Jei žvyrkelio ir asfalto sankryžoje nėra jokių ženklų, o jūs atvažiuojate žvyrkeliu, praleisti privalote visus asfaltu važiuojančius – ir iš kairės, ir iš dešinės. Dešinės rankos taisyklė čia netaikoma. Pagal KET 3.14 papunktį kelias su kietąja danga (betono, asfalto, grindinio) yra pagrindinis kelio su biriąja danga – skaldos ar žvyro – atžvilgiu. O kai dangos įžiūrėti neįmanoma, KET 159 punktas liepia elgtis taip, lyg važiuotumėte šalutiniu keliu.
Rudenį tai aktualu labiau nei vasarą. Lietus, lapai ir žemės ūkio technikos išneštas purvas ties sankryža dažnai ištrina ribą, kur baigiasi viena danga ir prasideda kita.
Ženklai pirmesni, danga – tik kai jų nėra
KET 3.14 papunktyje pagrindinis kelias apibrėžiamas keliais būdais. Pirmiausia – ženklais: kelias, pažymėtas ženklu „Pagrindinis kelias“, „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Šalutinis kelias iš dešinės“ ar „Šalutinis kelias iš kairės“, taip pat kelias, kurį kerta kitas kelias, pažymėtas ženklu „Duoti kelią“ ar „Stop“. Kai ženklai yra, vadovaujamasi jais. Kai jų nėra, lemia danga, o hierarchija turi tris pakopas:
- asfaltas, betonas ar grindinys yra pagrindinis žvyro ar skaldos kelio atžvilgiu;
- žvyrkelis yra pagrindinis kelio be dangos – miško, lauko ar panašaus keliuko – atžvilgiu;
- vienodos dangos keliai be ženklų laikomi lygiareikšmiais.
Antrąją pakopą lengva pamiršti: išvažiuodami iš miško keliuko į žvyrkelį, praleisti turite žvyrkeliu važiuojančius. Dar viena KET detalė – trumpas kietosios ar biriosios dangos ruožas šalutiniame kelyje prieš pat sankryžą nepadaro jo lygiareikšmio su kertamuoju keliu. Asfalto lopas prie sankryžos atrodo solidžiai, bet pirmumo nesuteikia.
Ši hierarchija nėra amžina. Jei žvyrkelis išasfaltuojamas, o ženklų nepastatoma, sankryža tampa lygiareikšme ir pirmumą ima lemti dešinė ranka. Plačiau — mažo eismo intensyvumo kelių dangos.
Žvyrkelio ir asfalto sankryža po purvu ar sniegu
Sniegas, ištižęs purvas ar ant asfalto užneštas žvyras kartais visiškai paslepia, kokia danga yra po ratais. Ką tada daryti? KET 159 punktas aiškus: jei vairuotojas negali nustatyti, kokia kelio danga, o pirmumo ženklų nėra, jis turi elgtis taip, lyg važiuotų šalutiniu keliu. Kitaip tariant, praleisti kertančiu keliu atvažiuojančius iš abiejų pusių.
Galima ir nestabdyti, pasikliaujant, kad po purvu tikrai asfaltas. Kol iš šono neišnyra automobilis, kurio vairuotojas galvoja lygiai tą patį.
Kur dešinės rankos taisyklė galioja
Dešinės rankos taisyklę daugelis vairuotojų laiko universalia, tačiau ji galioja tik lygiareikšmių kelių sankryžose. Kai susikerta du žvyrkeliai, du lauko keliukai ar dvi asfaltuotos gatvės be ženklų, taikomas KET 155 punktas: reikia duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms, jeigu važiavimo trajektorijos kertasi. Sukant į kairę, pagal KET 157 punktą dar reikia praleisti priešpriešiais tiesiai ar į dešinę važiuojančius. Taip neretai būna sodų bendrijų gatvelėse ir kaimų viduje, kur visi keliai vienodo žvyro. Plačiau — kelio ženklo galiojimo zona.
Atskiras atvejis – išvažiavimas iš kiemo, sodybos ar kitos šalia kelio esančios teritorijos. Pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 62 dalį tokia vieta sankryža nelaikoma, todėl dangų lyginti nereikia: KET 102 punktas įpareigoja duoti kelią visiems tuo keliu važiuojantiems.
Kiek kainuoja nepraleidimas
Už reikalavimo duoti kelią nevykdymą, įvažiuojant į kelią ar kitaip keičiant važiavimo kryptį, pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį gresia 60–90 eurų bauda. To paties straipsnio 8 dalis leidžia dar ir atimti teisę vairuoti nuo vieno iki trijų mėnesių. Jei nepraleidus kitas vairuotojas turėjo staigiai stabdyti ar sukti į šoną, tai jau pavojinga situacija: pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį – 170–230 eurų bauda ir privalomas teisės vairuoti atėmimas nuo trijų iki šešių mėnesių.
Kaimo sankryžose matomumą dažnai riboja krūmai, pasėliai ar griovio šlaitas, o žvyras po ratais ilgina stabdymo kelią. Todėl prie asfalto iš žvyrkelio verta privažiuoti tokiu greičiu, kad spėtumėte sustoti prieš kertamą kelią. Pasikliauti, kad asfaltu atvažiuojantis praleis, nes esate jam iš dešinės, – tiesus kelias į susidūrimą, kuriame KET bus jūsų nenaudai.