„Tesla Model 3“ atšaukimas tampa viena didžiausių šio modelio korekcijų per pastaruosius metus – automobilis gali atrodyti idealiai saugus popieriuje, kol vienas standartinis testas prie šoninio stulpo parodo kitaip. Apie tai pranešė Vokietijos automobilių klubas ADAC, remdamasis Federalinės kelių transporto administracijos (KBA) duomenimis. Problema paveikia automobilius, pagamintus nuo 2024 m. birželio 30 d. iki 2026 m. gegužės 8 d., ir yra tiesiogiai susijusi su oro pagalvės kalibravimu. Rizika – didesnis sužalojimas per šoninį susidūrimą.
Kas nustatyta tikrinant oro pagalvę
Programinė įranga netiksliai kalibruoja priešingos pusės oro pagalvę – tą, kuri išsiskleidžia tarp priekinių sėdynių. Per šoninio smūgio į stulpą testą, aprašytą UN Taisyklėje Nr. 135, jėga, veikianti priekinio keleivio petį, viršija leistiną 3,0 kN ribą. Praktiškai tai reiškia, kad šoninio susidūrimo metu keleivis gali patirti sunkesnį sužalojimą, nei numato standartas. „Tesla“ pati nustatė šį trūkumą ir apie jį pranešė KBA – atšaukimas registruotas numeriu 16992R.
Kiek automobilių paveikta
Vokietijoje atšaukimas apima 12 680 automobilių, skelbia KBA. Visame pasaulyje skaičius žymiai didesnis – daugiau nei 131 700 „Tesla Model 3“ automobilių. Tai nėra pirmas šių metų „Tesla“ atšaukimas: pavasarį bendrovė JAV atšaukė apie 380 000 automobilių dėl vairo stiprintuvo gedimo, tačiau ta problema visiškai nesusijusi su oro pagalvėmis. Vienaip ar kitaip, atšaukimas nereiškia, kad automobilis nesaugus kasdieniam naudojimui – rizika pasireiškia tik konkrečiu šoninio smūgio scenarijumi.
Kaip tai bus sprendžiama
Skirtingai nei dauguma atšaukimų, šis nereikalauja važiuoti į servisą. Trūkumas ištaisomas programinės įrangos atnaujinimu, kuris įkeliamas automatiškai „over-the-air“ būdu. KBA nurodo, kad problema pašalinta versijose 2026.26.100.2 arba 2026.32.3 ir naujesnėse. Savininkams tereikia patikrinti, ar automobilis turi naujausią programinę versiją – tai padaroma per ekrano meniu arba mobiliąją „Tesla“ programėlę. Bet kiek vairuotojų iš tikro patikrina programinės įrangos versiją prieš sėdant prie vairo? Dauguma tiesiog tiki, kad atnaujinimas įsikėlė savaime – nors tai užtrunka vos kelias minutes.
Ką tai reiškia Lietuvos „Tesla“ savininkams
Lietuvoje registruotų „Tesla Model 3“ taip pat gali būti tarp paveiktų – gamybos laikotarpis apima ir automobilius, pristatytus čia pastaruosius dvejus metus. Vokietijos KBA atšaukimą užregistravo savo duomenų bazėje per kelis sakinius. Lietuvoje tokios informacijos vairuotojui reikia paieškoti pačiam – nėra nei vieningo pranešimų kanalo, nei automatinio perspėjimo sistemos. Redakcijos vertinimu, kol programinė įranga automobiliuose tampa vis sudėtingesnė, o tokie atšaukimai – vis dažnesni, pati patikra turėtų būti paprastesnė nei šiandien. Kol tai nepasikeis, saugiausia pačiam patikrinti automobilio programinės įrangos versiją per „Tesla“ paskyrą ir, jei reikia, susisiekti su gamintoju.
