Skiriamoji juosta be bordiūro ir tuščia priešinga kelio pusė dar nėra leidimas apsisukti ten, kur patogu. Net jei aplink nė vieno automobilio. KET 118 punktas sako tiesiai: dvipusio eismo kelyje iš keturių ir daugiau eismo juostų arba kelyje su skiriamąja juosta draudžiama įvažiuoti į priešingos krypties eismui skirtą kelio pusę, važiuoti skiriamąja juosta arba ją pervažiuoti. Apsisukti tokiame kelyje galima tik ten, kur tai leidžia kelio ženklai.
Ką tiksliai draudžia KET 118 punktas
Punktas apima dvi kelio rūšis. Pirmoji – dvipusio eismo kelias, kuriame iš viso yra keturios ar daugiau eismo juostų, net jei priešingas kryptis skiria tik ženklinimas. Antroji – kelias su skiriamąja juosta, nesvarbu, kiek jame juostų.
Abiem atvejais draudžiami trys veiksmai: įvažiuoti į priešingos krypties kelio pusę, važiuoti skiriamąja juosta ir ją pervažiuoti. Taigi negalima ne tik apsisukti per veją, bet ir aplenkti lėtą automobilį ar apvažiuoti spūstį priešingos krypties juostomis. Keturių juostų kelyje be skiriamosios juostos kryptis dažnai skiria dviguba ištisinė linija, o jos kirsti KET 3 priedo 1.3 punktas neleidžia.
Skiriamoji juosta – ne tik veja
O jei tarp kelio pusių – ne žolė, o asfaltas? Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 64 dalis skiriamąją juostą apibrėžia kaip konstrukcinį kelio elementą, skiriantį gretimas važiuojamąsias dalis. Ji gali būti apželdinta veja, želdiniais arba būti su kelio danga. Joje transporto priemonėms draudžiama važiuoti, sustoti ir stovėti, todėl net trumpam „pasistatyti“ ant jos negalima.
Kodėl čia griežčiau nei dviejų juostų kelyje
Dviejų juostų kelyje sukant per priešpriešinę juostą kertama viena srauto juosta. Keturių juostų kelyje automobilis skersai užstoja dvi priešingos krypties juostas, ir vairuotojas turi vienu metu įvertinti abi. Automobilį tolimojoje juostoje dažnai paslepia artimesnėje važiuojantis. Skiriamoji juosta įrengiama būtent tam, kad priešingų krypčių srautai nesusitiktų, o kiekvienas pervažiavimas per ją šią apsaugą panaikina.
Kur apsisukti kelyje su skiriamąja juosta
KET 116.6 papunktis keliuose su skiriamąja juosta apsisukti draudžia, išskyrus tam įrengtas ir kelio ženklais arba ženklais bei horizontaliuoju ženklinimu pažymėtas apsisukimo vietas. Ne sankryžoje tokią vietą žymi 527 ženklas „Apsisukimo vieta“. Sankryžoje apsisukti leidžia ženklai ir juostų rodyklės, o 324 ženklas „Apsisukti draudžiama“ apsisukti draudžia, nors sukti į kairę leidžia.
Prieš apsisukdamas vairuotojas pagal KET 106 punktą iš anksto pasitraukia prie atitinkamo savo važiuojamosios dalies krašto. Pagal 108 punktą sukama taip, kad įvažiuojant į sankryžą ir išvažiuojant iš jos automobilis neatsidurtų priešpriešinio eismo juostoje. Be skiriamosios juostos, 116 punktas apsisukti draudžia ir pėsčiųjų perėjose, tuneliuose, ant tiltų bei kitose vietose. Plačiau — visos draudžiamos apsisukimo vietos.
Pravažiavus nuovažą ar degalinę, lieka važiuoti iki artimiausios pažymėtos apsisukimo vietos arba sankryžos, kurioje apsisukti leidžiama. Kas yra pravažiavęs savo nuovažą keturių juostų kelyje – tas žino. Keli papildomi kilometrai erzina, bet tai vienintelis teisėtas kelias atgal. Ten, kur ženklinimas leidžia sukti į kairę į kiemą ar degalinę, pagal KET 109 punktą reikia praleisti priešpriešiais važiuojančius.
Kokia bauda gresia už pervažiavimą
ANK 417 straipsnio 3 dalis už įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant KET reikalavimus numato 60–90 eurų baudą. Pagal to paties straipsnio 8 dalį gali būti atimta ir teisė vairuoti nuo vieno iki trijų mėnesių.
Jei manevras privertė kitus staigiai stabdyti ar keisti kryptį, taikoma ANK 420 straipsnio 1 dalis – 170–230 eurų bauda. Tokiu atveju 420 straipsnio 6 dalis numato privalomą teisės vairuoti atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių.
Skiriamąja juosta KET 188¹ punktas leidžia važiuoti kelio priežiūros technikai su įjungtu oranžiniu švyturėliu, kai to reikia darbams toje vietoje. Paprastam vairuotojui tokios išimties nėra. Pervažiuojant skiriamąją juostą automobilis kelias sekundes stovi skersai greito srauto, o tolimąja juosta atvažiuojantis vairuotojas jo gali nepastebėti iki paskutinės akimirkos. Ignoruoti šį draudimą reiškia rizikuoti ne tik teise vairuoti, bet ir šoniniu smūgiu – ten, kur automobilio kėbulas apsaugo mažiausiai.