Pavasarį Lenkijos vyriausybė pristatė kuro kainų mažinimo paketą – ir dujų įrangą iš jo tiesiog išbraukė. Pirmosiomis savaitėmis autoservisai fiksavo iki 30 proc. mažesnį susidomėjimą perdirbimu į LPG. Atrodė, sprendimas jau priimtas už vairuotojus.
Bet pusmečio statistika, kurią Lenkijos skaitmeninimo ministerija pateikė vietos žiniasklaidai, rodo ką kita. Ir tai nustebino net pačią dujų pramonę.
213 tūkstančių instalacijų – ir tik 2,3 proc. mažiau nei pernai
2026 metų sausio–birželio mėnesiais Lenkijoje sumontuota 212 714 dujinės įrangos komplektų – vidutiniškai daugiau nei 35 tūkst. per mėnesį. Palyginimui, pernai per tą patį laikotarpį jų buvo 217 706. Skirtumas – vos 2,3 proc., nors pirmosiomis savaitėmis po paketo įsigaliojimo pramonė matė dešimt kartų didesnį kritimą.
Kitaip tariant, dauguma vairuotojų, kurie svarstė persėdimą į dujas, paketą palaikė laikinu reiškiniu – ne priežastimi keisti planus ilgam.
Kiek realiai kainuoja persėdimas į dujas
Keturių cilindrų varikliui skirta instalacija Lenkijoje šiandien kainuoja apie 4 tūkst. zlotų (pagal dabartinį kursą – maždaug 930 eurų). Energetikos ministerijos duomenimis, antrąjį 2026 metų ketvirtį 100 km benzininiu automobiliu kainavo 34,16 zloto, o su LPG – 28,55 zloto. Skirtumas – 5,61 zloto kas 100 km, o tai reiškia, kad prie tuometinių kainų investicija atsipirkdavo tik po maždaug 71 tūkst. nuvažiuotų kilometrų – vidutiniam vairuotojui tai reiškė beveik penkerius metus.
Bet ar verta skaičiuoti pagal ketvirčio vidurkį, kai kainos degalinėse keičiasi kas savaitę? Šiandien, kai CPN paketas jau nebegalioja, litras Pb95 Lenkijoje kainuoja apie 7,86 zloto, o LPG – 2,96 zloto. Su tokiu skirtumu ta pati investicija atsiperka jau po 15–20 tūkst. km – ne po penkerių metų, o vos per sezoną ar du.
Kas bent kartą stovėjo prie dujų kolonėlės ir skaičiavo, per kiek mėnesių atsipirks investicija, žino – tas skaičius niekada nebūna toks, koks buvo praėjusį kartą.
Kodėl dujinių automobilių parkas vis tiek mažėja
Nors naujų instalacijų netrūksta, bendras LPG automobilių parkas Lenkijoje traukiasi. 2025 m. pabaigoje registre buvo 2 398 666 tokie automobiliai, o 2026 m. birželio pabaigoje – 2 366 796. Tai 31 870 automobilių, arba 1,3 proc., mažiau. Išregistruotų dujinių automobilių irgi daugėja: pirmąjį 2025 m. pusmetį jų buvo 49 372, o šiemet – jau 52 060, tai yra 5,4 proc. daugiau.
Paaiškinimas – amžius. IBRM Samar duomenimis, vidutinis LPG automobilio amžius Lenkijoje 2025 m. pabaigoje siekė beveik 20 metų, kai bendras lengvojo automobilio amžius šalyje – 16,2 metų. Senstantis parkas natūraliai traukiasi, o naujos instalacijos jį tik iš dalies atsveria… jei apskritai atsveria.
Valdžia skaičiavo procentais. Vairuotojai – litrais prie kolonėlės.
O kaip yra Lietuvoje?
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, rugsėjo 18 d. vidutinė 95 markės benzino kaina degalinėse siekė 1,939 Eur/l, dyzelino – 2,242 Eur/l, o suskystintų naftos dujų – 0,819 Eur/l. Tai reiškia, kad kainų skirtumas tarp benzino ir dujų Lietuvoje proporcingai net didesnis nei Lenkijoje po CPN paketo pabaigos.
Ketvirtos kartos įranga geram servise čia kainuoja nuo maždaug 800–900 eurų. Naudojant tą patį skaičiavimo principą, kurį taiko Lenkijos ministerija (5,6 l/100 km benzinui, 7,8 l/100 km dujoms), 100 km su benzinu Lietuvoje kainuoja apie 10,9 euro, o su dujomis – apie 6,4 euro. Skirtumas – beveik 4,5 euro kas 100 km. Prie tokio skirtumo investicija atsiperka jau po 18–19 tūkst. km, o vairuotojui, per metus nuvažiuojančiam 15–20 tūkst. km, tai reiškia vos apie metus laiko.
Pagal reidasofficial.lt reguliariai stebimus degalų kainų duomenis, panaši tendencija matoma ir čia – kai kainų skirtumas tarp benzino ir dujų išauga, servisų meistrai fiksuoja padidėjusį susidomėjimą perdirbimu, net jei valstybė jokios tiesioginės paramos LPG neteikia.
Redakcijos vertinimu, Lenkijos pavyzdys parodo, kad valstybės parama – ar jos nebuvimas – vairuotojų sprendimams turi mažiau įtakos, nei tikimasi Seimo ar Sejmo salėse. Kaina degalinėje, o ne programos pavadinimas, lieka pagrindiniu argumentu.
Investicija atsiperka greičiau ar lėčiau – priklausomai nuo to, kiek kartų per savaitę užsukate į degalinę, ne nuo to, ką tuo metu žada ministerija. Prieš montuodamiesi dujas, paskaičiuokite pagal šios dienos, o ne pusmečio senumo kainas – skirtumas, kaip matėme, gali siekti kelerius metus.