsiaiškinti iš anksto, o ne pastebėjus pirmuosius barškesius greitkelyje.
