Ne kiekvienas uniformuotas pareigūnas, priėjęs prie jūsų automobilio, yra policininkas. Ir tai nereiškia, kad galite važiuoti toliau: savivaldybės pareigūnų baudos Lietuvoje galioja lygiai taip pat, kaip policijos surašytos. Skiriasi tik tai, už ką jas apskritai leidžiama surašyti.
Klausimas, kiek galių turėtų turėti miesto tarnybos, dabar sprendžiamas abiejose sienos pusėse. Lenkijos vidaus reikalų ir administracijos ministerija parengė projektą (Nr. UD482), kuriuo miesto apsaugos tarnybai būtų leista bausti už važiavimą prieš eismą, važiavimą šaligatviais ir kelio teršimą bei fiksuoti intervencijas vaizdo ir garso įrašais. Lietuvoje panašus ginčas vyksta jau kelerius metus – tik tyliau.
Ką savivaldybės pareigūnas gali jau šiandien
Atsakymą duoda ne nuogirdos, o Administracinių nusižengimų kodekso 589 straipsnio 82 punktas. Jame tiksliai išvardyta, dėl kurių pažeidimų savivaldybių administracijų pareigūnai gali pradėti teiseną ir surašyti protokolą. Reidasofficial.lt redakcija tą sąrašą peržiūrėjo – eiliniam vairuotojui aktualiausi šie:
- ANK 417 str. 2 d. – sustojimas ir stovėjimas ten, kur draudžiama, arba nepaisant ženklų ir ženklinimo: bauda nuo 30 iki 90 eurų.
- ANK 417 str. 2¹ d. – stovėjimas neįgaliesiems skirtoje vietoje neturint tam teisės: nuo 60 iki 180 eurų.
- ANK 418 str. – vietinės rinkliavos už stovėjimą mokėjimo tvarkos pažeidimas: nuo 20 iki 40 eurų, pakartotinai – nuo 40 iki 100.
- ANK 419¹ str. – įvažiavimo į mažos taršos zoną tvarkos pažeidimas: nuo 40 iki 80 eurų, pakartotinai – nuo 80 iki 200.
Paskutinis punktas kodekse atsirado visai neseniai – jis galioja nuo 2025 m. gruodžio 15 d. Savivaldybės gavo naują baudimo įrankį dar prieš tai, kai dauguma vairuotojų išvis išgirdo apie mažos taršos zonas.
Riba, kurios savivaldybė kol kas neperžengia
O dabar – tai, ko tame sąraše nėra. ANK 417 straipsnio 1 dalis savivaldybėms nepriskirta. Būtent joje numatyta bauda už važiavimą šaligatviu, veja ar pėsčiųjų (dviračių) taku, už kelio ženklų nesilaikymą ir vairuotojo pareigų pėstiesiems nevykdymą – nuo 30 iki 90 eurų. Protokolą už tai Lietuvoje gali surašyti tik policija.
Išeina keistai: savivaldybės pareigūnas, stovintis prie to paties šaligatvio, gali nubausti ant jo pastatytą automobilį, bet ne tą, kuris ką tik juo pravažiavo. Bet ar vairuotojui tai aišku tą akimirką, kai prie lango stovi uniformuotas žmogus? Praktikoje – retai.
Savivaldybės pareigūnų baudos, apie kurias sužinoma per vėlai
Kodekse yra dvi sumos, kurių geriau neišbandyti. Pirma – ANK 426 straipsnio 4 dalis: nepaklusimas uniformuoto savivaldybės institucijos ar jos įgaliotos kelių transporto priežiūros tarnybos pareigūno teisėtam reikalavimui sustabdyti transporto priemonę užtraukia baudą nuo 850 iki 1 200 eurų. Tiek pat, kiek ir už nepaklusimą policijai.
Antra – ANK 431 straipsnio 1 dalis. Automobilio savininkas, nenurodęs pareigūnui duomenų apie asmenį, kuris pažeidimo metu vairavo jo automobilį, rizikuoja bauda nuo 150 iki 300 eurų, o pakartotinai – nuo 440 iki 600 eurų. Lenkijoje tokios teisės miesto tarnyboms dar tik prašoma. Lietuvoje ji jau įrašyta į kodeksą. Ir tai – dar ne viskas.
Kas svarstoma Seime
Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas šių metų birželio 28 d. pritarė Seimo pirmininko Juozo Oleko inicijuotoms Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms. Jos leistų uniformuotiems savivaldybių administracijos pareigūnams stabdyti dviračių, elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojus, atlikti būtiną patikrinimą ir surašyti administracinių nusižengimų protokolus – tiek vietoje, tiek pagal vaizdo stebėjimo įrašus. Projektas dar laukia balsavimo plenarinėje salėje.
Redakcijos vertinimu, problema ne ta, kad savivaldybėms duodama per daug galių, o ta, kad jų ribos vairuotojui lieka nematomos: tas pats žmogus tarnybine uniforma vienu atveju turi teisę surašyti protokolą, kitu – neturi, ir to niekas prie automobilio nepaaiškina. Kol visa tvarka gyvena tik 589 straipsnio sąraše, ginčas gatvėje baigsis vienodai – teisus liks tas, kuris žino, kas tame sąraše parašyta.
