Nedidelis įtrūkimas ant įkrovimo kabelio apvalkalo. Kelių eurų vertės izoliacinė juosta uždengia plyšelį, ir atrodo, kad problema išspręsta. Bet TÜV Thüringen inspektoriai perspėja: tai kaip tik tas atvejis, kai „paprastas sprendimas“ yra klaidingas.
Elektromobilis garsėja kaip mažai priežiūros reikalaujantis – nėra variklio alyvos, nėra išmetimo sistemos. Bet vienas komponentas dirba beveik kasdien ir patiria daug: įkrovimo kabelis.
Kodėl būtent kabelis nusidėvi greičiausiai
Jis vyniojamas, kartais tampomas per žemę, po įkrovimo dažnai grūdamas atgal į bagažinę – ir visą tą laiką būna lauke, lietuje, kur ant jo gali užlipti ar netyčia užvažiuoti automobilio ratu. Nuolatinis vyniojimas, tempimas ir lenkimas ilgainiui pažeidžia išorinį apvalkalą, o kištukai gali nukentėti dar labiau.
TÜV Thüringen perspėja: net nedidelis izoliacijos ar jungčių pažeidimas gali pakenkti elektros saugumui. Tai nereiškia, kad kiekvienas paviršinis įbrėžimas – priežastis kabelį išmesti. Bet yra aiškūs signalai, kai įkrauti toliau nebeverta.
Kokie ženklai reiškia realų pavojų
TÜV nurodo konkrečius įspėjamuosius požymius: įtrūkimai, rimti sulenkimai ar suspaudimai, matoma laidininkų viela, spalvos pasikeitimas ir kištuko pažeidimai. Bet kuris iš jų – signalas nebenaudoti kabelio, kol jis nepatikrintas ar pakeistas.
Verta stebėti ir patį įkrovimo procesą. Jei kabelis ar kištukas staiga įkaista labiau, nei įprasta, inspektoriai pataria nebenaudoti jo tol, kol nepaaiškės šilumos priežastis. Sugedęs ar susidėvėjęs kabelis blogiausiu atveju gali sukelti trumpąjį jungimą, gaisrą ar elektros smūgį.
Kodėl vizualus patikrinimas neatskleidžia visko
Problema ta, kad kabelis gali atrodyti nepriekaištingai iš išorės, o viduje – po pakartotinio lenkimo, tempimo ar suspaudimo – jau būti pažeistas. Tokius atvejus atskleidžia tik matavimo įranga, tikrinanti, ar elektrinės savybės vis dar atitinka reikalavimus.
Vokietijoje verslo tikslams naudojami kabeliai privalo pereiti periodines patikras. Privatiems naudotojams tokios teisinės pareigos nėra – bet TÜV rekomenduoja intensyviai naudojamą mobilųjį kabelį patikrinti, kai jis akivaizdžiai pradeda dėvėtis arba kyla abejonių dėl jo būklės.
Ko nedaryti pastebėjus pažeidimą
Izoliacinė juosta gali uždengti matomą plyšį, bet nepasako, ar po juo pažeisti izoliacijos sluoksniai ar patys laidininkai. TÜV vienareikšmiškai: pažeistas kabelis turi būti išimtas iš naudojimo ir pakeistas, o ne lopomas.
Praktinis patarimas paprastas: prieš kiekvieną įkrovimą trumpai apžvelkite kabelį ir jungtis – ieškokite pažeidimų, kurių nebuvo praėjusį kartą. Nereikia detalios techninės apžiūros kas kartą, tik greitas žvilgsnis prieš valandas trunkantį srovės tekėjimą. Naudojant įprastai, kabelis turėtų tarnauti bent penkerius metus – jei elgiamasi su juo atsargiai ir jis reguliariai apžiūrimas.
