Galinė vidurinė sėdynė automobilyje dažniausiai lieka mažiausiai naudojama – bet būtent ten dabar aptiktas defektas, dėl kurio „Hyundai” atšaukia 47 749 automobilius JAV rinkoje.
Kur tiksliai problema
Atšaukimas apima 47 733 „Hyundai Kona” 2026 metų laidos automobilius ir 16 vienetų „Kona Electric” 2025 metų laidos. JAV kelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) duomenimis, galinės vidurinės sėdynės saugos diržo sagtis gali tinkamai neišlaikyti keleivio avarijos metu. Priekinės sėdynės ir galinės kraštinės vietos šiam defektui nejautrios – problema apsiriboja būtent centrine galine sėdyne.
Ar tai reiškia, kad gamybos brokas atsirado atsitiktinai? Ne visai – priežastis atsekama iki konkretaus tiekėjo klaidos. „Joyson Safety Systems”, gaminanti sagties mazgus, vasarį pranešė „Hyundai”, kad dinaminis avarijos testas nustatė galimą problemą. Tyrimas parodė, kad štampavimo įrankiai, naudojami sagtims gaminti, buvo eksploatuojami ilgiau, nei numatyta jų tarnavimo trukmė – tai lėmė per didelį nusidėvėjimą ir gamybos defektus.
Kas bus daroma
„Hyundai” pažymi, kad kol kas nefiksuota nė vieno avarijos, sužalojimo ar gaisro atvejo, susijusio su šiuo defektu – atšaukimas skelbiamas prevenciškai. Atstovai nemokamai pakeis visą galinės vidurinės sėdynės saugos diržo sagties mazgą. Savininkams, kurie jau savo lėšomis apmokėjo susijusį remontą, „Hyundai” žada kompensuoti išlaidas. VIN kodai atšaukimo sąraše NHTSA duomenų bazėje paieškomi nuo liepos 15 d., o įspėjimo laiškus savininkams planuojama siųsti nuo rugsėjo 11 d. Iki remonto atlikimo gamintojas rekomenduoja galinės vidurinės sėdynės apskritai nenaudoti.
Ar tai liečia Europoje parduodamus automobilius
Tikėtina, kad ne. Europai skirtas „Kona Electric” nuo 2023 m. rugpjūčio gaminamas atskiroje gamybos linijoje Hyundajaus gamykloje Nošovicėse, Čekijoje – tai vienintelė Hyundajaus gamykla Europos Sąjungoje, veikianti nepriklausomai nuo Korėjos ar JAV gamybos grandinių. Kadangi atšaukiami automobiliai priklauso JAV rinkai skirtai gamybos partijai su kitu tiekėjo komponentu, Europos, tarp jų ir Lietuvos, rinkai skirti „Kona” modeliai, tikėtina, šio konkretaus defekto neturi. Oficialaus Hyundai Motor Europe patvirtinimo šiuo klausimu kol kas nėra, todėl Lietuvos savininkams, turintiems abejonių, verta patikrinti savo automobilio VIN kodą per gamintojo oficialų atšaukimų paieškos įrankį.
