Naudotas MG ZS reguliariai patenka į sąrašus su pigiausiais krosoveriais, kuriuose daug standartinės įrangos – ir ne be pagrindo. Lenkijos rinkoje už jį prašoma 50 000–70 000 PLN, Lietuvoje panašaus amžiaus ir ridos kopijos parduodamos nuo 13 000 iki 26 000 €, priklausomai nuo variklio, metų ir komplektacijos. Bet žemesnė kaina retai atsiranda iš nieko.
2023 m. atnaujintas modelis liko kompaktiškas – 4,32 m ilgio – tačiau bagažinė siūlo nuo 448 iki 1375 litrų benzininėje versijoje, elektrinėje MG ZS EV – iki 1166 litrų. Patogi sėdėjimo padėtis, platus vidaus plotis ir gausi standartinė įranga iki šiol lieka stipriausios šio modelio kortos. Klausimas kitas – ar šių privalumų pakanka, kad pirkinys po metų kito neatsirūgtų remonto sąskaita?
Kiek realiai kainuoja naudotas MG ZS
Didžiausią pasiūlą sudaro benzininiai variantai – Lenkijos rinkoje jų parduodama apie 50. Kaina priklauso nuo trijų dalykų: gamybos metų, ridos ir variklio. Elektrinė versija paprastai kainuoja daugiau, tačiau turi ir papildomą argumentą – gamintojo suteikiama baterijos garantija siekia septynerius metus arba 150 tūkst. km, ir ji galioja net perkant automobilį iš antrų rankų, jei nebuvo pažeista ankstesnio savininko.
Lietuvos naudotų automobilių skelbimų portaluose matoma panaši logika: 2023 m. benzininiai modeliai siūlomi nuo 14 490 €, naujesni hibridiniai variantai – jau daugiau kaip 21 000 €. Naujo MG ZS kaina Lietuvoje prasideda nuo 19 990 €, todėl kelių metų senumo egzempliorius gali atrodyti kaip akivaizdus sutaupymas.
Varikliai ir pirmieji įspėjamieji signalai
Benzininė linija apima 1.5 VTi-Tech (106 AG, 141 Nm, iki šimto – 10,9 s) ir 1.0 T-GDI (111 AG, 160 Nm, 11,2 s) variantus. Elektrinė versija pagreičiu nelenktyniauja su sportiniais modeliais, bet 178 AG ir 280 Nm suteikia 8,6 s iki šimto – gerokai dinamiškiau nei bet kuris benzininis brolis.
Būtent čia prasideda ir pirmosios bėdos. Dažniausiai minimas trūkumas – priekinės ašies stuksėjimai, kuriuos sukelia greitai susidėvintys stabilizatoriaus sujungimai. Prie to prisideda vibracijos stabdant ir sparčiai besidėvinčios trinkelės. Šaltuoju metu benzininiai DVVT varikliai kartais užgesta arba sunkiau įsibėgėja – nedidelė, bet erzinanti smulkmena, kuri pirmą žiemą gali tapti pirmuoju signalu, kad servisas bus lankomas dažniau nei tikėtasi.
Ką rodo naujausia patikimumo statistika
2025 m. „What Car?“ patikimumo apklausoje MG ZS tarp kompaktiškų krosoverių užėmė 31 vietą iš 38, su 91,6 % balu. Elektrinė versija pasirodė dar kukliau – 24 vieta iš 27 tarp elektrinių SUV, 81,8 %. Pačios MG markės rezultatas tyrime – paskutinė, 30-a vieta iš 30 gamintojų, 88,9 % balas. Sunku nepastebėti, kad tai – ženklus pagerėjimas nuo ankstesnių 76,9 %, tad kryptis teisinga, bet iki vidurio lentelės markei dar toli.
Daugiausia nusiskundimų sukelia ne mechanika, o elektronika: multimedijos sistema, kuri sustringa arba perkraunasi kelyje, atsitiktinai užsidegantys įspėjamieji indikatoriai ir nestabiliai veikianti padangų slėgio kontrolė. Kas bent kartą laukė, kol iš naujo įsikrauna ekranas vairuojant – žino, kaip erzina smulkmenos, kurios turėtų veikti be problemų.
Serviso kaina ir dalių sąnaudos
Techninė priežiūra atliekama kasmet arba kas 24 000 km, ir kainos tarp vizitų skiriasi gerokai: pirmasis servisas kainuoja apie 250 €, antrasis – jau 390–400 €, trečiasis grįžta prie ~250 €. Didžiausią galvos skausmą sukelia ne planinė priežiūra, o nelaimingas atsitikimas: priekinis žibintas kainuoja daugiau nei 1250 €, priekinis stiklas – apie 570 €, o stabdžių trinkelės su diskais – daugiau kaip 230 €. Palyginimui – tai sumos, už kurias dalis pirkėjų buvo pasirengę įsigyti visai kitą, brangesnę, bet patikimesnę markę.
Ir tai – ne vienintelis minusas. Kai kurie savininkai pastebi, kad vidaus apdaila atrodo geriau iš pirmo žvilgsnio, nei yra pagaminta iš tikrųjų – dirbtinė oda ir plastikinės detalės po metų ar dviejų praranda pradinę išvaizdą.
Ar verta rizikuoti dėl žemos kainos
Bet ar sutaupyti kelis tūkstančius eurų perkant verta rizikos, kad pirmas rimtesnis gedimas atsiras greičiau, nei tikėtasi? Atsakymas priklauso nuo to, ką tikrinate prieš pirkimą. Prieš sandorį verta atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- priekinės ašies būklę – pasiklausykite stuksėjimų važiuojant per nelygumus;
- multimedijos sistemos veikimą – patikrinkite, ar ekranas neužstringa paleidžiant ir jungiant „Bluetooth“;
- serviso knygelę – ar paskutinis vizitas atitiko gamintojo nurodytą 24 000 km intervalą.
MG ZS lieka vienu geriausių pasiūlymų tiems, kam svarbiausia erdvė, įranga ir kaina, o nedideli elektronikos kaprizai netrikdo. Tiems, kurie tikisi be rūpesčių išvažiuoti dešimtmetį – statistika rodo kitą kryptį.
