Automobilis be jokių gedimų, žibintai tvarkingi, stabdžiai geri – ir vis tiek TA stotyje galima negauti leidimo važiuoti toliau. Ne dėl automobilio būklės, o dėl vieno laiško, kurį savininkas kadaise atidėjo į šalį.
Būtent tokį pokytį svarsto Europos Parlamentas. Jei pasiūlymas taps teise, techninę apžiūrą nulems ne vien automobilio technika, bet ir tai, ar uždarytas privalomas gamintojo atšaukimas.
Ką konkrečiai siūlo ES
Europos Parlamento Transporto ir turizmo komitetas (TRAN) 2026 m. gegužę patvirtino derybinę poziciją dėl periodinių transporto priemonių apžiūrų reformos. Teisėkūros procesas dar nebaigtas – tai kol kas nėra galiojanti teisė.
Vienas iš centrinių punktų: automobiliai su neuždarytu privalomu atšaukimu apžiūros neišlaikytų. Kalbama apie remontus ar programinės įrangos atnaujinimus, kurie privalomi dėl saugumo priežasčių. Idėja paprasta – apžiūra taptų paskutine saugumo užkarda, o ne vien technikos patikra.
Kaip tai veikia Lietuvoje jau dabar
Lietuvoje privalomąją techninę apžiūrą prižiūri Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), o pati apžiūra atliekama LTSA licencijuotose stotyse. Kol kas atšaukimo statusas TA rezultato tiesiogiai nelemia – bet tai gali pasikeisti, jei ES pasiūlymas bus priimtas.
O ar Lietuvoje apskritai kas nors seka, ar atšaukimas atliktas? Iš dalies. Gamintojų atšaukimai registruojami per ES RAPEX sistemą, tačiau, priešingai nei Vokietijoje, kur Kraftfahrt-Bundesamt gali per registracijos institucijas inicijuoti priverstinį transporto priemonės sustabdymą, Lietuvoje tokio tiesioginio mechanizmo, susieto su atšaukimais, kol kas nėra.
Ką tai reikštų vairuotojui
Jei taisyklė įsigaliotų, svarbiausi taptų du dalykai: ar atšaukimas laikomas privalomu bei susijusiu su sauga, ir ar jis dokumentuotai užbaigtas. Griežčiausia forma – gamintojo nurodymas nebevažiuoti automobiliu, kol defektas nepašalintas.
Praktinė problema iškyla, kai remontas neįmanomas greitai – trūksta dalių arba servisai perkrauti. Jei apžiūra „krenta“ dėl neuždarytos priemonės, atsiranda ir papildomos išlaidos – pavyzdžiui, už pakartotinį apžiūros vizitą.
Ypač atidūs turėtų būti naudotų automobilių pirkėjai. Neuždarytas atšaukimas gali „persiduoti“ kartu su automobiliu, kasdien niekaip nesireikšdamas – kol nepamatomas per TA. Reidasofficial.lt redakcija primena: prieš perkant naudotą automobilį verta patikrinti VIN kodą pas gamintojo atstovą, ne tik pasitikėti pardavėjo žodžiu.
Kas toliau
Pasiūlymas dar keliaus per likusius ES teisėkūros etapus, tad greito įsigaliojimo tikėtis neverta. Bet kryptis aiški: ES nori, kad atšaukimo statusas taptų tiek pat svarbus kaip stabdžių būklė. Sunku nepastebėti, kad tokia sistema veiktų tik tiek, kiek veikia pats atšaukimų sekimas – o čia Lietuva kol kas atsilieka nuo Vokietijos modelio.
Kol taisyklė dar nepriimta, praktiškas žingsnis vienas: negalvokite, kad atšaukimo laiškas – tik formalumas. Pasitikrinkite VIN kodą pas gamintoją prieš artimiausią TA arba prieš perkant naudotą automobilį.
