Ženklą pamatai per vėlai – reikiama nuovaža jau prašvilpė pro šalį. Priekyje kelias tuščias, viduryje – ištisinė linija. Kirsti ją ir apsisukti atrodo greičiausias sprendimas. Bet būtent šioje vietoje daugelis vairuotojų padaro klaidą, kurią kamera užfiksuoja be jokio perspėjimo.
Apsisukimas ar posūkis per ištisinę liniją – vienas dažniausiai baudžiamų manevrų, o baudos dydis priklauso nuo detalės, apie kurią dauguma net nepagalvoja.
Ką sako KET apie ištisinę liniją
KET 117 punktas nustato aiškiai: ištisinę liniją, skiriančią priešingų krypčių eismo juostas, kirsti draudžiama – vairuotojas privalo važiuoti dešiniau nuo jos. Vadinasi, jei kelio viduryje nubrėžta ištisinė, per ją apsisukti ar sukti į kairę negalima.
Išimčių nedaug. Kirsti ištisinę leidžiama tik išskirtiniu atveju, kai tęsti važiavimo neįmanoma dėl stacionarios kliūties – nuvirtusio medžio, įvykusios avarijos ar priverstinai sustojusios transporto priemonės. Praspurdyta nuovaža į šį sąrašą nepatenka.
Kur apsisukti draudžiama net be ištisinės
Kartais linijos nė nereikia – pati vieta draudžia manevrą. KET 116 punktas išvardija, kur apsisukti negalima niekada:
- Pėsčiųjų perėjose;
- Geležinkelio pervažose;
- Tuneliuose;
- Ant tiltų, estakadų, viadukų ir po jais;
- Vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi mažesnis kaip 100 metrų;
- Keliuose su skiriamąja juosta – išskyrus specialiai įrengtas apsisukimo vietas.
Paskutinis punktas ypač aktualus greitkeliuose: net jei skiriamojoje juostoje matai pravažiavimą, apsisukti ten galima tik tada, kai jis pažymėtas kaip apsisukimo vieta. Kitaip – pažeidimas.
Kodėl už tą patį manevrą baudos skiriasi
Štai kur slypi mažai kam žinoma detalė. Ar bauda visada vienoda? Ne – ji priklauso nuo to, kas tiksliai buvo pažeista.
Pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį, kelio ženklinimo nesilaikymas – įskaitant ištisinės kirtimą – ir apsisukimas pėsčiųjų perėjose, tuneliuose ar ant tiltų užtraukia baudą nuo 30 iki 90 eurų.
Bet jei tas pats manevras reiškia įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą – o apsisukant per ištisinę dažniausiai būtent taip ir nutinka – įsijungia ANK 417 straipsnio 3 dalis: bauda nuo 60 iki 90 eurų. Ta pati dalis taikoma ir apsisukimui geležinkelio pervažose ar ten, kur matomumas mažesnis kaip 100 metrų.
Kodėl kamera šį manevrą fiksuoja lengviausiai
Apsisukimas per ištisinę – „patogus” pažeidimas kontrolei. Jis atliekamas lėtai, dažnai toje pačioje vietoje, kur ir kiti vairuotojai bando trumpinti kelią, tad stacionarios kameros ir patruliai tokias vietas žino iš anksto. Ironiška, bet bandymas sutaupyti dvi minutes praspurdžius nuovažą dažniausiai baigiasi ir bauda, ir dar didesniu laiko praradimu.
Ir tai – dar ne viskas: manevrą pastebėję kiti vairuotojai neretai patys pristabdo ar traukiasi, o tai sukuria papildomą avarijos riziką priešpriešinėje juostoje.
Ką daryti, jei nuovaža jau prašvilpė
Sprendimas nuobodus, bet saugus ir nemokamas: važiuoti toliau iki artimiausios teisėtos vietos apsisukti.
- Tęskite iki leistinos vietos. Sankryža, brūkšninė linija ar pažymėta apsisukimo vieta – ten manevras teisėtas.
- Nekirskite ištisinės „tik greitai”. Net tuščiame kelyje tai fiksuojamas pažeidimas, o įvažiavus į priešpriešę – ir didesnė bauda.
- Pasikliaukite navigacija. Ji dažniausiai iškart perskaičiuoja maršrutą – prarasite minutę, ne 90 eurų.
Reidasofficial.lt redakcija šias nuostatas sutikrino su galiojančia KET ir ANK redakcija. Skirtumas tarp „greito” ir „teisėto” apsisukimo dažnai matuojamas vos keliais šimtais metrų – bet piniginėje jį pajusi kur kas labiau.
