Rytas, kiemas, vėsu. Raktas pasukamas – variklis užsiveda, tik kažkaip vangiau nei vasarą. Vairuotojas numoja ranka: šalta, tai ir tingiai. Po dviejų savaičių, pirmą rimtesnio šalčio rytą, starteris tik spragteli – ir tyla.
Ir tai ne išimtis – būtent taip baigiasi didžioji dalis akumuliatorių istorijų. Vokietijos automobilininkų klubo ADAC duomenimis, 2025 m. sugedęs ar išsikrovęs starterio akumuliatorius lėmė 45,4 % visų pagalbos kelyje iškvietimų – tai dažniausia gedimų priežastis ir jos dalis auga: 2015 m. ji siekė 35,7 %. Dienos trumpėja, naktimis jau šąla, tad akumuliatoriaus patikra dabar kainuoja kelias minutes, o vėliau – pagalbos kelyje laukimą.
Vangus užvedimas – ženklas, kurį lengviausia praleisti
Akumuliatorius retai „numiršta“ be perspėjimo. Pirmasis ženklas paprastai yra būtent lėtesnis starterio sukimasis šaltą rytą. Daugelis iš mūsų tą vangų užvedimą yra girdėję – ir tik vėliau supratome, kad tai buvo įspėjimas, o ne oro nuotaika.
Kiti požymiai, kuriuos verta pastebėti:
Užvedant pastebimai pritemsta prietaisų skydelio ar salono apšvietimas. Daugelyje automobilių su „start-stop“ sistema ji nustoja išjungti variklį – elektronika tiesiog nebepasitiki akumuliatoriaus įkrova. Akumuliatoriaus korpusas atrodo išsipūtęs, o ant gnybtų matyti baltos ar žalsvos apnašos. Ir galiausiai – amžius: jei akumuliatorius tarnauja jau penktą žiemą, jis sensta, net jei kol kas veikia.
Ar verta laukti, kol visi šie ženklai pasirodys kartu? Paprastai užtenka vieno, kad būtų laikas pasitikrinti.
Ar galima akumuliatorių patikrinti pačiam?
Galima ir tam pakanka paprasto multimetro. Svarbiausia taisyklė – matuoti ramybės įtampą, kai automobilis kelias valandas stovėjo, geriausia ryte prieš užvedant. Iškart po važiavimo akumuliatoriuje dar laikosi vadinamasis paviršinis krūvis, todėl rodmuo atrodys geresnis, nei yra iš tikrųjų.
Multimetrą nustatykite matuoti nuolatinę įtampą, raudoną zondą prijunkite prie pliuso, juodą – prie minuso. Pagal matavimo prietaisų gamintojo „Fluke“ pateikiamą lentelę rodmenis galima vertinti taip:
- apie 12,6 V – akumuliatorius visiškai įkrautas;
- apie 12,4 V – įkrauta maždaug 75 %, verta pakrauti;
- apie 12,2 V – įkrova vos per pusę, šaltą rytą tai jau rizika;
- mažiau nei 12,0 V – akumuliatorius išsikrovęs arba silpnas.
Užvedus variklį, įtampa turėtų pakilti daugiau kaip iki 13 V – tai rodo, kad generatorius krauna. Jei net ir veikiant varikliui rodmuo lieka apie 12 V, problema gali būti ne akumuliatoriuje, o įkrovos sistemoje.
Vis dėlto multimetras parodo tik įkrovos lygį, ne tikrąją akumuliatoriaus sveikatą. Senstantis akumuliatorius gali rodyti gerą įtampą ramybėje, bet nebeatlaikyti apkrovos užvedant. Tai nustato apkrovos testeris, kurį turi dauguma servisų.
Kodėl žiema išryškina kiekvieną silpnumą
Šaltyje akumuliatoriuje lėtėja cheminės reakcijos, todėl jis atiduoda mažiau energijos. Tuo pat metu tirštesnė variklio alyva reikalauja daugiau jėgos varikliui pasukti. Akumuliatorius tampa silpnesnis būtent tada, kai iš jo reikalaujama daugiausia.
Prie to prisideda žiemos įpročiai: šildomos sėdynės, galinio stiklo šildymas, nuolat įjungti žibintai ir trumpos kelionės, per kurias generatorius nespėja atkurti užvedimui sunaudotos energijos. Galima akumuliatoriaus ir netikrinti. Galima ir šaltą rytą laukti pagalbos kelyje.
Elektromobilis nuo šios problemos neapsaugo
Mažasis 12 V akumuliatorius yra kiekviename automobilyje, įskaitant elektromobilius – jis maitina užraktus, apšvietimą ir valdymo blokus. ADAC duomenų apžvalgose pažymima, kad ir elektromobiliuose jis lieka dažniausia gedimų priežastimi, o mobiliųjų programėlių funkcijos, „pažadinančios“ automobilį, jį papildomai apkrauna. Išsikrovus mažajam akumuliatoriui, elektromobilis nevažiuoja net su pilna traukos baterija.
Patikrinkite šį savaitgalį
Prieš pirmąsias rimtas šalnas skirkite akumuliatoriui penkias minutes. Išmatuokite ramybės įtampą rytą, apžiūrėkite gnybtus ir, jei reikia, nuvalykite apnašas. Jei rodmuo žemesnis nei 12,4 V, pakraukite akumuliatorių įkrovikliu ir po paros išmatuokite dar kartą. Jei įtampa vėl krenta arba akumuliatoriui jau penkeri ar daugiau metų, užsukite į servisą apkrovos testo. Geriau akumuliatorių pakeisti spalį, kai turite laiko rinktis, nei sausį, kai rinktis nebeliks iš ko.
