Elektromobilis įkrautas, slidės ant stogo, priekyje – Alpių slėnis. Ant švieslentės užsidega greičio ženklas su keistomis raidėmis, ir vairuotojas prisimena girdėjęs, kad elektriniams automobiliams jis negalioja. Ir tai nėra mitas: IG-L išimtis elektromobiliams Austrijoje tikrai egzistuoja. Tačiau užsienio numeriais važiuojantiems ji nėra tokia paprasta, kaip atrodo iš forumų.
Nyderlandų portalas „Autobahn.eu“ spalio 12 d. priminė apie Tirolį – regioną, per kurį važiuoja ir lietuviai, keliaujantys į Italiją ar slidinėjimo kurortus. Artėjant žiemos kelionių sezonui verta žinoti, kur riba 100 km/val. galioja visiems, o kur elektromobilis gali važiuoti greičiau.
Kur galioja nuolatinė 100 km/val. riba
Didelėje A12 greitkelio dalyje tarp Vokietijos sienos ties Kufšteinu ir Cirlio riba 100 km/val. galioja nuolat. Tas pats taikoma ir maždaug 12 km A13 ruožui tarp Insbruko ir Šionbergo, t. y. keliui į Brenerio perėją. Tirolio žemės valdžia šią ribą grindžia oro kokybės apsauga, nes siauruose Alpių slėniuose išmetamosios dujos išsisklaido lėtai.
Tokią ribą atpažinsite iš raidžių IG-L ant ženklo. Tai Austrijos oro taršos įstatymo (Immissionsschutzgesetz-Luft) santrumpa. Jei raidžių nėra, kalbama apie įprastą greičio apribojimą, ir jokia išimtis netaikoma.
Kam IG-L išimtis taikoma, o kam – ne
Austrijos klimato ir aplinkos ministerijos (BMLUK) puslapyje nurodyta, kad išimtis skirta tik grynai elektriniams ir vandenilio kuro elementų automobiliams. Įkraunami hibridai jos neturi, net jei visą ruožą važiuoja vien elektra. Be to, išimtis veikia tik ten, kur ją nurodo atskiras ženklas. Ministerijos duomenimis, tokie ženklai ruožuose įrengti nuo 2019 m. liepos 1 d.
Ministerijos puslapyje patikrinome ir dar vieną sąlygą: išimtis numatyta automobiliams, kurių numeriai užrašyti žaliomis raidėmis. Taip Austrijoje žymimi elektromobiliai. Vokietija turi savo sprendimą: elektriniai automobiliai gauna numerį su raide E, todėl varomoji jėga matoma iš karto.
„Autobahn.eu“ teigimu, nuo 2021 m. išimtimi gali naudotis ir užsienyje registruoti elektromobiliai. Bet kaip pareigūnas tai nustatys, jei ant numerio nėra jokio ženklo?
Ką tai reiškia lietuviškiems numeriams
Nyderlanduose atskiro elektromobilių žymėjimo ant numerio nėra, nes kuro tipas įrašytas tik registracijos dokumente. Oficialiai nepatvirtinta, ar toks vairuotojas be matomo ženklo gali įrodyti teisę į išimtį. Lietuvoje situacija panaši, nors ne visai: „Regitra“ elektromobiliams siūlo atskiras numerių serijas, prasidedančias raide E, bet jos neprivalomos. Nemaža dalis elektrinių automobilių važinėja su įprastais numeriais.
Ar Austrijos pareigūnai pripažįsta lietuviškas E serijas, viešai nepaaiškinta. Redakcijos vertinimu, kai išimtis užsieniečiams taikoma jau kelerius metus, o aiškios tvarkos, kaip ją įrodyti, vis dar nėra, visa rizika tenka vairuotojui. „Autobahn.eu“ išvada paprasta: kol tikrai nežinote, ar jums taikoma išimtis, saugiausia važiuoti 100 km/val.
Teismo byla: elektromobilis baudos neišvengė
2025 m. rugsėjo 13 d. vairuotojas su „BYD“ elektromobiliu A12 greitkelyje važiavo 119 km/val. (atėmus matavimo paklaidą), nors leistina buvo 100 km/val. Jis rėmėsi išimtimi. Tirolio žemės administracinis teismas 2026 m. liepos 30 d. šį argumentą atmetė, nes tą dieną galiojo ne IG-L riba, o dėl eismo sąlygų nustatytas apribojimas, kuris taikomas ir elektromobiliams.
Bauda – 60 €, dar 22 € proceso išlaidų, iš viso 82 €. Gal ir smulkmena. Kol nesuskaičiuoji, kiek laiko ir nervų kainavo ginčas teisme. Austrijos įstatyme numatyta maksimali bauda siekia 2 180 €, tačiau tai teisinė riba, o ne įprasta suma.
Gandas apie ES greičio ribą ir kelių mokesčiai
Ispanų žiniasklaidoje pasklido teiginys, esą ES nori apriboti benzininių ir dyzelinių automobilių greitį iki 100 km/val., o elektromobiliams leisti 130 km/val. Pasak „Motor16“, idėja kilo ne Briuselyje, o iš privataus austrų ekonomisto Güntherio Fehlingerio-Jahno pasiūlymo. Europos Komisija tokio teisės akto nepateikė, o pasiūlymo autorius dabar siūlo bendrą 100 km/val. ribą visiems automobiliams, nesvarbu, kokia jų varomoji jėga.
Dar viena praktinė detalė. A12 greitkeliu paprastai reikia Austrijos vinjetės, o A13 Brenerio greitkelyje mokamas atskiras ruožo mokestis, todėl vinjetė tam keliui nereikalinga.
Pasikliauti forumų patarimu, kad „elektromobiliui IG-L negalioja“, rizikinga. Ženklas be IG-L raidžių, nepažymėtas numeris ar įkraunamas hibridas – bet kuri iš šių aplinkybių 130 km/val. paverčia greičio viršijimu. O ginčas dėl jo gali nusikelti į teismą, kaip nutiko „BYD“ vairuotojui.
