Spalio viduryje Vokietijos Federalinė motorinių transporto priemonių tarnyba (KBA) paskelbė „Ford Transit Custom“ atšaukimą, apimantį apie 30 tūkst. furgonų visame pasaulyje. Priežastis skamba beveik juokingai – per ilgas varžtas. Pasekmė jau nebejuokinga: pažeistas dyzelino bakas ir gaisro pavojus.
Kampanija taikoma naujos kartos modeliui, gamintą nuo 2024 m. vasario iki 2026 m. rugpjūčio. Tai ne seni, nusidėvėję darbiniai arkliai, o daugeliu atvejų dar visai nauji furgonai, kurių dalis keliuose važinėja vos kelis mėnesius.
Varžtas, kuris trina baką
KBA duomenimis, dyzelino bakas gali liestis su DCiV pertvaros tvirtinimo sistemos varžtu. DCiV („Double Cab-in-Van“) – tai versija, kurioje už vairuotojo įrengta antra sėdynių eilė, atskirta nuo krovinių skyriaus fiksuota pertvara. Varžtas, laikantis šią pertvarą, yra per ilgas. Laikui bėgant jis trina bako sienelę, kol ši pažeidžiama ir pro ją pradeda tekėti dyzelinas.
Toliau – paprasta fizika. Jei kuras pasiekia įkaitusias variklio ar išmetimo sistemos dalis, gali kilti gaisras. KBA nurodo, kad žalos turtui ar sužeistų žmonių atvejų kol kas neužfiksuota. Bet ar to užtenka, kad kvietimą į servisą būtų galima atidėti „kitam mėnesiui“?
Kurie furgonai patenka į kampaniją
Atšaukimas taikomas „Ford Transit Custom“ furgonams, pagamintiems nuo 2024 m. vasario iki 2026 m. rugpjūčio. Australijoje rugsėjį paskelbtame tos pačios problemos apraše nurodyta aiškiai: atšaukiamos tik dyzelinės DCiV versijos. Tokius furgonus dažniausiai renkasi statybininkų brigados, montuotojai ir kitos įmonės, kurioms reikia vežti ir žmones, ir įrankius.
Kodai, kuriuos verta žinoti
„Ford“ vidinis kampanijos numeris – 26S59, KBA registre ji pažymėta kodu 17053R. Su šiais numeriais pokalbis servise trumpesnis: konsultantui nereikia spėlioti, apie kurį atšaukimą kalbama.
Ką daro servisas
Servise apžiūrimas bakas, o per ilgas varžtas pakeičiamas trumpesniu. Jei bakas jau pažeistas, keičiamas ir jis. Remonto trukmė viešai nenurodyta. Australijoje gamintojas skelbia, kad darbai savininkams nieko nekainuoja, o atšaukimo kampanijų remontas paprastai atliekamas gamintojo sąskaita.
Ford Transit Custom atšaukimas Lietuvoje: kam laiškas gali neateiti
Kampanija pasaulinė, todėl ji turėtų apimti ir oficialiai Lietuvoje parduotus furgonus. Vokietijoje savininkus laišku informuoja KBA. Lietuvoje su klientu paprastai susisiekia oficialus atstovas ar servisas, kurio sistemoje automobilis užregistruotas.
Labiausiai rizikuoja tie, kurie furgoną atsivežė patys. Dvejų metų furgonas iš Vokietijos lizingo rinkos – įprastas būdas sutaupyti, bet KBA laiškas tokiu atveju keliauja ten, kur automobilis buvo registruotas, o ne naujajam savininkui Lietuvoje. Vokietijoje savininką susiranda valstybė. Iš ten atvežto furgono savininkas informacijos dažnai turi ieškoti pats.
Saugiausias kelias – paskambinti į oficialų „Ford“ servisą, pasakyti VIN numerį ir paklausti apie kampaniją 26S59. VIN rasite registracijos liudijime.
Ką rodo skaičiai
KBA duomenimis, kampanija apima 30 028 furgonus pasaulyje, iš jų 1 994 – Vokietijoje. Perskaičiavus, Vokietijai tenka apie 6,6 % visų atšaukiamų automobilių, maždaug kas penkioliktas. Australijoje ta pati problema nustatyta 777 furgonams. Abi šalys kartu sudaro mažiau nei dešimtadalį pasaulinio skaičiaus, tad didžioji dalis paveiktų furgonų važinėja kitose rinkose.
Sunku nepastebėti, kad per ilgas varžtas gamybos linijoje išsilaikė du su puse metų ir kokybės kontrolė jo nepastebėjo. Kol kas KBA neužfiksavo nė vieno su šiuo defektu susijusio gaisro ar sužalojimo. Kad taip ir liktų, užtenka vieno vizito į servisą.
