Naujesnių prekinių furgonų vairuotojams gresia kuro nuotėkis ir gaisras – atšaukiami 6 525 automobiliai

Dėmė ant asfalto po furgonu – dažniausiai kaimyno bėda. Ne visada. Paskelbtas „Fiat Ducato“ atšaukimas rodo, kad naujame furgone dyzelinas gali tekėti iš jo paties kuro sistemos. Kartu į servisus kviečiami ir to paties pagrindo „Citroën Jumper“, „Peugeot Boxer“ bei „Opel Movano“ – visus keturis gamina „Stellantis“ koncernas.

Problema slypi žemo slėgio kuro sistemoje. Joje sumontuotas kuro slėgio slopintuvas gali būti nesandarus, todėl dyzelinas gali ištekėti ir patekti ant kelio dangos, o pats nuotėkis kelia gaisro pavojų.

Kurie furgonai patenka į kampaniją

Atšaukimą prižiūri Vokietijos Federalinė motorinių transporto priemonių tarnyba (KBA). Gamintojų ir KBA duomenimis, kiekvieno modelio gamybos laikotarpis skiriasi:

• „Fiat Ducato“ – pagaminti 2026 m. liepos 14–31 d.;
• „Citroën Jumper“ – nuo 2025 m. gruodžio 2 d. iki 2026 m. liepos 31 d.;
• „Peugeot Boxer“ – nuo 2025 m. gruodžio 2 d. iki 2026 m. rugpjūčio 17 d.;
• „Opel Movano“ – nuo 2026 m. vasario 3 d. iki liepos 29 d.

Trumpiausias laikotarpis – „Ducato“, vos pustrečios savaitės. Tačiau būtent šio modelio atšaukiama daugiausia: 2 783 automobiliai visame pasaulyje. „Jumper“ – 1 486, „Boxer“ – 1 601, „Movano“ – 655. Iš viso tai 6 525 furgonai, iš kurių maždaug trečdalis (2 120) tenka Vokietijai.

O kiek tokių furgonų važinėja Lietuvoje? Viešai skelbto skaičiaus nėra. Kadangi duomenys pateikiami visam pasauliui, kampanija apima ir kitose rinkose parduotus automobilius. Gamintojas kol kas nenurodė, ar paveiktų automobilių sąrašas bus siaurinamas, todėl kol kas galioja visi aukščiau nurodyti laikotarpiai.

Ką pakeis servise

Oficialiame servise pakeičiama apatinė kuro linijos dalis kartu su kuro slėgio slopintuvu. Kiek užtruks darbai, gamintojas viešai nenurodė. Atšaukimo kampanijų remontas oficialiuose servisuose paprastai atliekamas nemokamai, bet laiką verta suderinti iš anksto, ypač jei furgonas kasdien dirba.

Atšaukimo duomenimis, pranešimų apie žmonėms ar turtui padarytą žalą nėra. Tai ne baimės kėlimas. Tai paties gamintojo pripažintas defektas, o dyzelinas ant kelio pavojingas ne tik jūsų furgonui: slidi dėmė kelia riziką ir paskui važiuojančiam motociklininkui ar dviratininkui.

Ar „Ducato“ atšaukimas susijęs su jūsų furgonu

Paprasčiausia paskambinti oficialiam markės atstovui ir nurodyti VIN kodą. Jis įrašytas registracijos liudijime, o dažniausiai matomas ir priekinio stiklo kampe. Jei kyla klausimų, pravers gamintojų kampanijų kodai: „Ducato“ – F637, „Jumper“ – G4A, „Boxer“ – M5X. „Movano“ kodas viešai nenurodytas, tad jo savininkams užteks VIN.

Įmonių automobilių parkuose kvietimas gali pasiekti ne vairuotoją, o savininką ar lizingo bendrovę. Todėl pajutę dyzelino kvapą ar pastebėję dėmę po stovinčiu automobiliu nelaukite laiško. Ant „Fiat Ducato“ važiuoklės statoma daug kemperių, tad gamybos datą verta pasitikrinti ir nameliui ant ratų – ar konkreti važiuoklė patenka į kampaniją, atsakys VIN patikra.

Viena platforma – keturi ženklai

Šių metų kovą Vokietijos automobilių spauda („Promobil“, „Auto Bild“) rašė apie ankstesnę šių furgonų kampaniją dėl kuro grąžinimo linijų – tada pasaulyje buvo paveikta apie 24 200 automobilių. Dabar vėl kuro sistema, tik kita detalė. Neseniai panaši istorija nutiko ir mažesniems koncerno furgonams, kuriuose starterio korpusas gali pažeisti laidą. Gaisro rizika neaplenkia ir konkurentų – dyzeliniai „Ford Transit Custom“ furgonai kviečiami į servisus dėl vieno varžto.

Bendra platforma gamintojui pigesnė. Tačiau kiekviena jos klaida pasikartoja keturis kartus, tik su skirtingais ženklais ant grotelių. Tikėtina, kad tokie kelių markių atšaukimai komercinių furgonų rinkoje taps įprasti, o savininkui pravers paprastas įprotis: kas kelis mėnesius pasitikrinti VIN pas oficialų atstovą, net jei laiškas taip ir neatėjo.